Экономика и менеджмент \ Менеджмент

Технико-экономические характеристики машин. Календарная линейка на плановый период работы парка машин. Расчет графика технических воздействий для ДЗ-101А на расчетный период

Страницы работы

12 страниц (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Фрагмент текста работы

Таблица 1 – Технико-экономические характеристики машин

Наименование	Символ и формула расчета	Ед. измерения	Машины
Наименование	Символ и формула расчета	Ед. измерения	ЭО-2621	ЭО-5124	ДЗ-101А	ДЗ-35С
1. Мощность двигателя	N_дв	кВт	44	125	95	132
2. Скорость передвижения	u	км/ч	19	2,2	9,5	12,98
3. Масса	Q	т	6,1	38,7	8,185	16
4. Емкость топливного бака	q_б	л	130	340	320	325
5. Норма времени		маш.-ч/м³
основная		маш.-ч/м³	0,032	0,0066	0,01	0,0038
дополнительная		маш.-ч/м³	-	-	0,0084	0,003
6. Норма выработки		м³/маш.-ч	31,25	151,52	100	263,16
7. Суточный режим работы	k_опт	маш.-ч/сут	8

Таблица 2 – Календарная линейка на плановый период работы парка машин

Календарные даты по месяцам
Май
6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
1	в	в	п	2	3	4	5	в	в	6	7	8	9	10	в	в	11	12	13	14	15	в	в	16	17

Продолжение таблицы 2

Календарные даты по месяцам
Июнь
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
18	19	20	в	в	21	22	23	24	25	в	в	26	27	28	29	30	в	в	31	32	33	34	35	в	в	36	37	38	39

Продолжение таблицы 2

Календарные даты по месяцам
Июль
1	2	3	4	5	6	7	8
40	в	в	41	42	43	44	45

Таблица 3 - Расчет графика технических воздействий для ДЗ-101А на расчетный период

Наименование	Технические воздействия
Наименование	ТО-1	ТО-2	Т	К
1	2	3	4	5
1. Периодичность выполнения ТВ, Р_ТВ_i, маш-ч	60	240	960	5760
2. Наработка машин:
2.1. Общая с начала эксплуатации, Т_чн	1000
2.2. После последнего ТВ:	40	40	40	1000
2.3. До первого ТВ:	20	200	920	4760
2.4. До второго ТВ:	60	180	900	4740
2.5. До третьего ТВ:	60	120	840	4680
2.6. До четвертого ТВ:	60	60	780	4620
2.7. До пятого ТВ:	60	240	720	4560
2.8. До шестого ТВ:	60	180	660	4500
3. Вид ТВ:
3.1. Последнее ТВ			Т
3.2. Первое ТВ	ТО-1
3.3. Второе ТВ	ТО-1
3.4. Третье ТВ	ТО-1
3.5. Четвертое ТВ		ТО-2
3.6. Пятое ТВ	ТО-1
3.7. Шестое ТВ	ТО-1
4. Суточный режим работы k_опт, маш.-ч/сут	8
5. Количество рабочих дней между очередными ТВ:
5.1. До первого ТВ:	3
5.2. До второго ТВ:	8
5.3. До третьего ТВ:	8
5.4. До четвертого ТВ:		8
5.5. До пятого ТВ:	8
5.6. До шестого ТВ:	8
6. Суточный режим выполнения ТВ	Вне наряда		в нарядное время
7. Продолжительность ТВ, дн	0	0	7	11
8. Порядковый рабочий день начала ТВ:
8.1. Первого ТВ:	3
8.2. Второго ТВ:	11
8.3. Третьего ТВ:	19
8.4. Четвертого ТВ:		27
8.5. Пятого ТВ:	35
8.6. Шестого ТВ:	43
9. Порядковый рабочий день окончания ТВ:
9.1. Первого ТВ:	3
9.2. Второго ТВ:	11
9.3. Третьего ТВ:	19
9.4. Четвертого ТВ:		27
9.5. Пятого ТВ:	35
9.6. Шестого ТВ:	43

Примечание: для остальных машин график технических воздействий рассчитывается аналогично. Дни проведения ТО и Р из расчета по таблице 5.

Календарный график выполнения ТО и Р парка машин на плановый период приведен в таблице 4.

График движения рабочих машин по объектам строительства приведен в таблице 5.

График свободного времени рабочих машин приведен в таблице 6.

Таблица 6 - График свободного времени рабочих машин

Машина	Месяцы
Машина	Май	Июнь	Июль
Б-1-1	-	28 – 30	Аренда
Б-1-2	6, 20 - 26	14 – 30	Аренда
Б-1-3	6, 20 – 31	Аренда+ТР	Аренда
Б-1-4	1 – 17	1 - 8	7,8
Б-2-1	6	1 – 5, 23 – 30	Аренда
Б-2-2	6 – 10, 30, 31	1 – 20, 27 - 30	Аренда
Б-2-3	6 – 11	9 – 16, 23 - 30	Аренда
Б-2-4	6 – 15, 27 - 31	Аренда
Э-1-1	6 - 19	7 – 19, 29, 30	Аренда
Э-1-2	6 - 19	23 – 30	Аренда
Э-1-3	6 – 24	10 - 30	Аренда
Э-1-4	6 – 24	10 - 30	Аренда
Э-2-1	6 - 18	11 – 15, 21 – 30	Аренда
Э-2-2	6 – 19	17 – 30	Аренда
Э-2-3	Аренда
Э-2-4	Аренда
Примечание: приведены календарные даты простоя машин

Календарный график перебазировки рабочих машин приведен в таблице 7.

Данный график приведен с учетом, что экскаваторы ЭО-2621 перебазируются своим ходом, так как имеют высокую транспортную скорость.

Расчет потребного количества автопоездов приведен в таблице 8.

Таблица 8 – Расчет потребности в автопоездах

Дата	Код АП	Время переработки, ч	Время недоработки, ч
5.05	АП-1		4,7
6.05	АП-1	1
6.05	АП-2		2,5
10.05	АП-1		2,3
11.05	АП-1		3,1
13.05	АП-1		4
17.05	АП-1		3,1
18.05	АП-1		2,5
19.05	АП-1	2
19.05	АП-2		2,1
20.05	АП-1	1
20.05	АП-2	7
25.05	АП-1	1
27.05	АП-1	3
27.05	АП-2		1
30.05	АП-1	2,5
31.05	АП-1	0,1
1.06	АП-1	0,3
1.06	АП-2	-	-
4.06	АП-1		1
8.06	АП-1	0,7
9.06	АП-1	-	-
9.06	АП-2	2
13.06	АП-1	0,3
13.06	АП-2	1,1
14.06	АП-1	0,1
16.06	АП-1	0,7
17.06	АП-1	0,5
21.06	АП-1	3
22.06	АП-1	2,5
23.06	АП-1	1,7
27.06	АП-1		2,5
28.06	АП-1		3,5
7.07	АП-1		1,9
Всего:	АП-1	20,4	28,6
Всего:	АП-2	10,1	5,6

Для того чтобы определить необходимость нахождения автопоездов на балансе предприятия, определим коэффициент использования автопоездов.

Общее время работы автопоезда за расчетный период , ч:

, (1)

где n_др – количество дней работы АП, дн;

k_опт – время работы АП в сутки, ч (k_опт = 8 ч);

– время переработки АП (см. таблицу 8);

– время недоработки АП (см. таблицу 8).

Общее время работы АП-1 за расчетный период , ч:

=27×8 + 20,4 –28,6 = 207,8 ч.

Общее время работы АП-2 за расчетный период , ч:

=7×8 +10,1 – 5,6 = 60,5 ч.

Коэффициент использования автопоезда :

, (2)

где Д_р – продолжительность расчетного периода, дн (Д_р = 45 дн);

k_тг – коэффициент технической готовности автопоезда (k_тг = 0,8)

Коэффициент использования АП-1:

Коэффициент использования АП-2:

Так как < 0,5, то нахождение автопоезда АП-2 на балансе предприятия нецелесообразно. Принимаем один автопоезд АП-1, а АП-2 арендуем в соответствии с необходимостью.

Таблица 9 - Расчет численности ремонтников для выполнения ТО и ремонта

Наименование	Символ и формула подсчета	Единица измере-ния	Группы машин
Наименование	Символ и формула подсчета	Единица измере-ния	Б-1	Б-2	Э-1	Э-2
1. Наработка машин на объектах			657,8	589,6	277	299,3
2. Удельная трудоёмкость ТО и ремонта			0,33	0,494	0,45	0,729
3. Общая трудоёмкость выполнения ТО и ремонта за расчетный период			217	291,3	124,6	218,2
4. Трудоёмкость выполнения ТО-1 за расчетный период			39	65	36	40
5. Расчетная трудоемкость за расчетный период			178	226,3	88,6	178,2
6. Явочное время одного ремонтника		ч	360
7. Расчетная численность звена		чел.	0,494	0,628	0,246	0,495
8. Трудоёмкость выполнения Т	Т_рТ	чел.–ч/ТВ	380	440	450	800
9. Продолжительность выполнения Т	П_Т	дн.	6	7	7	11
10. Состав звена по условиям выполнения Т		чел.	8	8	8	9
11. Явочное время звена			2880	2880	2880	3240
12. Фактическая численность машин в группе		шт.	4	4	4	2
13. Расчетная численность машин для ТО и ремонта		шт.	16	13	33	18
14. Число звеньев для выполнения ТО и ремонта за расчетный период			0,25	0,3	0,12	0,11
15. Закрепление машин	для обслуживания машин принимается 1 звено

Таблица 10 – Расчет топлива для рабочих машин и расчет потребности в АТЗ

Наименование	Символ и формула подсчета	Единица измере-ния	Группы машин
Наименование	Символ и формула подсчета	Единица измере-ния	Б-1	Б-2	Э-1	Э-2
1. Емкость топливного бака	q_б	л	320	325	130	340
2. Норма расхода топлива	W_тч	л/маш.-ч	8,8	14,37	7,2	15,47
3. Расход топлива:
3.1. На день для группы машин		л/дн	281,6	459,8	230,4	247,5
3.2. Всего на день		л/дн	1219,3
3.3. Всего на расчетный период		л/расч.п.	54868,5
4. Наработка машин на объектах			657,8	589,6	277	299,3
5. Количество заправок за расчетный период			18	26	16	14
6. Средняя удаленность объекта		км	35,2
7. Пробег АТЗ на объекты		км	1267,2	1830,4	1126,4	985,6
8. Пробег АТЗ за расчетный период		км	5209,6
9. Время в пути АТЗ за расчетный период		ч	130,24
10. Емкость цистерны	Q_ц	л	4500
11. Количество заправок цистерны			13
12. Время на заправку цистерны		ч	7,5
13. Время на заправку машин
13.1. Группы машин		ч	1,92	2,82	0,7	1,6
13.2. Всего		ч	7,04
14. Общее время работы АТЗ за расчетный период		ч	144,78
15. Количество АТЗ		шт.	0,5 (Принимаем 1 АТЗ)

Таблица 11 – Расчет топлива на перебазировку машин

Наименование	Символ и формула подсчета	Единица измерения	АП-1	АП-2
1. Нормы расхода топлива (для КрАЗ-255):
1.1. На линейный пробег	q_л	л/100 км	40	40
1.2. На грузовую работу	q_гр	л/100 ткм	1,3	1,3
2. Линейный пробег АП за расчетный период		км	1513	445
3. Грузовая работа АП за расчетный период		ткм	29049	10921
4. Расход топлива для АП за расчетный период
4.1. На линейный пробег		л/расч.п.	605,2	178
4.2. На грузовую работу		л/расч.п.	377,6	142
4.3. Всего на расчетный период		л/расч.п.	982,8	320
Для самоходных машин (ЭО-2621)
1. Нормативный расход топлива	Wт.ч.	л/маш.-ч	7,2
2. Пробег машины своим ходом за плановый период	Lс.х.	км	386
3. Время в пути		ч	20
4. Расход топлива на перебазировку		л	144

Таблица 12 – Расчет топлива для АТЗ и общего расхода топлива на расчетный период

Наименование	Символ и формула подсчета	Единица измерения	АТЗ
1. Нормы расхода топлива (для ЗИЛ-130)
1.1. На линейный пробег	q_л	л/100 км	45
1.2. На грузовую работу	q_гр	л/100 ткм	1,3
1.3. На слив топлива	q_с	л/цист.	2
2. Линейный пробег АТЗ на расчетный период	L_АТЗ	км	5209,6
3. Грузовая работа АТЗ на расчетный период		ткм	8411,4
4. Расход топлива
4.1. На линейный пробег		л/расч.п.	2344,3
4.2. На грузовую работу		л/расч.п.	109,3
4.3. На слив топлива		л/расч.п.	26
4.4. Всего для АТЗ		л/расч.п.	3091,5
5. Общий расход топлива для работы парка на расчетный период		л/расч.п.	59407

Таблица 13 – Формирование участков линейного механика

Наименование	Символ и формула подсчета	Единица измерения	Величина
1. Наработка машин на объектах (производственная эксплуатация)			1824
2.Наработка машин в аренде			364,8
2. Общая трудоёмкость ТО и ремонта (техническая эксплуатация)			851,1
3. Загрузка линейного механика на ПЭ и ТЭ			3040
4. Наработка автотранспорта за расчетный период:
4.1. По пробегу АП		км	1958
4.2. По времени работы автопоезда			49
4.3. По времени работы АТЗ		–//–	130,24
4.4. Общая наработка автотранспорта на линии		–//–	179,24
5. Трудоёмкость ТО и ремонта автотранспорта за расчетный период:
5.1. ЕО-для АП		–//–	0,83
5.2. ЕО-для АТЗ		–//–	0,54
5.3. ТО-1-для АП		–//–	5,37
5.4. ТО-1-для АТЗ		–//–	6,17
5.5. ТО-2-для АП		–//–	23,5
5.6. ТО-2-для АТЗ		–//–	25,03
5.7. ТР-для АП		–//–	9,13
5.8. ТР-для АТЗ		–//–	10,88
5.9. Общая трудоёмкость на ТО и ремонт за расчетный период		–//–	81,45
6. Загрузка линейного механика по автотранспорту			260,7
7. Общая загрузка линейного механика за расчетный период		–//–	3300,7
8. Норматив загрузки линейного механика за расчетный период		–//–	9000
9. Количество участков линейного механика		0,37 (Принимаем 1)

Технико-экономические показатели

Рентабельность Р, %:

, (3)

где П_б – балансовая прибыль, руб.;

– среднегодовая восстановительная стоимость основных фондов, руб.;

k_прив – коэффициент приведения среднегодовой стоимости к расчетному периоду;

Н_ос – стоимость нормируемых оборотных фондов.

, (4)

где Д – суммарный доход от производственной деятельности, руб.;

– суммарная себестоимость работ, руб. (= 1151600 руб.)

, (5)

где Н_р – накладные расходы, % (Н_р = 30 %);

П_н – плановые накопления, % (П_н = 25 %)

Д =1151600 ×(1+0,3)×(1+0,25) = 1871350 руб.

П_б = 1871350 – 1151600 = 719750 руб.

, (6)

где Б_i – стоимость машины, руб.

n_i – количество машин данного вида.

222000×4 + 458000×4 + 134000×4 + 532000×4+ 290000 + 377000 = 6051000 руб.

, (7)

=45/250=0,18.

, (8)

Н_ос =59407 ×12 = 712884 руб.

Выводы:

Работа парка машин организована достаточно эффективно, так как рентабельность парка в планируемом периоде равна 40%, при этом в расчете не учтена прибыль от сдачи в аренду двух экскаваторов ЭО-5124. Для увеличения рентабельности работы парка необходимо занять