Проектирование участка общегородской магистральной улицы с регулируемым движением

Федеральное агентство по Образованию  

 Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования                                              «Кузбасский Государственный Технический Университет»

Кафедра автомобильных дорог

Пояснительная записка к практической работе

«Проектирование участка общегородской магистральной улицы с регулируемым движением»

                                                                                                          Выполнил: ст-т гр. СД-032

                                                                                                          Харисов Я.В.

                                                                                   Проверил: доцент

                                                                            Красных Л.Г.

Кемерово 2007

Оглавление

1. Исходные данные                                                                                                    3

2. Характеристика природных условий                                                                    4

3. Трассирование магистральной улицы по карте                                                   5

4. Проектирование продольных профилей                                                               7

5. Проектирование поперечных профилей                                                               8

6. Треугольник видимости                                                                                       9

7. Обустройство общегородской магистральной улицы                                       10 

Список литературы                                                                                                            11

Приложения:

План трассы                                                                                                                       А                                                                                    

Продольный профиль общегородской магистральной улицы                    регулируемого движения                                                                                              Б

Продольные профили примыкающей и пересекающей магистральных улиц районного значения                                                                                               В

Поперечные профили общегородской магистральной улицы                           

регулируемого движения и магистральной улицы районного значения  Г                                   

Треугольник видимости                                                                                        Д                                                                    

 1. Исходные данные                                                                                                    

Исходные данные:

Объект проектирования - улица общегородского значения регулируемого движения.

Протяженность участка:

Район проектирования: Кемеровская область

Грунтовые условия: глина твердая.

Толщина растительного слоя:

2. Характеристика природных условий

Кемерово находится в юго-восточной части Западной Сибири. По дорожно-климатическому районированию данная местность относится к III дорожно-климатической зоне и к 4 дорожному району. Климат района резкоконтинентальный.

Глубина промерзания глинистых и суглинистых грунтов 2,0 м. Подробные данные  о климате района приведены в таблицах 1-2. Роза ветров на июль приведена в приложении А.

Таблица 1

 СРЕДНЯЯ МЕСЯЧНАЯ И ГОДОВАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА, °С

Республика, край, область, пункт	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	Год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Кемеровская область
Кемерово	-19,2	-17	-10,6	0	9,2	15,8	18,4	15,5	9,3	1,1	-9,8	-17	-0,4

           Таблица 2

ПОВТОРЯЕМОСТЬ НАПРАВЛЕНИЙ ВЕТРА,  %

Республика, край, область, пункт	Направление ветра
	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	Штиль
Июль
Кемерово	14	9	6	16	14	19	3	14	21
Январь
Кемерово	1	0	3	29	21	34	6	6	9

3. Трассирование магистральной улицы по карте

При выборе направлении дороги одновременно придерживаются ряд правил:

- получение наименьшей длины трассы;

- достижение наименьших объемов земляных работ;

- обеспечение продольных уклонов не более допустимого;

- выбор наилучших мест переходов через водотоки;

- обеспечение   наибольшей   устойчивости   земляного   полотна,   его снегонезаносимости и т.д.

Трассирование варианта трассы осуществлено с учётом геофизических условий. При этом учтены контурные (болота, ценные угодья и пр.) и высотные (крутые спуски, подъёмы, овраги) преграды.

Трасса проложена традиционным методом. Начало трассы в точке "А", конец в точке "Б". Трасса имеет два поворота. Длина трассы 3288,75 м длина воздушной линии 2920,00 м. Коэффициент удлинения 1,126. Это обуславливается наличием холмистого рельефа местности с множеством контурных преград. Трасса пересекает  реки Беличка и Голубая. Для перехода через данные  постоянные водотоки запроектированы мосты из железобетона длиной 50 м и 75 м соответственно.

Точка	Положение вершины угла			Величина угла поворота		радиус, м	Элементы кривой				Положение кривой
							тангенс	круговая кривая	биссектриса	домер	начало		конец		Расстояние между вершинами углов, м	Длина прямой, м	Азимут, град
											ПК	плюс	ПК	плюс
	КМ	ПК	плюс	лево	право
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
НТ	0	0	00,00
															1565	1365,54	16
1	1	5	65,00		28	800	199,46	390,95	24,49	7,97	13	65,54	17	56,49
															800	39,71	44
2	2	3	57,03		41	1500	560,83	1073,38	101,41	48,28	17	96,20	28	69,58
															980	419,17	85
КТ	3	2	88,75
Сумма S				СЛ	СП		СТ	СК							СРВ	СПр
				0	69		760,29	1464,33							3345	1824,42