Исследование способов измерения и изменения временных параметров реле

Петербургский Государственный Университет

путей сообщения

Кафедра: Автоматика и телемеханика на ж/д.

Отчёт

по лабораторной работе №4

«Исследование временных параметров и способов замедления работы якоря реле»

Работу выполнил:  ст. гр. АТТ-202                                                                          Босенко А. В.

Проверил: преподаватель                                                                                         Кошелев А.П.

Санкт Петербург

2004 г.

Цель работы: исследование способов измерения и изменения временных параметров реле.

Схемы включения обмоток реле и секундомера.

Рис. 2.

Таблица с  измеренными величинами.

Рис. 3.

С увеличением величины рабочего(установившегося) тока в обмотке реле время притяжения уменьшается, а время отпадания увеличивается(сказываются переходные процессы в обмотке реле). Величина рабочего тока прямо пропорциональна величине напряжения, питающего обмотку.

Рис. 4.

Из графиков видно, что емкость, включенная параллельно обмотке, дает тем большее замедление на отпадание, чем больше величина емкости конденсатора. На время притяжения в условиях опыта конденсатор оказывал малое влияние.

Наилучшее замедление якоря реле на притяжение наблюдалось при использовании больших медных гильз, насаженных на сердечник реле, а наибольшее замедление якоря при отпадании наблюдалось при подключении параллельно обмотке конденсатора емкостью 3000 мкФ.

Ответы на контрольные вопросы.

2.  Так как индуктивность катушки зависит от величины воздушного зазора, то и постоянная времени так же будет зависеть от σ (τ~1/σ). Таким образом, постоянная времени при   отпавшем якоре будет меньше, чем при притянутом, и, соответственно, время отпадания больше времени притяжения.

4.   Формула для расчета постоянной времени приведена в предыдущем пункте. При шунтировании обмотки реле общее сопротивление становится меньше меньшего, таким образом, величина τ будет увеличиваться.

6.    Включение сопротивления последовательно обмотке будет увеличивать общее сопротивление, уменьшая тем самым величину постоянной времени, и время притяжения и отпадания также будут уменьшаться

8.  Применение схемы дает замедление только на притяжение. Заменив тыловой контакт фронтовым получим замедление только на притяжение.

10.  Напряжение переключения ПЯ комбинированного реле – 6-12 В, ПМПШ –10-16 В. Поэтому время перелета поляризованного якоря реле КМШ меньше, чем у реле ПМПШ.

12.  Ток через обмотку секундомера протекает только при переключении ВР, поэтому при переключении тумблера ВП секундомер срабатывать не будет.