Т. к. двигатель работает
в длительном режиме с неизменной нагрузкой (режим S1), то нет необходимости в его проверке по нагреву.
Температура двигателя при работе в этом режиме не достигает предельно
допустимой. В этом режиме пуски и остановки электродвигателя чрезвычайно редки,
поэтому пусковые и тормозные процессы практически не влияют на установившуюся
температуру обмоток.
Отобразим методику проверки двигателя
по нагреву, используя нагрузочную диаграмму электропривода. Используя
имитационную модель, произведем моделирование цикла работы насоса в течении 10
минут, в результате которого получена уточненная нагрузочная диаграмма (рисунок
7.1).
Рисунок 7.1– Уточненная
нагрузочная диаграмма
По данной диаграмме
произведен расчет эквивалентного момента за цикл работы, использую формулу:
.
В результате расчета
эквивалентный момент составил 288,8 Н×м.
Максимальное значение
момента не превышает 595,2 Н×м.
.