Машиностроение \ Детали машин

Розробка привода ведучого вала привода візка (потужність на вихідному валу - 3.0 кВт, частота обертів вихідного валу - 45 об/хв), страница 4

, де – границя контактної витривалості поверхонь зубців, яка відповідає базовому числу циклів напружень; – коефіцієнт довговічності; – коефіцієнт, що враховує вплив шорсткості спряжених поверхонь зубців; – коефіцієнт, що враховує вплив колової швидкості; – коефіцієнт, що враховує розмір зубчастого колеса; – коефіцієнт запасу міцності.

Отже почнемо знаходити складові вищевказаної формули:

для шестерні

;

для колеса

З двох отриманих значень обираємо менше. Отже допустиме напруження дорівнює .

Допустиме граничне контактне напруження

при дії максимального навантаження

– для шестерні,

– для колеса.

Визначення допустимих напружень на згин

Допустимі напруження на витривалість зубців при згині розраховуємо окремо для шестерні і колеса за формулою:

, де – границя витривалості зубців на згин при базовому числу циклів напружень для пульсуючого циклу навантаження; – коефіцієнт, що враховує вплив двобічного прикладання навантаження; – коефіцієнт довговічності; – коефіцієнт, що враховує вплив шорсткості перехідної поверхні залежно від способу обробки; – коефіцієнт, що враховує розмір зубчастого колеса; – коефіцієнт, що враховує градієнт напружень і чутливість матеріалу до концентрації напружень; – коефіцієнт запасу міцності на згин.

Отже почнемо знаходити складові вищевказаної формули:

для шестерні

;

для колеса

Граничне допустиме напруження на згин для попередження залишкових

деформацій або крихкого злому зубців

, де – базове значення граничного напруження зубців при згині максимальним навантаженням; – коефіцієнт запасу міцності.

, де – коефіцієнт, що враховує спосіб одержання заготовки; – коефіцієнт, що враховує ймовірність неруйнування.

– для шестерні,

– для колеса.

4.6.3 Проектний розрахунок

Міжосьова відстань

Визначаємо орієнтовно зовнішній ділильній діаметр:

, де – допоміжний коефіцієнт; – крутний момент на колесі; – попереднє значення передатного числа; – попереднє значення допустимого контактного напруження; – коефіцієнт, що враховує нерівномірність розподілу навантаження по ширині вінця;