Обстеження інтенсивності та складу дорожнього руху. Транспортний потiк. Коефіціент приведення, страница 7

Склав                                                                     ас. Казакова М.О.

Узгоджено, лектор                                               доц. Денисенко О.В.

Додаток

Перелік запитань:

1.  Що таке фаза?

2.  Для чого необхідно прагнути до мінімальної кількості фаз?

3.  З чим повязано використання трьох і більше фаз регулювання?

4.  Яких принципів необхідно дотримуватися, розроблячи схеми пофазного роз'їзду?

5.  Що відноситься до технічних засобів регулювання?

6.  Дайте визначення потоку насичення.

7.   Назвіть методи визначення потоку насичення.

8.   Як впливає наявність поворотних ТЗ в потоці на потік насичення?

9.  Які параметри характеризують потік насичення?

10. При яких умовах зменшується потік насичення?

11. Як обираються фазові коефіцієнти для кожної фази світлофорного циклу?

12. Для чого потрібно правильно розраховувати цикл світлофорного регулювання?

13. Для чого необхідно розраховувати фазові коефіцієнти?

14. Чи необхідно розраховувати фазовий коефіцієнт, якщо ТП пропускається на протязі двох або більше фаз?

15. Назвіть фізичне значення фазового коефіцієнту.

 Дисципліна:

“Організація та безпека дорожнього руху”

Індивідуальна методика проведення практичного заняття №11

на тему:

“Розрахунок елементів циклу світлофорного регулювання”

	Вид роботи	Витрати часу, хвилини	Примітки (результат)
1	Перелік студентів.	3
2	Опитування студентів по поточній темі (питання додаються).	10
3	Пояснення теоретичних основ заняття, методики виконання.	10
4	Розрахунок елементів циклу світлофорного регулювання(викликання студентів до дошки).	20
5	Самостійна робота студентів, індивідуальне опитування студентів по теорії, перевірка виконання попереднього завдання.	22
6	Завдання на наступне практичне заняття. Об’ява оцінок.	5
Разом		70

Склав                                                                     ас. Казакова М.О.

Узгоджено, лектор                                               доц. Денисенко О.В.

Додаток

Перелік запитань:

1.  Дайте визначення потоку насичення.

2.   Які параметри характеризують потік насичення?

3.  При яких умовах зменшується потік насичення?

4.  Як обираються фазові коефіцієнти для кожної фази світлофорного циклу?

5.  Для чого потрібно правильно розраховувати цикл світлофорного регулювання?

6.  Виходячи з нормативів, в яких межах повинен бути час циклу?

7.  Виходячи з нормативів, в яких межах повинен бути час проміжних тактів?

8.  Як розраховується час проміжних тактів?

9.  Що називають тактом?

10. Які бувають такти?

11. Як розраховується час, необхідний для пропускання пішоходів?

12. Як розраховується час циклу світлофорного регулювання для різних випадків?

13. Як визначається час основних тактів?

14. За рахунок чого можливо зменшити тривалість циклу регулювання?

15. Чим відрізняється розрахунок тривалості циклу регулювання з окремою пішохідною фазою?

Дисципліна:

“Організація та безпека дорожнього руху”

Індивідуальна методика проведення практичного заняття №12

на тему:

“Оцінка затримок руху на перехресті”

	Вид роботи	Витрати часу, хвилини	Примітки (результат)
1	Перелік студентів	3
2	Опитування студентів по поточній темі (питання додаються)	10
3	Пояснення теоретичних основ заняття, методики виконання	10
4	Оцінка затримок руху на перехресті (викликання студентів до дошки)	20
5	Самостійна робота студентів, індивідуальне опитування студентів по теорії, перевірка виконання попереднього завдання	22
6	Завдання на наступне практичне заняття. Об’ява оцінок	5
Разом		70