Существующая схема электроснабжения станции Чупа

1. СУЩЕСТВУЮЩАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ СТАНЦИИ ЧУПА

Рассматриваемая станция находится на участке ст. Лоухи – ст. Полярный Круг проходящей по территории Карелии. Отличительной особенностью ландшафта региона является обилие озер. Преобладают водоемы ледникового происхождения, отличающиеся большими размерами, пологими берегами, спокойным рельефом дна. Около 30 % площади региона составляют болота. Климат региона умеренно -  холодный, переходной от морского к континен- тальному, продолжительной мягкой зимой и коротким прохладным летом. Данный участок характеризуется тяжелыми условиями строительства и обслуживания: крутые, затяжные подъемы кривые малого радиуса (до 300 метров), плохой видимостью - высокие насыпи и скальные выемки.

1.1.Источники питания линий продольного электроснабжения

В настоящее время электроснабжение нетяговых потребителей  на участке Лоухи-Полярный Круг осуществляется по линиям  продольного электроснабжения 10 кВ от подстанций работающих при тяге поездов на переменном токе – это ЭЧП-47 ст.Лоухи, ЭЧП-43 ст.Полярный Круг и подстанций не работающих на тягу поездов – ЭЧП-44 о/п Кереть, ЭЧП-46 о/п Катозеро. Источники питания продольного электроснабжения представлены в  таблице 1.1, 1.2.

Таблица 1.1

Источники питания нетяговых потребителей подстанции

Таблица 1.2

Работающие в настоящее время  подстанции для электроснабжения линий продольного электроснабжения

Подстанция	КМ, пк	Тип трансформатора	Кол-во, Шт.	Примечание
О.п. Кереть, ЭЧП-44	1022 км пк5	ТДН-10000/115/11	2	Эксплуатируется как районная
О.п.Катозеро ЭЧП-46	1039 км пк10	ТДН-16000/115/11 ТДНГ-15000/115/11	1 1	Эксплуатируется как районная

1.2. Приемники электроэнергии нетяговых потребителей подключенных к ВЛ-10 кВ участки Лоухи-Полярный Круг

Приемниками электрической энергии на рассматриваемых участках являются, на станциях:

-  население  линейных станций (бытовые нагрузки, электробойлера);

-  дистанция сигнализации и связи (аппаратура устройств СЦБ и связи ШЧ);

-  служба движения (помещения ДСП);

-  дистанции пути (путевой инструмент, пункты обогрева ПЧ).

На перегонах:

-дистанция сигнализации и связи ( аппаратура устройств СЦБ и связи ШЧ);

-дистанция пути (путевой инструмент, пункты обогрева ПЧ).

Основные нагрузки линий ВЛ СЦБ и ВЛ ПЭ представлены в таблице 1.3, 1.4.

Таблица 1.3

Основные нагрузки линии ВЛ СЦБ

Км,пк	Тип нагрузки	Мощность,кВА
1002,5	ктп	160
1006,1	омс	2,5
1007,3	омс	1,25
1007,7	ктпо	4
1008,6	ом	1,25
1010,7	ом	1,25
1011,4	ом	1,25
1013,4	ом	1,25
1015,2	ом	1,25
1016,9	ом	1,25
1018,8	ом	1,25
1020,4	ом	1,25
1022,3	2*ом	2,5
1022,6	омс	10
1024,5	ом	1,25
1024,8	ом	0,66
1025,4	ом	0,66
1026,2	ом	1,25
1027,4	ом	1,25
1027,5	ктпо	10
1029,9	ом	1,25
1031,1	ом	1,25
1031,4	омп	4
1032,3	ктп	25
1032,3	ктпо	10
Продолжение табл.1.3
Км,пк	Тип нагрузки	Мощность,кВА
1033,3	ом	1,25
1034,9	ом	0,63
1036,1	ом	0,66
1036,6	ктпо	10
1037,4	ом	0,63
1038,3	ом	0,66
1039,1	ом	0,66
1040,1	омс	2,5
1040,5	ом	0,63
1041	ом	1,25
1042,2	ом	0,63
1042,6	ом	0,63
1044,1	ом	1,25
1046,1	ом	1,25
1048,2	ом	1,25
1049,7	ом	0,63
1049,8	ом	0,66
1053,3	ол	1,25
1053,6	ом	0,66
1054	ом	0,66
1055,2	ом	0,66
1055,3	ктпо	4
1056,2	ом	1,25
1057	ом	1,2
1057,4	ом	1,25
1058,5	ом	1,25

Таблица 1.4

Основные нагрузки линии ВЛ ПЭ