Оперативный план очистки путей и стрелочных переводов опытной С.Петербург-Московской дистанции пути в зимний период, страница 5

5.  Воздухообдувка и электрообогрев стрелочных переводов

В ОПЧ-10 системой электрообогрева оборудовано 8 станций.

Таблица 7

№ п/п	Наименование станции	Кол-во стрелочных переводов, оборудованных электообогревом
1	С-Петербург Главный	26
2	С-Петербург Тов. Моск. р-он Навалочная	6
	С-Петербург Тов. Моск. Б/пост 5 км	6
3	С-Петербург Сорт. Моск. парк «Обухово»	1
4	Славянка	19
5	Колпино	14
6	Саблино	17
7	Тосно	34
8	Ушаки	8
	Итого	131 стр. перевод

Разработаны местные инструкции по обслуживанию устройств электрообогрева стрелочных переводов. Перед началом работы производится проверка технического состояния электрообогрева с составлением акта о готовности работы в зиму. Комиссионно проверяется:

-  состояние конструкции и оборудование;

-  сопротивление изоляции и нагревательных элементов (ТЭНов);

-  работа защиты при снижении изоляции нагревательных элементов;

-  изоляция электрокабелей;

-  дистанционное управление с пульта ДСП.

Пневмообдувкой оборудовано 9 станций:

Таблица 8

№ п/п	Наименование станции	Количество стрелочных переводов, оборудованных пневмообдувкой
1	С-Петербург Главный	130
2	С-Петербург-тов. Моск.	24
	С-Петербург-тов. Моск.. р-он Навалочная	91
	С-Петербург-тов. Моск. РЭД	61
3	С-Петербург-сорт. Моск.	377 39 автоматической пневмообдувкой
	С-Петербург-сорт. Моск. Парк «Обухово»	38
4	Славянка парк «Металлострой»	60
5	Колпино	27
6	Саблино	18
7	Тосно	80
	Тосно-2	56
8	Рябово	11
9	Любань	32
	Итого:	1006 стр. переводов, в т.ч. 39 - пневмообдувкой

Перед началом работ составляется акт о готовности системы воздухообдувки к работе в зиму. Комиссионно проверяется:

-  техническое состояние компрессоров и трубопровода воздухоразводящей сети;

-  поведение системы под рабочим давлением (обнаружение утечек воздуха).

6.  Подготовка кадров к работе в зимних условиях

По состоянию на 15.09.2005 г. в дистанцию принято 74 человека, которым предстоит впервые работать в зимних условиях на железной дороге, в том числе по специальностям:

Дорожный мастер                       1 чел.

Бригадир пути                                      2 чел.

Монтер пути                               52 чел.

Дежурный по переезду               1 чел.

Ремонтник ИССО                       1 чел.

Машинист                                   3 чел.

Наладчик                                     1 чел.

Оператор деф. тел.                     5 чел.

Прочие                                        10 чел.

Итого                                           74 чел.

Для обеспечения безопасности движения поездов и исключения случаев травмирования людей проведено обучение первозимников по утвержденной программе с последующей проверкой знаний и инструктажем по технике безопасности в соответствии с инструкцией ЦСР-325. Все первозимники закреплены за опытными работниками ОПЧ-10.

7. Требования техники безопасности при производстве

работ по очитке путей и стрелочных переводов от снега

Руководители групп своих рабочих, привлекаемых от предприятий НОД-3 на снегоборьбу согласно закрепленным участкам, проходят обучение безопасным методам и приемам производства работ на базе ОПЧ-10 с последующей сдачей испытаний.

При производстве работ по снегоборьбе необходимо соблюдать следующие правила по технике безопасности при производстве путевых работ.

Как правило, монтеры пути для очистки снега и руководители работ из числа опытных монтеров пути должны назначаться в течение сезона на одни и те же рабочие места.

1.Перед выходом на работу группы рабочих и, прежде всего временных, руководитель (ПД или ПДБ) обязан проинструктировать всех рабочих и обеспечить соблюдение следующих требований безопасности при следовании на работу и обратно:

-  Проход на работу и с работы разрешается только по служебным маршрутам, утвержденным начальником дистанции пути и начальником станции, под наблюдением старшего дорожного мастера, дорожного мастера околотка или бригадира рабочего отделения или специально выделенного руководителя временной рабочей силой.