Отчет по преддипломной практике в ШЧ-5 на линейно-производственном участке

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Иркутский государственный университет путей сообщения

Кафедра: АТ

Отчет

по преддипломной практике

 

Выполнил:  ст.гр. АТС-05-1

Хлызова И. В.

Принял: к. т. н., зав. каф. АТ

Пультяков А. В.

Иркутск

2010

         

          Тема дипломного проекта: «Организация работы линейно производственного участка СЦБ, с обоснованием его оснащенности».

          Для прохождения преддипломной практики я была направлена в ШЧ-5 и распределена на линейно-производственный участок, начальник участка ШЧУ Тыщенко С. А.

          Границы участка: станция Батарейная – станция Иркутск Сортировочный.

          Так же для сбора информации я была направлена в тех. отдел ШЧ-5.

          В период прохождения практики мною была получена основная информация об оснащенности  дистанции в целом и участка в частности.

Так же была составлена организационная структура дистанции и составлен схематический план участка.

          Полученная информация, а так же организационная структура дистанции и схематический план участка представлены ниже.

          Данная информация позволит рассчитать техническую оснащенность участка, а в свою очередь, расчет нормативной численности оперативно-производственного штата производится на основе технической оснащенности и установленных норм обслуживания на измеритель.

Организационная структура дистанции

Схематический план участка Батарейная – Иркутск Пассажирский

Оснащенность дистанции устройствами

Таблица 1 -  Система  интервального  регулирования  движения  поездов  (АБ,  ПАБ,  ЭЖС)

Характеристика   участка
Границы участка	Длина, км	Кол-во путей	Род тяги	Тип   системы (по  альбому)	Тип  рельсовых цепей	Год  ввода/ модерниз.
1	2	3	4	5	6	7
5169,0 - 5177,0 Батарейная - Иркутск Сортировочный	8	4	Эл.тяга перем.	МРЦ-15-78	РЦ25-01П	1983
5177,0 - 5180,9 Иркутск Сортировочный - Военный Городок	3,904	2	Эл.тяга перем	МРЦ-15-78	573-050504-СЦБ-РЦА	2008
5180,9- 5184,4 Военный Городок - Иркутск Пассажирский	3,496	2	Эл.тяга пер.тока	МРЦ-15-78	РЦ25-01П	2004

Таблица 2 -  Автоматическая  локомотивная  сигнализация

Характеристика   участка				АЛС		САУТ
Границы участка	Длина, км	Кол-во путей	Род тяги	Тип   системы по альбому	Год  ввода/ модерн.	Тип    системы	Год  ввода/ модерн.	Кол-во точек
1	2	3	4	5	6	7	8	9
5169,0 ст. Батарейная	4,078	4	Эл. тяга перем.	АЛСН ЭЦ 11-87	1981	САУТ-Ц И-226-94	1996	14
5169,0 - 5177,0 Батарейная - Иркутск Сортировочный	8	4	Эл. тяга перем.	АЛСН	1983
5177,0 ст. Иркутск - Сортировочный	38,524	45	Эл. тяга перем.	АЛСН ЭЦ 11-87 тех.решения 419605 доп. К ЭЦ-11-87	1988/ 2008	САУТ-ЦМ	2008	58
5177,0-5180,9 Иркутск Сортировочный – Военный Городок	3,904	2	Эл. тяга перем.	АЛСН	1983	САУТ-Ц И-226-94	1996
5180,9 ст.  Военный Городок	3,338	4	Эл. тяга перем.	АЛСН ЭЦ 11-87, доп1,419605	1992	САУТ-Ц И-226-94	1996	10
5180,9- 5184,4 Военный Городок - Иркутск Пассажирский	3,496	2	Эл. тяга перем.	АЛСН	1983
5184,4 ст. Иркутск Пассажирский	5,523	9	Эл. тяга перем.	АЛСН ЭЦ 11-87	1984	САУТ-ЦМ	2008	11

Таблица 3 -  Кодирование

ст. Иркутск-Пассажирский		ст. Батарейная
1П	447	1П	873
2П	435	2П	1076
2АП	153	3П	988
3П	759	4П	1141
4П	659	4078
5П	655
7П	796	ст. Военный Городок
8П	784	1П	794
9П	835	2П	823
5523		4П	1134
ст. Иркутск - Пассажирский 2 пост		5П	587
11П	1124	3338
13П	1192
НГП2	525
18П
20П
НГП1	463
1	800
2	621
25	629
4	1087
6	1098
8	1049
10	1091
12	1076
16	1068
3	532
5	525
7	592
9	566
15	1268
17	1186
19	1084
21	899
23	817
19292