Расчет давления в ТЦ при действии пассажирских воздухораспределителей

1 Расчет давления в ТЦ при действии пассажирских воздухораспределителей.

При расчете Р в ТЦ принимаем следующие допущения:

1)  сила трения рабочих органов ВР=0;

2)  изменение давления в объёмах происходит по изотермическому закону РV=const.

Согласно этим допущениям в конце зарядки Р_зр =Р_м ,а после i-й ступени торможения Р_зрi =Р_мi= Р_м -∆Р_мi ,где Р_зр –давление в ЗР – зарядное; ∆Р_мi-величина снижения давления в ТЦ при i-й ступени торможения; Р_м –давление в ТМ – абсолютное (с учетом Р_атм); Р_зрi , Р_мi – давление в ЗР и ТМ при i-й ступени торможения.

По закону порциальных давлений при ступени торможения имеем:V_зр · ∆Р_мi = V_тц · Р_цi; Р_цi=  (1), где Р_цi – давление в ТЦ при i-й ступени торможения (абсолютное); V_зр и V_тц объём ЗР и ТЦ. V_ТЦ=где L_ш – выход штока: D_ц – диаметр цилиндра.

Формула (1) справедлива при ∆Р_мi ≤∆Р_мпс , где ∆Р_мпс – величина снижения давления в магистрали при полном служебном торможении. При ПС и экстренном торможении давлении в ЗР и ТЦ выравнивается. С учетом мертвого пространства ТЦ – V_мп запишем

V_зр·Р_м + Р₀·V_мп = Р_цпс (V_зр + V_тц +V_мп) (2), тогда давление в ТЦ при ПСТ.

 (3) если пренебречь V_мп , то  (4)

Минимальную величину снижения давления в ТМ для получения полного служебного торможения можно определить по формуле  (5)