Кодовая рельсовая цепь частотой 50 Гц для участков с автономной тягой

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Иркутский государственный университет путей сообщения

                                                                      Кафедра: АТ

Лабораторная работа №1

«Кодовая рельсовая цепь частотой 50 Гц для участков с автономной тягой»

 

Выполнил:  ст.гр. АТС-05-01

Елистратов И. С.

Проверил: Быстров А. Н.

Иркутск

 2009

Цель работы: экспериментальное исследование основных режимов работы, измерение характеристик и изучение устройства кодовой рельсовой цепи переменного тока 50 Гц.

Теоретические сведения

          Кодовые рельсовые цепи РЦ переменного тока 50 Гц с путевым реле типа ИМВШ-110 или ИВГ-М без путевых ДТ применяют на перегонах с автономной тягой при оборудовании их устройствами кодовой АБ и АЛСН переменного тока 50 Гц.

          Датчиками кодов являются путевые  трансмиттеры КПТШ-515 и КПТШ-715 и трансмиттерные ячейки ТШ-65В. Приемником кодов является импульсное реле ИМВШ-110 (ИВГ-М), расположенное на входном конце РЦ.

Назначение элементов

Предельная длина кодовой РЦ – 2600м;

Сопротивление соединительных проводов между рельсами и релейным шкафом не должно превышать  0,3 Ом;

Rд – для исключения перегрузки путевого реле, ориентировочно 250Ом;

При длине  РЦ до 1500 км Си=1мкФ, более 1500м – 2мкФ;

На питающем конце РЦ в качестве ограничивающего сопротивления Zo устанавливается реактор РОБС-3;

Обозначения:

Rшн=0,06Ом – нормативное сопротивление шунта;

Rш – абсолютная шунтовая чувствительность;

Кшн – шунтовая чувствительность  к нормативному шунту;

l – длина рельсовой цепи;

хш – расстояние от места наложения шунта до питающего конца РЦ;

Uр – напряжение на путевом реле;

rи – сопротивление изоляции рельсовой линии.

Описание лабораторной установки

          Схема кодовой РЦ 50 Гц представлена на рис. 1.

          На схеме представлены:

·  ПТ – путевой трансформатор типа СОБС-2А;

·  ИТ – изолирующий трансформатор типа СТ-4;

·  Zп – реактор типа РОБС-4А;

·  Т – трансмиттерное реле типа ТШ-65В;

·  Rи, Си – резистор и конденсатор искрогасящего контура;

·  КПТ – кодовый путевой трансмиттер;

·  FV -  выравниватель типа ВОЦ-220;

·  Rд – ограничивающее сопротивление;

·  И – путевой приемник типа ИВГ-М.

Назначение измерительных приборов

pV1 – измерение напряжения на выводах вторичной обмотки путевого трансформатора Uпти;

pV2 – измерение напряжения в начале рельсовой линии Uнрл;

pV3 – измерение напряжения в конце рельсовой линии Uкрл;

pV4 – измерение напряжения на входе путевого приемника Uр;

pА1 – измерение тока в начале рельсовой линии Iнрл;

pA2 – измерение тока в конце рельсовой линии Iкрл;

 

Работа рельсовой цепи в нормальном режиме

при rи=1Ом*км

Показания приборов	Длина РЦ, км
	0,5	1	1,5	2	2,5		Поправочные коэффициенты
рV1	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5		2,45
pV2	3,2	3,2	3,2	3,2	3,2		1,95
pV3	2,5	1,7	1	0,6	0,2		4,6
pV4	5,2	3,7	2,1	1,5	0,6		3,25
pA1	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4		2,45
pA2	0,75	0,45	0,2	0,1	0,05		0,12

 

Вывод: при увеличении длины рельсовой линии параметры РЦ (напряжение и ток) на релейном конце уменьшаются.

Исследование влияния сопротивления изоляции рельсовой линии на работу рельсовой цепи в нормальном режиме

При длине рельсовой линии l=2000м.

Вывод: при увеличении сопротивления изоляции напряжение в конце рельсовой цепи увеличивается.

Исследование работы РЦ в шунтовом режиме

Rшн=0,06Ом;

l=2000км;

rи=1Ом*км;

Вывод: при увеличении расстояния от места наложения нормативного шунта до питающего конца значение шунтовой чувствительности уменьшается.