Назначение и принципиальные основы системы ТО и ремонта автомобилей. Метод ТО автомобилей на специализированных постах

Транспортный участок ООО «» работает 365 дней в году; число смен 1 и 2; автомобили эксплуатируются в КУЭ-3; в наряде автомобиль находится 8 и 24 часа; выход автомобилей на линию в 8:00ч. и 20:00ч. и возвращение в 17:00ч. и 8:00ч. Среднесуточный пробег составляет 150км. На рисунке 2.2 показаны некоторые марки подвижного состава, используемого в лифтовой компании.

Рисунок 2.2 – Марки автомобилей  ООО «»

Основные показатели транспортного участка ООО «» сведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Основные показатели транспортного участка ООО «»

В связи с ожидаемым увеличением объёмов по монтажу и модернизацией лифтов и эскалаторов, и в связи с большим количеством грузоперевозок оборудования планируется увеличение количества автомобилей до 40 шт. На территории транспортного участка ООО «» имеется 4 бокса,  которые используются для хранения автомобилей в межсменное время. В 2009 году начато строительство 5 бокса. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта производится на коммерческих СТО.

2.3 Анализ расхода денежных средств лифтовой компании

Расходы ООО «» наглядно представлены в таблице 2.3 и на рисунке 2.3

Таблица 2.3 – Статьи затрат лифтовой компании

Рисунок 2.3 – Затраты компании за 2011

Из диаграммы на рисунке 2.3 видно, что из всех материальных затрат предприятия 2,8% ( 970 тыс.руб.) используется на техническое обслуживание и ремонт автомобилей. С каждым годом эти затраты будут увеличиваться, так как ремонт проводится на коммерческих СТОА, а сроки технического обслуживания не соблюдаются. Внедрение участка ТО существенно позволит уменьшить расходы на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава предприятия ООО «».

2.4 Основные мероприятия, направленные на совершенствование организации и управления производством технического обслуживания

Произведя детальный анализ в организации работы транспортного участка ООО «» и материальных затрат на содержание подвижного состава, а так же в связи с ожидаемым увеличением количества автомобилей на предприятии возникает необходимость в разработке проекта участка технического обслуживания автомобилей.

Для этого необходимо:

- разработать и внедрить проект участка технического обслуживания автомобилей;

- согласно расчетам, подобрать исполнителей по специальностям, квалификации и рабочим местам;

- рассчитать производственную площадь участка ТО;

- разработать технологическую документацию;

- для повышения производительности и качества работ установить на участке высокопроизводительное оборудование, производственный инвентарь и оснастку;

- используя опыт передовых предприятий применить перспективные методы организации производства и технологию проведения работ, позволяющие, повысить качество выполняемых работ, обеспечить надежную и высокоэффективную работу автомобилей на линии;

- разработать мероприятия, направленные на снижение простоя автомобилей, повышение надежности подвижного состава, уменьшение затрат на содержание автомобилей;

- рабочие места участка ТО необходимо оборудовать средствами пожаротушения в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.009-75 ( "Система стандартов безопасности труда. Пожарная техника для защиты объектов. Общие требования".). 

Вывод: в данном разделе дана характеристика предприятия ООО «-Сибирская », разработаны мероприятия, направленные на совершенствование организации и управление производством ТО автомобилей.

3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ УЧАСТКА ТО ТРАНСПОРТНОГО УЧАСТКА ООО «- КОМПАНИЯ»

3.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчёту списочного состава автомобилей

При обосновании принимаемого к расчету списочного состава автомобилей ООО «-Сибирская » учитывается план списания и поступления новых автомобилей в планируемом периоде.

На основании аналитического раздела и рекомендаций руководства ООО «- компания» к расчету принимаю следующее количество автомобилей, указанных в таблице 3.1, приведенных к двум технологически совместимым группам.

Таблица 3.1 – Списочный состав автомобилей ООО «», принятый для расчетов

А_и - списочное количество автомобилей;

А₁ - количество автомобилей по моделям в каждой группе с пробегом менее установленной нормы пробега до первого капитального ремонта (L_ср=100 тыс.км), условно «новые»;

А₂ - количество автомобилей по моделям в каждой группе с пробегом равным или превышающим норму пробега до КР, а так же после КР (L_ср=500 тыс.км), условно «старые»;

3.2 Выбор и корректирование исходных нормативов

3.2.1 Выбор исходных данных и нормативов ТО

Для выполнения технологического расчета принимаю группу показателей