Исследование временных параметров и способов замедления работы якоря реле (ТОАТ)

Петербургский Государственный Университет

Путей Сообщения

Кафедра «Автоматика и телемеханика на железных дорогах»

Лабораторная работа по ТОАТ №4

«Исследование временных параметров и способов  замедления работы якоря реле»

Выполнил: студент гр. АР-309

       Юсупов Ф.Г.

Проверил:

Санкт-Петербург

2005г.

Цель работы: исследование способов измерения и изменения временных параметров реле.

Схема установки:

рис.1

Таблицы измерений:

Графики зависимостей:

рис.2 Зависимости t_пр.(U) и t_от.(U)

рис.3 Зависимости t_пр(С) и t_от(C)

Выводы по данной работе:

1.Теоретически, при повышении питающего напряжении, время срабатывания реле должно уменьшаться, но измерив это время электромеханическим секундомером мы не получили ожидаемого результата, что скорее всего вызвано неточностью этого прибора. Измеренные зависимости представлены на графике 1.

2. Исследовав различные схемотехнические способы замедления якоря реле, мы видим, что параллельное включение конденсатора замедляет якорь на включение, причем это время практически не зависит от емкости; время же отпускания сильно зависит от величины последней. График зависимости представлен на рисунке 3.

Диод, параллельный обмотке, ускоряет (?!) якорь реле на притяжение, а на отпадание не производит эффекта.

Цепь RC, оказывается (!) ускоряет якорь на притяжение, что противоречит даже логике; а не отпадание – замедляет (не должна!).

Видимо некоторое расхождение теории и практики вызвано причиной, отмеченной в п.1.