Управление механизированными путеремонтными комплексами, страница 3

Практика

Ahm 800 r

Ahm 800 r-pl

Фи

+ балластоукладчик

300 км ч

Защитный слой защищает балластную призму и зем полотно от проникновения воды. Уплотнение подушки проверяетсянишер.

Разгрузка сбоку от пути +  планировка

Ds 836

Используется специальный поезд из финишера и бал укладчика

Балласт из грузовика загружается в финишер, по конвейеру в загрузочный ковш балластоукладчика

Ножи и шнеки распределяют и планируют, а затем уплотняют.

Грабли, идущие раньше рыхлят защитный слой на 10 см и увлажняют

Также опять уплотняют. Уровень и план соблюдается через лазер

Балласт – рыхление - профилирование зп – укладка щебня разработан 1988 году в франкфурт – ганновере

1 производство без остановки движения

Замена инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети

С выгрузой плетей в середину колеи, снятие инвентарных рельсов, надвижкой плетей с постановкой их в оптимальный температурный интервал закрепления, со сваркой до длинны блок участка или перегона:

Локомотив, р

Со сдвижкой плетей из инвентарных рельсов , с выгрузкой плетей сразу на подкладки; введение в температуру закрепления и сваркой.

Замена дефектных шпал.

Укладка стрелочных переводов блоками

Формирование комплекса путевых машин для текущего содержания пути.

Основа технологических комплексов для машинизированного содержания пути:

Основные комплексы машин при проведении планово предупредительных работ

Характеристика пути	Состав машин в комплексе	Оптимальная продолжительность окна(минимальная)	Выработка в окно
Звеньевой путь с деревянными шпалами	Ром ,Впр, Пб, дсп	2 часа	500-700м
Бесстыковой путь на железобетон шпалах	Ром, пмг, впр, пб,ДСП(возможна схема формирования, когда пмг идет последней)	2 часа	500-700м
Путь на асбесте с дер шпалами		5 часов	5 км
Путь на асбестовом балласте с железобетон шпалами		5 часов	5 км
Звеньевой путь с деревянными шпалами с двумя комплексами машин	Ром ,Впр, Пб, ДСП + Ром ,Впр, Пб, дсп	3 часа	2400 метров
Звеньевой путь с деревянными шпалами при выправке по опытной технологии		5	6км
Тоже самое , только с железобетон шпалами		5	6км

Первые два варианта формирования комплекса путевых машин в основном применяется при ежедневных технологических окнах.

Пятый-шестой варианты используются в специально предоставляемые окна.

В перспективе планируется оснащение всех дистанций машинами мпрс, машинами мпу (машина для вырезки загрязненного балласта в местах выплесков, машинами мсшу и машинами мзш

Работа машинизированных комплексов может организовываться вахтовым методом, в данном случае комплексам предаются крытые грузовые вагоны, или оборудованные под склады ГСМ и мех материалов

Для рационального оснащения дорог путевыми машинами необходимо знать годовые объемы работ по всем видам ремонтов пути и текущему содержанию

Определение нормативных объемов ремонтно-путевых работ

Все виды работ, периодичность и ежигодная потребность в них определяется в соответствии с положением о ведении путевого хозяйства на жд РФ .

1.  Реконструкция (модернизация)    Р

2.  Кап реонт на новых материалах Кн

3.  Кап рем на старогодних материалах Кс

4.  Сплошная смена рельс и элементов СП в период между кап ремонтами пути, сопровождаемая работами в обьемах среднего или усиленного среднего ремонтов пути РС

5.  Усиленный средний УС