Экскаваторы одноковшовые. Общие сведения. Классификация одноковшовых экскаваторов. Экскаватор одноковшовый ЭО – 3311, страница 8

Наименование	Символ и формула расчета	Ед. измерения	Рабочие машины
			ЭО-3311	ЭО-5124	ДЗ-101	ДЗ-35С
1. Текущие затраты	Э		138,02	169,18	113,67	128,45
2. Затраты на погрузку и разгрузку	Епр = Э×2×tпр		276,04	338,36	227,34	256,9
3. Затраты на перебазировку автотранспортом			25,88×L	38,88×L	10,86×L	18,04×L
3.1. за время использования автотранспорта			15,08×L	21,86×L	7,26×L	11×L
3.2. за пробег		руб/км	10,8×L	17,02×L	3,6×L	7,04×L
4. Затраты на сопровождение			1,06×L	2×L	1,06×L	1,06×L
5. Затраты на подг.-закл. работы			69,01×kопт	84,59×kопт	56,84×kопт	64,23×kопт
6. Затраты на перегон своим ходом			-	-	-	-
7. Затраты на перебазировку
7.1. для перевозимых машин	Е=Епр+Есопр+Епз+		276,04+ 26,94×L+ 69,01×kопт	338,36+ 40,88×L+ 84,59×kопт	227,34+ 11,92×L+ 56,84×kопт	256,9+ 19,1×L+ 64,23×kопт
7.2. для машин, двигающихся своим ходом			–	–	–	–

Решение задач.

Задача 1. Выбор места выполнения технического воздействия ТО-2.

1.1. Затраты на выполнение технического воздействия на объекте.

,                          (1)

где          - з/плата слесарей за время ТО-2;

 - з/плата слесарей за время проезда до объекта;

 - часовой тариф ПРМ;

 - километровый тариф ПРМ;

 - тариф за время простоя ПРМ;

 - потеря часовых затрат за время выполнения ТО-2;

m_сл – число слесарей, чел;

Тр_ТО-2 – трудоемкость ТО-2, чел/ч;

u_прм – скорость ПРМ, км/ч (u_прм = 50 км/ч);

,                                                                          (2)

где         Т_ТО-2 – продолжительность ТО-2, дн.

В результате проведенных расчетов получено:

ЭО-3311:                                   157,01 + 6,99×L

ЭО-5124:                                   289,18 + 7,09×L

ДЗ-101:                         225,79 +6,96×L

ДЗ-35С:                                     260,09 + 6,96×L

1.2. Затраты при выполнении ТО-2 на РЭБ для перевозимых машин.

,                          (3)

где          - затраты за время погрузки-разгрузки;

 - затраты на порожний рейс (часовой тариф);

 - километровый тариф за пробег;

 - затраты на груженый рейс (часовой тариф);

 - затраты на груженый рейс (километровый тариф);

 - з/п экипажа при сопровождении;

 - з/п слесарей на выполнение ТО-2;

 - тариф за время выполнения ТО-2;

 - потери годовых затрат за выполнение ТО-2;

 - скорость порожнего автопоезда, км/ч ( = 40 км/ч);

 - скорость груженого автопоезда, км/ч ( = 11,5 км/ч);

В результате проведенных расчетов получено:

ЭО-3311:                                   513,84 + 20,67×L

ЭО-5124:                                   738,29 + 29,81×L

ДЗ-101:                         549,53 + 10,786×L

ДЗ-35С:                                     626,26 + 15,62×L

Вывод: Выполнение ТО-2 на РЭБ экономически не выгодно.

Вывод: Выполнение ТО-2 на РЭБ экономически не выгодно.

Вывод: Выполнение ТО-2 на РЭБ экономически не выгодно.

Вывод: Выполнение ТО-2 на РЭБ экономически не выгодно.

Задача 2. Определение оптимального времени работы машин в сутки.

,                                                                          (2.1)

,        (2.2)

где          - факторы, уменьшающие затраты;

 - факторы, увеличивающие затраты.

Н_в – норма выработки, м³/маш.-ч.

V_о = 1000 м³.

L = 30км.

Принимаем k_опт = 8 ч.

Принимаем k_опт = 8 ч.

Принимаем k_опт = 8 ч.

Принимаем k_опт = 8 ч.

Задача 3. Сводная функция затрат на единицу продукции при эксплуатации машин и определение экономически целесообразных границ использования машин.

,                                                            (3.1)

,              (3.2)

,                                                      (3.3)

,                                                                   (3.4)

где         а, в, с – числа;

L = 30 км;

V_o = 500, 1000, 2000, 3000 м³.

;            ;

;            .

Вывод: при объемах работ до 2000 м³ экономически целесообразно использовать экскаватор ЭО-3311, свыше – ЭО-5124.

Вывод: при объемах свыше 500 м³ работ целесообразно использовать бульдозер ДЗ-35С.

Список литературы.

1.  ЕНиР Е2. Выпуск 2. Земляные работы.

2.  Прейскурант 13-01-01. Тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом. М., 1989.

3.  Прейскурант 22-01. Основные цены на машины и оборудование. М., 1981.

4.  Техническая эксплуатация парка машин. Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине "Монтаж, эксплуатация и ремонт ПТМ". Новосибирск., 1996.

5.  Шелюбский Б. В. Служба главного механика. М., 1992.