Организация строительства автомобильной дороги (раздел курсовой работы)

1 Организация строительства автомобильной дороги

1.1  Основные установки по организации строительства

1.1.1 Условия строительства и характеристика строящейся

автодороги

Строительство автомобильной дороги осуществляется в Гомельской области. Строящаяся автомобильная дорога относится к третьей категории. Протяженность дороги составляет 15,1 км. Геометрические параметры элементов данной автомобильной дороги выбраны в соответствии с [1, с.7, табл.4] и представлены в таблице 1.

Параметры элементов дороги	Единица измерения	Значение
Число полос движения Ширина полосы движения Ширина проезжей части Ширина обочин Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины Ширина земляного полотна	шт. м м м м м	2 3,5 7,0 2,5 0,5 12

        Таблица 1 – Геометрические параметры элементов дороги

          Согласно схематической карте распределения объемов снегоприноса за зиму представленной в [2, стр.43] объем снегоприноса в районе строительства составляет не более 100 м³/м. Глубина промерзания в районе строительства в соответствии с [2, стр.46] составляет 80-100 см. Участки с неблагоприятными грунтовыми условиями (сыпучие, заболоченные, засоленные и т. д.) отсутствуют.

Влажность воздуха для Гомельской области по месяцам представлена в таблице 2, составленной на основании [2, стр.57].

  Таблица 2 – Влажность воздуха для Гомельской области по месяцам

Месяц года	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Влажность воздуха, гПа	3,7	3,6	4,5	7,2	10,2	13,6	15,3	14,9	11,3	7,8	6,0	4,4

        Количество осадков выпадаемых за год составляет 721 мм в год, самый дождливый месяц – октябрь. Суточный максимум – 90 мм. Рельеф местности района строительства равнинный.

Строящаяся автомобильная дорога имеет следующую конструкцию дорожной одежды: верхний слой покрытия – плотный щебеночный мелкозернистый асфальтобетон типа А (толщина слоя 5 см); нижний слой покрытия – пористый щебеночный крупнозернистый асфальтобетон марки I (7 см); верхний слой основания – щебень фракции 20-50 мм, укрепленный песко-цементной смесью (12 см); нижний слой – щебень фракции 20-50 мм (18 см). Грунт земляного полотна представляет собой: верхний слой - песок (30 см), нижний – суглинок. Конструкция дорожной одежды представлена на листе 4. На листе 1 представлены спрямленная трасса строящейся автодороги и схема снабжения строительства основными строительными материалами.

     На основании рекомендаций [3] все работы по строительству автомобильной дороги можно подразделить на группы, представленные в таблице 3.

Таблица 3 – Распределение работ по группам в зависимости от минимально допустимой среднесуточной температуры воздуха при их выполнении

Группа работ	Наименование работ	Допустимая среднесуточная температура воздуха
0	Сосредоточенные земляные работы, строительство водопропускных труб	Не нормируется
I	Устройство нижнего слоя основания из щебня. Линейные земляные работы	Не ниже 0ºС После оттаивания
II	Строительство верхнего слоя основания из щебня, укрепленного песко-цементной смесью, а также устройство покрытия из асфальтобетонной смеси	Не ниже 5ºС весной 10ºС осенью

Для каждой группы работ на основании [2] определены сроки начала t_i^н, окончания t_i^o и продолжительности Т_i строительного сезона.

     Пользуясь таблицей 3 и [2] определяем предельные календарные сроки выполнения основных работ по строительству данной автомобильной дороги и представляем результаты в виде таблицы 4.

     Таблица 4 – Предельные календарные сроки выполнения основных работ

Наименование работ	Группа работ	Климатические ограничения	Допустимые сроки		Продолжительность  в календарных днях
			Начало	Окончание
Линейные земляные работы	I	После оттаивания	23.03	16.11	237
Устройство нижнего слоя основания	I	При t не ниже 0ºС	23.03	16.11	237
Строительство верхнего слоя основания и слоев покрытия	II	При t не ниже 5ºС весной, 10ºС осенью	11.04	22.10	193