Другие предметы \ Ремонт машин

Графическое изображение полей допусков и расчет параметров посадок гладких деталей. Основные характеристики сопряжений в системе вала 400IT8, мм

Страницы работы

16 страниц (Word-файл)

Скачать файл

Содержание работы

3. ГРАФИЧЕСКОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ПОЛЕЙ ДОПУСКОВ И РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ПОСАДОК ГЛАДКИХ ДЕТАЛЕЙ

3.1 Основные характеристики сопряжений в системе вала 400IT8, мм

Таблица 3.1 – Основные характеристики сопряжений в системе вала 400IT8

Размеры в миллиметрах

Характеристика	Условные обозначения	Посадки
Характеристика	Условные обозначения
Номинальный размер	D_н= d_н	400,000	400,000	400,000
Предельные размеры отверстия	D_max D_min	400,327 400,230	400,011 399,914	399,510 399,413
Предельные размеры вала	d_max d_min	400,000 399,903	400,000 399,903	400,000 399,903
Допуск отверстия	TD	0,097	0,097	0,097
Допуск вала	Td	0,097	0,097	0,097
Предельные зазоры	S_max S_min	0,424 0,327	0,108 -	-
Предельные натяги	N_max N_min	-	0,086 -	0,587 0,393
Средний зазор	S_cp	0,376	0,011	-
Средний затяг	N_cp	-	-	0,490
Допуск посадки с зазором переходной с натягом	TПS TПП TПN	0,097 -	0,194 -	0,194

3.2 Основные характеристики сопряжений в системе отверстия 400IT8, мм

Таблица 3.2 – Основные характеристики сопряжений в системе отверстия 400IT8, мм

Размеры в миллиметрах

Характеристика	Условные обозначения	Посадки
Характеристика	Условные обозначения
Номинальный размер	D_н= d_н	400,000	400,000	400,000
Предельные размеры отверстия	D_max D_min	400,097 400,000	400,097 400,000	400,097 400,000
Предельные размеры вала	d_max d_min	399,865 399,768	400,068 400,005	400,295 400,232
Допуск отверстия	TD	0,097	0,097	0,097
Допуск вала	Td	0,097	0,063	0,063
Предельные зазоры	S_max S_min	0,329 0,135	0,092 -	- -
Предельные натяги	N_max N_min	- -	0,068 -	0,295 0,135
Средний зазор	S_cp	0,232	0,012	-
Средний натяг	N_cp	-	-	0,215
Допуск посадки с зазором переходной с натягом	TПS TПП TПN	0,194 - -	- 0,160 -	- - 0,160

4. РАСЧЕТ И ВЫБОР ПОСАДКИ С ЗАЗОРОМ

4.1 Расчет и выбор посадок подшипников скольжения ПС

Расчет производится упрошенным способом

Определяем среднее удельное давление в ПС:

, (4.1)

Па.

Определяем значение характеристического произведения:

(4.2)

где h – толщина масляного слоя в рабочем режиме ПС, м;

S – зазор в ПС, м;

w - угловая скорость, рад/с.

m - динамическая вязкость масла, Па*с (m=50*10^-3 Па*с, [1]).

, (4.3)

где n – частота вращения вала, об/мин (n=1000 об/мин).

рад/с.

Подставляем полученное значение w в формулу (4.2):

Из опытных данных известно, что оптимальный тепловой режим работы ПС (наименьший коэффициент трения) наступает при . Подставляя значение h в формулу (4.2), получим

, (4.4)

Значение оптимального зазора определяется по формуле

, (4.5)

м = 123 мкм.

Расчетный зазор устанавливается по формуле

, (4.6)

Предварительно назначаем 7 квалитет: м = 6,3 мкм, м = 3,2 мкм,

мкм.

Выбор посадки с зазором производится из условия , т.е. средний зазор, выбранный стандартной посадкой, должен быть близким к расчетному. Отклонение допускается не более и определяется по формуле

. (4.7)

4.2 Выбор стандартной посадки

Назначаем рекомендуемую посадку в системе отверстия по ГОСТ 25347-82: .

Выполняем проверку выбранной посадки по наименьшей толщине масляной пленки h_min в установившемся рабочем режиме. Жидкостное трение в ПС может быть обеспечено при условии:

1 2 3 4 5

Информация о работе

ВУЗ:

Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС)

Предмет:

Ремонт машин

Тип:

Расчетно-графические работы

Категория:

Другие предметы (Технические предметы)

Размер файла:

452 Kb

Скачали: