Проектирование технологического процесса капитального ремонта гильзы цилиндра ГАЗ-21

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Красноярский государственный технический университет

                                                                          Кафедра: «АТ, АС и ФО»

Методические указания к выполнению курсовой работы

(специальность 23.01)

«Проектирование технологических процессов

восстановления деталей»

Красноярск 2004

Содержание

1.  Пример оформления курсовой работы -------------------------------------2.  Приложение к выполнению курсовой работы -----------------------------

1.  Пример оформления курсовой работы

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Красноярский государственный технический университет

                                                                            Кафедра: «АТ, АС и ФО»

«Проектирование технологического процесса капитального ремонта гильзы цилиндра

 ГАЗ-21»

Выполнил: ст. гр.

Руководитель:

Красноярск 2004

Содержание

Введение

1  Анализ технических условий на капитальный ремонт

2  Конструктивный и эксплуатационный анализ нагружения поверхностей   деталей и сборочной единицы при ее работе

3  Анализ способов восстановления изношенных поверхностей деталей    автомобилей

4  Выбор способа восстановления

5  Формирование маршрутов технологии восстановления деталей

6  Размерный анализ сборочной размерной цепи

7  Расчет режимов и нормирование операций технологии восстановления

8  Экономическая оценка принятых решений Список использованной литературы

Приложение

Введение

В Российской Федерации ежегодно быстрыми темпами увеличивается количество эксплуатируемых автомобилей различного назначения.

В условиях рыночной экономики проблема сокращения затрат на содержание автомобилей за время их эксплуатации приобрела особую актуальность. Рост цен на новые автомобили заставляет их владельцев уделять больше внимание капитальному ремонту машин. В свою очередь, технология авторемонтного производства сегодня выдвигает качественно новые требования к знаниям и навыкам инженеров-механиков автомобильного транспорта. Особую ценность в последнее время приобрели мастерство и способность создавать современные технологии капитального ремонта.

При проектировании технологий, главными задачами являются выбор и обоснование наиболее экономичного и эффективного способа восстановления поверхности делали, выбор оптимального маршрута ремонта, обоснование точности замыкающего звена восстанавливаемой размерной цепи агрегатов, формирование маршрутной и операционной технологии ремонта.

1 Анализ технических условий на капитальный ремонт

Рассмотрим гильзу цилиндра в сборе автомобиля ГАЗ-21. Из практической эксплуатации известно, что данная деталь является лимитирующей надежность двигателя. Данная деталь относится к классу «полые цилиндры». На рис 1.1 представлен эскиз гильзы с выявленными элементарными поверхностями. Выявленные поверхности распределяем на следующие группы:

1)  контролируемые, но не восстанавливаемые;

2)  контролируемые и восстанавливаемые;

3)  неконтролируемые, но изнашиваемые;

4)  неконтролируемые и не изнашиваемые.

Результаты анализа сведены в табл. 1.1, а на графике (рис. 1.2) представлена диаграмма соотношения анализируемых поверхностей с точки зрения контроля, изнашивания и восстановления

Таблица 1.1 – Сводная таблица распределения элементарных поверхностей

№ п/п	Наименование поверхности	Кол-во	Группы поверхностей
			1	2	3	4
1	Внутренний диаметр	1		*
2	Наружный диаметр	1				*
3	Верхний посадочный поясок	1		*
4	Наружный диаметр	1				*
5	Наружный диаметр	1				*
6	Наружный диаметр	1				*
7	Нижний посадочный поясок	1		*
8	Наружный диаметр	1				*
9	Наружный диаметр	1				*
10	Верхняя торцевая поверхность	1			*
11	Опорная поверхность нижнего посадочного пояска	1			*
12	Нижняя торцевая поверхность	1				*
13	Фаска	1				*
14	Фаска	1				*
15	Фаска	1				*
16	Канавка для выхода шлифовального круга	1				*
17	Канавка для выхода шлифовального круга	1				*
18	Опорная поверхность	1			*
19	Внутренний диаметр под вставку гильзы	1		*
20	Торцевая поверхность	1				*
Всего ( шт.)		20	0	4	3	13
Всего ( % )		100	0	20	15	65

Инв.№подл. Подпись и дата Взаи.инв№ Инв.№дубл. Подпись и дата   КАРТА ЭСКИЗОВ   Разраб. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Изм. Лист № докум. Подпись Дата Н контр

Таблица 1.2 – Карта технических условий анализа дефектов гильзы

Эскиз см. на листе		Деталь: Гильза цилиндра в сборе
		№ детали: 21-1002022-Б
		Материал:                                                      Твердость: СЧ-24-44 ГОСТ 1 4 1 2-54                               НВ 1 70-24 1
Обозначение по эскизу	Наименование дефектов	Способ установления дефекта и измерительные инструменты	Размеры, мм		Заключение
			номинальный	допустимый без ремонта
1.	Обломы или трещины любого характера и расположения	Осмотр и испытание водой под давлением ЗкГ/см2	-	-	Браковать
2.	Износ или задир гильзы	Нутромер индикаторный 50- 100 мм	92,0+0,06	Более 92,06	Ремонтировать. Растачивание до ремонтного размера. Браковать при размере более 93 М)'06
3.	Износ верхнего посадочного пояска	Скоба 107,25 мм или микрометр 100-125-мм		107,025	Ремонтировать. Вибродуговая наплавка в газожидкостной среде с последующей механической обработкой.
4.	Износ нижнего посадочного пояска	Скоба 99,075 мм или микрометр 75-100 мм	100-0,035	99,075	Ремонтировать. Вибродуговая наплавка в газожидкостной среде с последующей механической обработкой
5.	Изменение формы и взаимного расположения верхнего и нижнего установочных поясков относительно оси цилиндра	Индикаторная стойка	-	-	Ремонтировать. Вибродуговая наплавка в газожидкостной среде с последующей механической обработкой
6.	Износ посадочного отверстия под вставку гильзы (потеря натяга вставки гильзы)	Нутромер индикаторный 50-100 мм	96+0,035	96,035	Ремонтировать. Вибродуговая наплавка в газожидкостной среде с последующей механической обработкой

Рис. 1.2 – Диаграмма распределения элементарных поверхностей

 гильзы по группам

Инв.№подл. Подпись и дата Взаи.инв№ Инв.№дубл. Подпись и дата   КАРТА ЭСКИЗОВ   Разраб. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Изм. Лист № докум. Подпись Дата Н контр

Вывод: в результате анализа технических условий на КР и конфигурации гильзы выявлено 20 видов элементарных поверхностей из них 3 (15%) не охватываются техническими условиями и вносят неопределенность при де-фектовке конкретных деталей. К ним относятся поверхность №10 (рисунок 1.1)- верхняя торцевая поверхность гильзы, поверхность № 11 - опорная поверхность нижнего посадочного пояска, поверхность №18 - опорная поверхность верхнего посадочного пояска. В технические условия внесем поверхность №1 - внутренний диаметр гильзы, №3 - верхний посадочный поясок, №7 - нижний посадочный поясок, №19 - внутренний диаметр под вставку гильзы.

Для составления технических условий на гильзу цилиндра

№21-1002022-Б используются результаты анализа и технических условий аналогичной детали.

2 Конструктивный и эксплуатационный анализ нагружения поверхностей деталей и сборочной единице при ее работе

Для конструктивного и эксплуатационного анализа используется