Материалы для наземного транспорта. Свойства, особенности, возможности применения, страница 2

        1946                                1956                                 1966                                1976                                1986

МИРОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ, имевшее высокие темпы роста после второй мировой войны, теперь стабилизировалось. Сплошная линия показывает тенденцию роста с 1946 г. до начала 70-х годов. Если бы рост производства автомобилей продолжался теми же темпами, к настоящему времени их годовое производство превысило бы 70 млн.; в действительности оно составляет 42 млн. Для изготовления такого количества автомобилей ежегодно требуется около 56 млн. т материалов.

ду с резким сокращением расходов в настоящее время происходит коренной пересмотр процессов проектирования и изготовления автомобилей; целью этого процесса является не только снижение себестоимости продукции, но также повышение ее качества и надежности.

Проектирование легкового или грузового автомобиля является иерархическим процессом, который начинается с выбора деловой стратегии и общего производственного плана. Первым шагом является определение типа автомобиля (легковой, спортивный, небольшой пикап и т. п.) Следующий шаг состоит в определении общих технических характеристик, таких, как габариты, масса, мощность, аэродинамические качества и некоторые другие (например, наличие задней двери или применение привода на все колеса). Определение этих характеристик производится в соответствии с требованиями безопасности, качества и предполагаемых расходов. В зависимости от выбранной стратегии автомобиль может быть сконструирован целиком из новых деталей и узлов или же с частичным использованием деталей и узлов уже выпускаемых моделей. В обоих случаях для разработки автомобиля необходим большой «фонд» накопленных значений.