Дефектация и ремонт деталей автоматической муфты МАБ-II (направляющая пружин и фланцевая втулка)

3.4 Направляющая пружин

3.4.1 направляющую пружин, имеющую на своей поверхности трещины и отколы, бракуют;

3.4.2 посадочные места направляющей пружин разрешается оставлять без исправлений в пределах допусков, указанных в таблице;

3.4.3 при увеличенном износе разрешается восстанавливать размеры d₁ и d₂ методом электролитического осталивания или металлизации;

3.4.4 разрешается местная зачистка задиров, рисок и коррозии на поверхности направляющей пружин;

     3.5 Фланцевая втулка

3.5.1 фланцевую втулку, имеющую трещины и отколы, бракуют;

3.5.2 посадочные места фланцевой втулки разрешается оставлять без  исправления в пределах допусков, указанных в таблице; при увеличенном износе разрешается восстанавливать d₁, d₂, d₃, d₄ и d₅ методом электролитического осталивания или металлизации;

3.5.3 при разработке шпоночного паза по размеру В разрешается обрабатывать паз до следующего размера по ГОСТу 23360-78, при этом шпоночный паз вала якоря генератора также должен быть соответственно обработан; разрешается постановка ступенчатой шпонки;

3.5.4 при наличии на посадочных поверхностях фланцевой втулки задиров, рисок и коррозии разрешается их местная зачистка;

3.5.5 неперпендикулярность фланцевой поверхности к оси втулки более 0,06 мм не допускается.

3.5.6 после ремонта фланцевую втулку подвергают статической балансировке, при этом для устранения дисбаланса производят высверливание металла в плоскости Б; дисбаланс допускается не более 10 гсм;