Особенности технического обслуживания вагонов собственности предприятий дороги и других министерств и ведомств

17. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВАГОНОВ СОБСТВЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ДОРОГИ И ДРУГИХ МИНИСТЕРСТВ И ВЕДОМСТВ

17.1. Раздел разработан в соответствии телеграммы начальника дороги Н 5/7 от 11.01.94. о техническом обслуживании вагонов собственности предприятий дороги, а также других министерств и ведомств.

17.2. Начальнику ПТО к обязанностям, изложенным в разделе 5:

а) вести номерной учет вагонов собственности предприятий дороги и других министерств и ведомств (далее вагонов собственности предприятий) по форме:

б) копии пономерной учета передавать заместителю начальника депо по ремонту и по эксплуатации экономисту депо для заключения договоров на техническое обслуживание вагона на ПТО и деповской ремонт вагонов собственности предприятий,

в) участвовать в комиссионных осмотрах вагонов собственности предприятий согласно графиков, разрабатываемых отделением дороги.

г) получать информацию от экономиста депо о владельцах вагонов, заключивших с депо договора на техническое обслуживание вагонов в текущем году.

17.3. Руководителям смен ПТО, ВО-рем.:

1) вагоны собственности предприятий, с просроченым профилактическим осмотром или не имеющих права выхода на пути МПС (без записи ВО-ремонтникам в книге ДУ-2) не обслуживать и возвращать их (через ДСПП) на ветки владельцев вагонов.

2) вагоны, технически неисправные, с истекшими сроками плановых видов ремонта, не имеющих установленных номеров и плановых видов ремонта, не имеющие установленных номеров и права выхода на пути МПС, от движения и эксплуатации отставлять.

17.4. Запрещается направление и подача под погрузку вертушек с истекшими сроками плановых видов ремонта. Такие вертушки вне зависимости от состояния остальных вагонов направлять на станцию приписки за счет виновного владельца вагонов.

17.5. В остальном техническое обслуживание вагонов собственности предприятий производить аналогично р. 6. настоящего технологического процесса работы ПТО.