Характеристика Ачинской дистанции сигнализации и связи

Характеристика Ачинской дистанции сигнализации и связи   (ШЧ-10.)

Ачинская дистанция сигнализации и связи организована решением МПС и руководством Восточно-Сибирской железной дороги. Приказ об организации был подписан 01.06.1966 года.

Первоначально в границы дистанции вошли: ст. Ачинск-I (87 стрелок ЭЦ),   ст. Тарутино (13 стрелок), автоматическая блокировка на участке ст. Белый Яр – Ачинск – Тарутино – Чернореченская (протяженность 41 км), а так же 90 км релейной полуавтоматики на однопутном участке со станциями: Ачинск-II, Пригородный, Улуй, Чулымка, Назарово, Сереж, Глядень.

Дистанция была оснащена средствами связи, поездной и маневровой радиосвязью, аппаратура ЖР-3, ЖР-3М, ЖР-5. На ст. Ачинск-I действовала шаговая АТС на 200 номеров.

Через год, после полного окончания строительства путей, в декабре 1967 года отделение временной эксплуатации передало на баланс введенные  в работу устройства СЦБ и связи на всем участке от Ачинска до Маклаково (в настоящее время ст. Лесосибирск):

          - воздушной линии                  270 км

          - на ст. Суриково АТС            50 номеров

- на ст. Абалаково АТС          50 номеров

- на ст. Маклаково АТС                    50 номеров

          12 станций оборудованы устройствами РПБ и ключевой зависимости, на станциях всего 123 стрелки.

С образованием Ачинского отделения  железной дороги дистанция стала развиваться в техническом отношении:

- в Ачинске увеличили емкость АТС с 200 номеров до 700;

- на ст. Пригородный построена ЭЦ – 10 стрелок (1967 г.);

- на ст. Сереж – 5 стрелок (1968 г.);

- на ст. Тарутино – 17 стрелок (1969 г.).

Для нормального функционирования отделения железной дороги значительная работа проделана по организации всех видов связи в отделении и станциях.

Техническая оснащенность средствами автоматики и связи на 1 января 1970г. составляла 205 тыс.ед.

В 1975 году начато бурное строительство вторых путей и развитие станций на участке Ачинск 1- Красная Сопка, а для увеличения пропускной способности поездов на этом участке строительство устройств автоблокировки и ЭЦ на станциях.

В 1980 году строительство было окончено и введены в эксплуатацию все устройства СЦБ и связи и переданы на баланс дистанции. Построены и введены в эксплуатацию устройства ЭЦ и связи на станциях:

  1980 год Болотная - 21 стрелка;

  1981 год Новая Еловка -  64 стрелки.

На 8 станциях участка Ачинск - Лесосибирск ключевая зависимость стрелок и сигналов заменена на ЭЦ.

Введены в эксплуатацию устройства дуплексной радиосвязи, устаревшая аппаратура заменена на 42 РТМ, 72 РТМ. Внедрены устройства ПОНАБ, ДИСК десяти комплектов на 5 станциях, устройства ГКГН, САУТ, спутниковая связь, аппаратура ЛБК «Экспресс».

В 1976 году на ст.Ачинск 1 построено 3-х этажное здание дома связи, в котором размещены цеха: КИП СЦБ, ЛАЗ, АТС, телефонная и телеграфная станции, диспетчерский пункт, красный уголок и контора дистанции.

В 1976 году на ст.Ачинск 1 построена база дистанции гараж на 10 автомашин, гараж на 4 дрезины, подсобные помещения, столярка.

В связи с электрификацией воздушная линия связи на участке Ачинск 1 – Красная  Сопка  заменена  на  кабельную  с  заменой   аппаратуры  ОВ - 12   на  К-12+12. Емкость АТС увеличилась с 700 номеров до 4000.

С момента организации дистанции оснащенность техническими средствами возросла до 514,55 т. ед. В настоящее время дистанция является базовым предприятием на дороге по внедрению систем компьютеризации и внедрению оптоволоконной связи.

Станция Ачинск-1 является узловой, здесь от главного хода Боготол – Красноярск, ответвляются направления на Лесосибирск (север) и на Абакан (юг).

Границы Ачинской дистанции сигнализации и связи ограничиваются следующими станциями:

- на север ст. Лесосибирск-I;

- на юг ст. Ужур;- на запад о.п. 3920 км;

- на восток ст. Тарутино.

Техническая оснащенность ШЧ-10 представлена в таблице 1.1

Станция	Ордината	Год Ввода	Тип альбома	Стрелки	Сигналы	Пути п/о Р.ц. (всего)	Путевые реле Нормаль	ДТ	УТС	Прочее
Лесосибирск-1	273,45	1967	МКУ	13	12	8/18	Анш2-2, рц 00-06
Лесосибирск-2	267,67	1967	МКУ	23	23	7/27	Анш2-2, рц 00-06
Абалаково	251,76	1967	МКУ	12	12	4/14	НР2-2, рц 00-01
Пировская	205,13	1992	УЭЦ-М	19	19	4/20	Дсш-13, рц25эт50с88
Большая Кеть	177,61	1967	МКУ	12	12	4/13	Анш2-2, рц 00-06
Чайда	155,23	1967	МКУ	10	10	3/10	НР2-2, рц 00-01
Малая Кеть	143,45	1976	ЭЦ-4	14	14	3/11	Анвш2-2400, рц 50-17а
Суриково	101,28	1994	УЭЦ-М	34	34	6/26	Дсш-13, рц25эт50с88
Кытат	76,753	1976	ЭЦ-4	15	15	4/15	Анвш2-2400, рц 50-17а
Таёжная	53,75	1967	МКУ	11	11	3/11	НР2-2, рц 00-01
Тимонино	12,326	1978	ЭЦ-4	19	19	4/17	Дсш-13, рц25эт50с88	38
Н.Еловка	20,285	1982	МРЦ-9	69	69	6/102	Дсш-13, рц25эт50с88	28
Ачинск-1	3913,71	1980	МРЦ-9	160	160	26/149	Дсш-13, рц25эт50с90	153	9
Тарутино	3936,2	1969	ТР-66	18	18	4/17	Дсш-13, рц25эт50с90	26
Ачинск-2	7,087	1987	МРЦ-13	101	101	17/120	Дсш-13, рц25эт50с90	88	2
Пригородный	13,066	1987	ЭЦ-9	16	16	3/15	Дсш-13, рц25эт50с90	12
Улуй	25,365	1987	ЭЦ-9	24	24	5/23	Дсш-13, рц25эт50с90	23
Назарово	51,843	1986	МРЦ-13	85	85	8/87	Дсш-13, рц25эт50с90	64	4
Сереж	72,155	1983	ЭЦ-9	24	24	4/19	Дсш-13, рц25эт50с90	24
ППС	24	1983		15	15	23	Дсш-13, рц25эт50с90
БП 3920 км		1969	МРЦ-5	1	1	4	Ирв-110, рц25-01п	7
Ачинск-1 маневр. район