Усиленный капитальный ремонт пути с укладкой бесстыкового пути на участке Нарвская – Новый Порт

ремонтом 32,374 км, в том числе укладкой новой железобетонной решетки 17,99 км, с укладкой старогодной перебранной решетки – 14,384 км; средним ремонтом с глубокой очисткой щебня – 39,197 км и уложить 35 комплектов стрелочных переводов.  Работы по капитальному ремонту пути производились на Санкт-Петербург-Витебском   отделении.

За 2002 год отремонтировано:

n капитальным ремонтом 33,311 км, в том числе 11,4825 км с укладкой новой железобетонной решетки (ПЧ-12), 21,8285 км с укладкой старогодной решетки  (ПЧ-12- 13,362 км, ПЧ-11 – 5,06 км, ПЧ-19 – 0,9565 км, ПЧ-21 – 0,85 км, 1,6 км путей базы ПМС );

n средним ремонтом с глубокой очисткой щебня 33,07 км (ПЧ-12- 13,58км, ПЧ-11- 2,9 км, ПЧ-19- 8,59 км, ПЧ-21- 8 км);

n сдано в эксплуатацию 38,155 км старогодных плетей бесстыкового пути     ( ПЧ-12 – 27,512 км,  ПЧ-19 – 7,138 км, ПЧ-11 – 3,505);

n уложено 37 комплектов стрелочных переводов ( ПЧ-19- 28, ПЧ-11- 3, ПЧ-12- 4, ПЧ-24- 2 комплектата),

n сохранено – 0,737 км старогодных плетей бесстыкового пути  ПЧ-7.

Работы по капитальному ремонту пути выполнялись на перегонах Котлы-Веймарн, Котлы-Усть-Луга, Тарковичи-Чолово; на станциях С.Петербург Балт.,С.Петербург Вит., Автово, Предпортовая, Нарвская, Красное Село, Семрино, Передольская.

Средний ремонт  производился на перегонах Сала-Ивангород, Кикерино-Волосово, Вруда-Молосковицы, Бахарево-Передольская, Любницы-Лычково, Старая Русса-Тулебля, Чолово-Тарковичи, Чаща-Чолово, Семрино-Вырица, Владимирская-Новолисино, Среднерогатская-Предпортовая и на станциях Автово, Волковская, Шушары.

Стрелочные переводы уложены на станциях Антропшино, Детское Село, Шушары, СПб Вит., Кобралово, Среднерогатская, Семрино, Автово, Волковская, Бронка, Молосковицы, Кингисепп, Волосово, Сиверская, Мшинская.

Работы по укладке плетей бесстыкового пути производились на участках капитального ремонта пути  2001 и 2002 годов.

Старогодные плети сохранены на перегоне Торбино-Веребье.

1.4. Анализ производственно-финансовой 

деятельности ПМС-83.

Путевая машинная станция № 83 из года в год наращивает объемы производства при повышении производительности труда.

На диаграмме показано выполнение плана капитального ремонта пути за последние шесть лет с 1997  по 2002 годы.

На следующей диаграмме выполнение плана в приведенных километрах за тот же период.

Более подробный анализ производственно-финансовой деятельности произведен за 2000, 2001 и 20002 годы.

В 2000 году план капитального ремонта пути не выполнен на 21,33 %, в том числе:

- капитальный ремонт пути с укладкой новой решетки КБ-65 выполнен на 101,1%,

- капитальный ремонт пути с укладкой перебранной старогодной решетки КБ-65 на 70,42%.

Объясняется это тем, что в начале летне-путевых работ до мая месяца