Другие предметы \ Техническая эксплуатация железнодорожного транспорта. Управление качеством и сертификация

Оценка безопасности движения контактно-аккумуляторного электропоезда в кривой. Конструкция тележки, страница 4

Для решения системы заранее задаемся рядом значений одного из неизвестных, а значения двух других определяем из уравнений.

Решение системы уравнений удобно выполнить в форме таблицы 1 при заданных положениях тележки. Система решается относительно неизвестныхУ₁ и С.

При определившейся величине С легко находится значение скорости движения в кривой заданного радиуса.

При наличии заданного возвышения hвыражение для нахождения скорости будет иметь следующий вид

. (21)

Вычертим графики зависимостей У₁(v), х_с(v), C(v), которые представлены в графической части дипломного проекта ( лист 3 ).

Таблица 1 – Решение системы уравнений

Расчетная величина	Значение для заданного х_с
х_с	0,00	0,80	1,20	1,60	1,80	2,20	2,60	2,83
х₁= х_с+а	1,20	2,00	2,40	2,80	3,00	3,40	3,80	4,03
	1,44	2,15	2,53	2,91	3,10	3,50	3,90	4,10
cosα₁= х₁/	0,83	0,93	0,95	0,96	0,97	0,97	0,97	0,98
х₂= х_с- а	-1,20	-0,40	0,00	0,40	0,60	1,00	1,40	1,63
	1,44	0,89	0,80	0,89	1,00	1,28	1,61	1,82
cosα₂= х₂/	-0,83	-0,45	0,00	0,45	0,60	0,78	0,87	0,89
∑cosα_i	0,00	0,48	0,95	1,41	1,57	1,75	1,84	1,87
х_с ∑cosα_i	0,00	0,38	1,14	2,26	2,83	3,85	4,78	5,29
∑	2,88	3,04	3,33	3,80	4,10	4,78	5,51	5,92
A₂= ∑_–х_с ∑cosα_i	2,88	2,66	2,19	1,54	1,27	0,93	0,73	0,63
У₁ = 2 f П_ст A₂/ а	96,90	89,52	83,40	79,31	68,72	61,32	52,74	43,81
2 f П_ст∑cosα_i	0,00	5,41	11,73	16,32	18,84	22,63	24,30	26,10
C = У₁– 2 f П_ст∑cosα_i	96,90	84,11	71,72	63,00	49,92	38,72	28,44	17,72
	99,82	94,62	89,32	85,41	79,22	7354	67,83	61,32

1.6 Боковое усилие между колесом и рельсом в кривой

Вертикальные нагрузки от колес на рельсы при движении в режиметяги в кривой отличаются от статических. Соответственно должны измениться и силы трения. Однако для упрощения последующих расчетов можно считать проекцию силы трения на переднем колесе на ось У

1 2 3 4 5 6

Скачать файл