Обстеження інтенсивності та складу дорожнього руху. Транспортний потiк. Коефіціент приведення, страница 6

Склав                                                                     ас. Казакова М.О.

Узгоджено, лектор                                               доц. Денисенко О.В.

Додаток

Перелік запитань:

1.  Що таке конфліктна точка?

2.  Види конфліктних точок.

3.  Чим визначається ступінь складніст перехрестя?

4.  Як розраховується ступінь небезпечності конфліктної точки нерегульованого перехрестя?

5.  Як розраховується ступінь небезпечності конфліктної точки регульованого перехрестя?

6.  Як розраховується коефіцієнт аваріності перехресті?

7.  Що таке інтенсивність?

8.  Що таке транспортний потік?

9.  Чим характеризується транспортний потік?

10. Як визначаються геометричні параметри перехрестя?

11. Що таке пропускна здатність?

12. Які коефіцієнти впливають на пропускну здатність багатосмугової проїзної частини?

13. Що таке приведена інтенсивність?

14. Дайте визначення складу транспортного потоку?

15. Які типи перехрестя існують?

Дисципліна:

“Організація та безпека дорожнього руху”

Індивідуальна методика проведення практичного заняття №9

на тему:

“Вибір схеми пофазного роз'їзду”

	Вид роботи	Витрати часу, хвилини	Примітки (результат)
1	Перелік студентів	3
2	Опитування студентів по поточній темі (питання додаються)	10
3	Пояснення теоретичних основ заняття, методики виконання	10
4	Вибір схеми пофазного роз'їзду (викликання студентів до дошки)	20
5	Самостійна робота студентів, індивідуальне опитування студентів по теорії, перевірка виконання попереднього завдання	22
6	Завдання на наступне практичне заняття. Об’ява оцінок	5
Разом		70

Склав                                                                     ас. Казакова М.О.

Узгоджено, лектор                                               доц. Денисенко О.В.

Додаток

Перелік запитань:

1.  Що таке інтенсивність?

2.  Що таке транспортний потік?

3.  Чим характеризується транспортний потік?

4.  Як визначаються геометричні параметри перехрестя?

5.  Що таке пропускна здатність?

6.  Які коефіцієнти впливають на пропускну здатність багатосмугової проїзної частини?

7.  Що таке фаза?

8.  Для чого необхідно прагнути до мінімальної кількості фаз?

9.  З чим повязано використання трьох і більше фаз регулювання?

10. Яка кількість основних принципів пофазного роз’їзду?

11.  Назвіть перший принцип пофазного роз’їзду.

12.  Назвіть другий принцип пофазного роз’їзду.

13. Назвіть третій принцип пофазного роз’їзду.

14.  Назвіть четвертий принцип пофазного роз’їзду.

15. Назвіть п’ятий принцип пофазного роз’їзду.

16.  Назвіть варіанти організації дорожнього руху на перехресті.

17. Що відноситься до технічних засобів регулювання руху?

 Дисципліна:

“Організація та безпека дорожнього руху”

Індивідуальна методика проведення практичного заняття №10

на тему:

“Розрахунок потоків насичення і фазових коефіцієнтів”

	Вид роботи	Витрати часу, хвилини	Примітки (результат)
1	Перелік студентів.	3
2	Опитування студентів по поточній темі (питання додаються).	10
3	Пояснення теоретичних основ заняття, методики виконання.	10
4	Розрахунок потоків насичення і фазових коефіцієнтів (викликання студентів до дошки).	20
5	Самостійна робота студентів, індивідуальне опитування студентів по теорії, перевірка виконання попереднього завдання.	22
6	Завдання на наступне практичне заняття. Об’ява оцінок.	5
Разом		70