Определение производственной программы. Выбор и обоснования принимаемого к расчету списочного состава автомобилей

3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

 3.1 Выбор и обоснования принимаемого к расчету списочного состава автомобилей

На основании аналитического раздела и рекомендаций «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава» к расчету принимаю следующее количество автомобилей, указанных в таблице 3.1, приведенных к одной технологически совместной группе.

Таблица 3.1 – Списочный состав автомобилей «Такси - Панда» приведенный к технологически совместимым группам, принятый для расчетов

Пояснения к таблице 3.1

А_и - списочное количество автомобилей;

А₁ - количество автомобилей по моделям в каждой группе с пробегом (L_ср=10 тыс.км), условно «новые»;

А₂ - количество автомобилей по моделям в каждой группе с пробегом равным (L_ср=50 тыс.км), условно «старые».

3.2 Выбор и корректирование исходных нормативов

3.2.1 Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов

Для выполнения технологического расчета принимаю группу показателей из задания на проектирование:

- тип подвижного состава: TOYOTA COROLLA;

- А_и –среднесписочное количество автомобилей – 21;

- L_cc –среднесуточный пробег автомобиля – 230 км;

- КУЭ – категория условий эксплуатации - I I;

- природно-климатические условия – климат холодный;

- Д_рг - количество рабочих дней в году – 365 дней;

- Т_н – продолжительность работы подвижного состава на линии- с 8.00 до18.00ч. и с 18.00 до 8.00ч.

Исходные нормативы ТО и ремонта принимаю из «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»:

L, (км) – нормативная периодичность ТО-1, L = 5000 км,

L, (км)- нормативная периодичность ТО-2, L = 20000 км,

t, (чел.-ч)- нормативная трудоемкость ТО-1, t₍ TOYOTA₎ = 2,2 чел.-ч,

t, (чел.-ч)- нормативная трудоемкость ТО-2, t₍ TOYOTA₎ = 8,3 чел.-ч

t,(чел.-ч/1000 км)- нормативная удельная трудоемкость ТР,

t₍ TOYOTA COROLLA₎ = 2,8 чел.-ч/1000 км

L, (км)- нормативный пробег до КР, L₍ TOYOTA COROLLA₎ = 150000 км

d,(дн./1000 км)- нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте, d ₍ TOYOTA COROLLA₎ = 0,3 дн./1000 км

d, (дн.)- нормативная продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте с учетом времени транспортировки автомобиля на АРЗ,

d₍ TOYOTA COROLLA₎ = 18 дн

3.3 Корректирование нормативов режима ТО и ремонта

3.3.1 Корректирование периодичности ТО-1

Корректирование периодичности ТО-1 производится по формуле 3.1,

L₁ = LК₁К_3,                                                                       (3.1)

где L₁ - расчетная периодичность ТО-1, км;

К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации, К₁ = 0,9;

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды, К₃ = 0,9 (Приложение 11, таблица 2.10;

L₁ = 5000×0,9×0,9 = 4050. км

Оперативное корректирование периодичности ТО-1 по кратности к среднесуточному пробегу L_cc производится по формуле 3.2,

L₁ = n₁ L_cc,                                           (3.2)

где n₁ – величина кратности;

n₁ = ,

n₁ =  = 18,

L₁ = 18 × 230 = 4140 км

3.3.2 Корректирование периодичности ТО-2

Корректирование периодичности ТО-2 производится по формуле 3.3,

L₂ = LК₁К_3,                                                          (3.3)

где L₂ - расчетная периодичность ТО-2, км;

L₂ = 20000×0,9×0,9 = 16200_. км

Оперативное корректирование периодичности ТО-2 по кратности к ТО-1 производится по формуле 3.4,

L₂ = n₂ L_1,                                                                 (3.4)

где n₂ – величина кратности;

n₂ = ,

n₂ =  = 4,

L₂ = 4140 × 4 = 16560. км

3.3.3 Корректирование пробега до капитального ремонта

Корректирование пробега до капитального ремонта производится по формуле 3.5,

L_кр=LК₁К₂К_3,                                                    (3.5)

где L_кр- расчетный пробег до КР, (км)

К₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы,

К₂ = 1;

К₁ = 0,9;

К₃ = 0,8;

L₍ TOYOTA COROLLA₎ = 150000×0,9×1×0,8 = 108000 км.

Оперативное корректирование пробега до капитального ремонта L_кр по кратности к ТО-1 производится по формуле 3.6,

L_кр = n₃ L_1,                                          (3.6)

где n₃ – величина кратности;

n₃ = ,

n₃₍TOYOTA COROLLA₎ =  = 26,

L₍ TOYOTA COROLLA₎  = 4140 × 26 = 107640 км.

3.3.4 Корректирование трудоемкости ТО-1

Корректирование трудоемкости ТО-1 производится по формуле 3.7,

t₁ = tК₂К_5,                                                              (3.7)

где t₁ - расчетная трудоемкость ТО-1, (чел.-ч)

К₅ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества подвижного состава и количества технологически совместимых групп подвижного состава, К₅ = 1,05

t₁₍TOYOTA COROLLA₎ = 2,2 × 1 × 1,05  = 2,31 чел.-ч;

3.3.5 Корректирование трудоемкости Д -1

Корректирование трудоемкости Д-1 производится по формуле 3.8,

t=(3.8)

где – С доля диагностических и регулировочных работ в общем объеме работ ТО – 1, (чел.-ч);

С = 27%;

t=чел.-ч;

3.3.6 Корректирование продолжительности простоя подвижного состава в ТО и  ремонте

Корректирование продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте производится по формуле 3.9,

d _{то и тр}= d К'_4(ср),                                     (3.9)

где - d _{то и тр} расчетное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте, (дн./1000 км);

К'_4(ср) – среднее значение коэффициента корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте определяется по формуле 3.10,

К'_4(ср) = ,                                   (3.10)

где К'₄₍₁₎, К'₄₍₂₎ – величины коэффициентов корректирования для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом

К'₄₍₁₎ = 0,7, К'₄₍₂₎ = 0,7

К'_{4(ср) (газ-53)} =  = 0,7,

d _{то и тр (газ-53)}= 0,3 × 0,7 = 0,21 дн./1000 км;

Результаты расчетов сведены в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 – Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

3.4 Расчет годовой производственной программы участка, численного