= 47×37 = 1739 пас. ; = 51×30 = 1530 пас. ; = 54×23= 1242 пас.
= 51×37= 1887 пас ;
Сума пасажирооберту всіх ділянок дає пасажирооберт напрямку, тобто
= 1739+1530+1242+1887 = 6398 пас.
Коефіцієнт використання місткості по напрямку за залежністю 1.4:
= 6398/45×127 = 1,12
Середня відстань поїздки пасажирів по напрямкам по формулі (1.7):
= 6398/60 = 106,6 км.
Пасажиропоток по ділянках маршруту у зворотному напрямку визначається аналогічно. За цією ж методикоюпроводимо розрахунки для маршрутів Харків - Ковшарівка та Харків - Двурічна і результати заносимо в таблицю1.6.
МАРШРУТЫ КУПЯНСКОГО ФОРМИРОВАНИЯ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО «КУПЯНСК-ХАРЬКОВ» и т.д. Учесть это в табл. 1.6
Таблиця 1.6 - Обробка результатів обстеження
Показники |
Маршрут |
||
Харків -Куп’янськ |
Харків -Ковшарівка |
Харків -Двурічна |
|
Пасажиро оберт в прямому напрямку |
6398 пас. |
_ |
6361 пас. |
Пасажиро оберт в зворотньому напрямку |
8213 пас. |
5146 пас. |
7463 пас. |
Коефіцієнт використання місткості в прямому напрямку |
1,12 |
_ |
0,95 |
Коефіцієнт використання місткості в зворотньому напрямку |
1,43 |
0,8 |
1,11 |
Середня відстань поїздки пасажирів в прямому напрямку |
106,6 км. |
_ |
106 км. |
Середня відстань поїздки пасажирів в зворотньому напрямку |
106,6 км. |
90,3 км. |
133,3 км. |
Також було проведено анкетування населення для виявлення попиту на перевезення. Особливість анкетного методу дослідження є можливість визначити потребу населення в перевезеннях по різним напрямкам незалежно від маршрутної мережі. Цей метод дозволяє облічити пасажиропотік на усіх видах пасажирського транспорту. Приклад анкети наведено в додатку Б.
Результати анкетування наведено в таблиці 1.7, а на рисунках 1.5 – 1.10 графічно відображено сегментування ринку.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.