Разработка архитектурно-конструктивного проекта двухэтажного объединенного здания транспортного управления заводской станции поста ЭЦ

петербургский государственный университет

путей сообщения

 

Кафедра “Здания”

пояснительная записка

к курсовой работе

 здания на железнодорожном транспорте

Вариант № 2 б

Выполнил студент                                                 

Группа СЖУ –

Руководитель                                                         Г.А. Богданова

Санкт - Петербург

2004
1. Общая часть и исходные данные

На основании заданных параметров и объемно-планировочной схемы варианта № 2б разработке подлежит архитектурно-конструктивный проект двухэтажного объединенного здания транспортного управления, заводской станции поста ЭЦ.

 Место строительства здания – город Саратов.

Средняя температура наиболее холодной пятидневки с вероятностью 0,92 .

Средняя температура воздуха в период со среднесуточной температурой меньше 8^° с вероятностью 0,92  .

Продолжительность периода с температурой воздуха, равной  -

Ζ_от.пер.=198 сут.

Температура внутри помещения принята равной(для общественных зданий).

Влажность зоны, исходя из приложения 1  - «сухая» (условия эксплуатации А).

Влажностный  режим помещения – нормальный  (данные взяты из СНиП 2.01.01-82 “Строительная климатология и геофизика”).

Основные требования к данному типу здания:

Наружные ограждающие конструкции должны в теплотехническом отношении удовлетворять следующим условиям:

·  обладать достаточными теплозащитными свойствами, чтобы лучше сохранять тепло в помещении в холодное время года;

·  температура внутренних поверхностей при эксплуатации не должна значительно отличаться от температуры внутреннего воздуха;

·  воздухопроницаемость стен здания не должна превосходить допустимого предела, иначе помещение будет охлаждаться;

·  влажность ограждений должна быть минимальной, чтобы не ухудшить их теплоизоляционных свойств и санитарно-гигиенических качеств ограждаемого помещения.

Температура и влажность воздуха, естественное освещение должны соответствовать санитарно-гигиеническим нормам для данного типа здания.

Согласно противопожарным нормам проектирования зданий и сооружений (СНиП 11-2-80) конструкция данного здания должна отвечать соответствующим противопожарным нормам.

Здание должно иметь эвакуационные пути, обеспечивающие эвакуацию через эвакуационные выходы людей, находящихся в помещениях здания в течение необходимого времени эвакуации. Количество эвакуационных выходов из здания, помещений и с каждого этажа здания следует принимать по расчету, но не менее двух. Двери на пути эвакуации должны открываться по направлению выхода из здания. Минимальная ширина участков на путях эвакуации устанавливается в зависимости от назначения здания, но не менее 1 метра. Минимальная ширина дверей на путях эвакуации  должна быть не менее 0,8 метра. Высота прохода на путях эвакуации должна быть не менее двух метров.

На основании исходных данных разработаны и представлены в курсовой работе следующие архитектурно-конструктивные чертежи в объеме технического проекта:

·  планы первого и второго этажей в масштабе 1:100

·  поперечный разрез здания по лестнице в масштабе 1:100

·  главный фасад здания в масштабе 1:100

·  схема расположения перекрытий и покрытия в масштабе 1:100

·  поперечный разрез наружной стены по окнам в масштабе 1:20

2. Объемно-планировочное решение здания

Здание двухэтажное, прямоугольной формы в плане, размером 24000х12000 в координационных осях. Высота потолков в помещении 3 метра. Здание  имеет подземную часть в виде теплого подвала .

Схему расположения помещений на этажах см. на чертеже.

На первом этаже располагаются следующие помещения с площадью (в м²):

1)  кроссовая                                                              16.8 м²

2)  комната отдыха                                                    16.8 м²

3)  буфет с подсобными помещениями              33.6 м²

4)  женские гардеробные с душевыми                47.6 м²

5)  бойлерная                                                               6.0 м²

6)  контора                                                                   22.0 м²

7)  комната составителей                                       11.6 м²

8)  комната дорожного мастера                             12.0 м²

9)  аппаратная                                                       24.4 м²

На втором этаже размещаются следующие помещения с площадью (в м²):

10)  релейная                                                     68.32 м²

11)  мужские гардеробная      с душевыми           47.6 м²

12)  комната маневрового диспетчера                   12.0 м²

13)  кабинет начальника станции                            9.0 м²

14)  приемная                                                          12.0 м² 

15)  кабинет начальника цеха                                12.0 м²

16)  бухгалтерия                                                      12.0 м²

17)  связевая                                                           12.0 м²

18)  комната электромеханика                               21.6 м²

Здание относится к III степени огнестойкости т.к. перекрытия выполнены из железобетонных балок, относящихся к трудновоспламеняемым материалам. Наружные стены, внутренние капитальные стены выполнены из обыкновенного красного кирпича;  перегородки выполнены из гипсокартонного материала; перекрытия из железобетонных балок.

На первом этаже имеется 2 эвакуационных наружных выхода. На втором этаже также 2 выхода: один через лестничную клетку на 1-й этаж, 2-й по пожарной лестнице.

Ширина коридора эвакуационного пути 1500мм. Ширина блоков внутренних дверей на пути эвакуации 810 – 1010мм. Ширина блоков дверей наружного выхода на пути эвакуации первого этажа 1010мм.

Фасад здания с наружной стороны отделан слоем цементно-песчаного раствора, внутренние помещения (за исключением душевых, подсобных помещений буфета, в которых  применена отделка стен в виде керамической плитки) стены оклеены обоями. Естественное освещение помещений боковое через световые оконные проемы наружных стен здания, заполненных оконными коробками с остекленными переплетами.