Определение объемов монтажных работ и потребных материальных ресурсов. Обоснование методов монтажа полносборного здания, страница 8

0,5 – минимальный зазор между конструкцией стрелы крана и смонтированными  конструкциями  здания или между  конструкцией стрелы и монтируемым элементом; 

d – расстояние по горизонтали от наружных граней установленных конст- рукций здания до вертикальной оси грузового крюка (половина шага между колоннами), м;

е – половина толщины конструкций стрелы крана на уровне вероятных касаний с ранее смонтированными конструкциями или понимаемым элементом, м;   

Н - высота  верхнего блока  (ролика) стрелы  крана над уровнем его стоянки, м;

h _ш  - высота шарнира крепления стрелы над  стоянкой крана, м;

h _п  – высота грузового полиспаста крана (1,5…5 м), м;

h _ст – высота стропующих  устройств от верхней плоскости  монтируемого элемента до оси грузового крана, м.

Если с одной стоянки монтируется несколько элементов, то определяют мак-симальный вылет стрелы крана (см. рис. 1)  

L= при C = 0,5(B – a),                           (4)

где  С – расстояние от середины пролета здания до середины крайней плиты, м;    

В – ширина пролета здания, м;

а – ширина плиты, м.

Вылет стрелы при работе крюком  вспомогательного подъема ( «гуськом»)

при горизонтальном «гуське»   L _г = L _к + l _г ;               при наклонном «гуське»,           L _г = L _к + l _г cos,                                       где L _г – вылет стрелы с «гуськом», м;

L _к – вылет основной стрелы крана, м;

l _г  – длина «гуська», м;

j  -  угол наклона «гуська» от горизонтали.

Минимальное приближение крана от оси крепления стрелы до внешней грани  здания или смонтированных ранее конструкций определяют (см. рис.1) по фор-муле

где  a - угол наклона стрелы крана от горизонтали.

По полученному вылету стрелы определяют необходимую длину стрелы кра-на. После определения Q _м, Н _к и L _к по таблицам или графикам [ 6,10,12,13] оп-ределяют соответствующие марки кранов.

3.5.3. Башенные краны

Требуемую грузоподъемность башенных кранов Q _к  и высоту подъема крюка крана Н _к определяют так же, как и для самоходных стреловых кранов по фор-муле (1) и (2).

Вылет стрелы крана (L _к) (см. рис. 2)

L _к  = l₁ + l ₂ + l ₃, где l₁ –  расстояние от оси поворота  крана  до ближайшей  опоры, м (половина ширины подкранового пути, см. прил. 2);

l ₂ – расстояние от оси головки  подкранового  рельса  до ближайшей выступающей части здания ( см. прил. 2 ), м;

l ₃ – расстояние от наружной  поверхности  здания до оси крюка крана, м.

Рис.2. К определению параметрических характеристик башенного крана

3.6. Выбор монтажных кранов по экономическим показателям

Оптимальное решение по выбору комплекта кранов или метода монтажа при-нимают на основании технико-экономической оценки вариантов по показате-лям продолжительности, удельной трудоемкости, удельной себестоимости мон-тажа и удельных приведенных затрат. При этом за основной показатель эффек-тивности использования комплектов кранов или методов монтажа  принимают удельные приведенные затраты на монтаж 1 т конструкций.

3.6.1. Определение продолжительности монтажа конструкций

Продолжительность монтажа конструкций возводимого здания подсчитыва-ют путем определения цикла установки t _ц каждого элемента конструкций

t _ц = t _м + t _р,                                                  (5)

где   t _м – затраты машинного времени при установке краном монтируемого элемента в проектное положение, мин;

t _р – затраты рабочего времени на выполнение ручных операций при установке элемента, мин.

В общем случае уравнение (5) может быть представлено в виде

t  _ц=

где Н _м – высота подъема крюка крана при монтаже  элемента, м;

V ₁ – скорость подъема элемента, м/мин [ 12,13];

V ₂ – скорость опускания порожнего крюка, м/мин [12,13];

a - угол поворота стрелы при подаче элемента, град.;

П _вр  - скорость вращения крана при подаче элемента, об/мин;

L₁ – расстояние передвижения грузовой тележки (для башенного крана), м;

L ₂ – расстояние  передвижения  крана,  приходящееся  на один элемент, м;