Сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования. Технико-экономический расчет развития ГТС с использованием выбранной АТС

                                            Задание:

1. Дать сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования.

2. Произвести оценку конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм изготовителей.

3. Описать применяемые способы построения ГТС.

4. Провести технико-экономический расчет развития ГТС с использованием выбранной АТС.

Исходные данные:

1. Емкость проектируемой АТС  - 16000 номеров

2. Количество соединительных линий (исходящие/входящие) от проектируемой АТС к:

АТС 1 -  97/99              УВС 1 – 0/220

АТС 2 – 87/89              УВС 2 – 170/0

АТС 3 -  65/87              УВС 3 – 150/0

3. Расстояние (км) между проектируемой АТС и:

АТС 1 -  2,3                  УВС 1 – 6,7

АТС 2 – 3,5                  УВС 2 – 6,7

АТС 3 -  2,3                  УВС 3 – 3,4

4. Средняя длина (км) прямых линий – 2,5

5. Средняя длина (км) ЗСЛ – 3,7

6. Средняя длина (км) абонентских линий – 1,9

1. Дать сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования:

По таблице сравниваем типы станций, оптимально подходящие по своей   емкости к проектируемой АТС на 16000 номеров в пересчете на эту емкость:

Как видно из таблицы, разные типы АТС имеют разные параметры. Подбор того или иного вида оборудования зависит от многих качеств: возможности производственных площадей, возможности энергообеспечения, создаваемой нагрузки, возможности системы передач СЛ и т. д.

2. Произвести оценку конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм изготовителей.

Для этого определим единичные показатели: лучший параметр принимаем за единицу, остальные находим по соотношению лучшего к худшему.

1. Наименьшим показателем максимального количества соединительных линий, которых будет достаточно для АТС на 16000 номеров будет показатель станции DX-200. Очевидно, что эта АТС имеет более гибкое внутреннее коммутационное поле с большей доступностью. Принимаем показатель 2,4 тыс СЛ за единицу.

2. Наибольшая производительность УС у S-12 alkatel 2 млн выз в чнн. Этот показатель принимаем за единицу.

3. Наименьшая потребляемая мощность у EWSD, 1,35 вт/номер. Этот показатель принимаем за единицу.

4. Наименее металлоемкой является Lineavt Italtel. Нагрузка оборудования на квадратный метр производственного помещения составляет 215 кг. Этот показатель принимаем за единицу.

5. Наибольшим количеством часов наработки на отказ обладают станции S-12 alkatel, EWSD, Lineavt Italtel 100 тыс часов. Этот показатель принимаем за единицу.

6. Наименьшую производственную площадь займет EWSD 36 . Этот показатель принимаем за единицу.

Сумма всех показателей  является показателем конкурентоспособности.

Составляем таблицу

Наиболее конкурентоспособна АТС EWSD. 

Наименее конкурентоспособна АТС  AXE-10

Весомость показателей различна. Предположим, что для проектирования АТС наиболее важным показателем является площадь производственного помещения. Нужно также учесть наработку на отказ, производительность и минимальное количество СЛ. Остальные параметры можно обеспечить с запасом и для проектирования они существенного значения не имеют. Оцениваем весомость показателей в пятибальной системе. Сумма весомости всех показателей равна 16. Оцениваем значимость каждого показателя отношением весомости каждого к сумме весомости всех показателей.

Умножаем значимость этих показателей и значимость единичных показателей  конкурентоспособности для каждой АТС. По полученным данным составляем таблицу:

С учетом требований наиболее конкурентоспособна станция EWSD, наименее