Другие предметы \ Карьерный транспорт

Транспортирование угля и вскрышных пород

Страницы работы

6 страниц (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Фрагмент текста работы

2.6.5. Транспортирование угля

Грузооборот на расчетный год по направлениям транспортирования приводится в таблице 2.6-5.

Таблица 2.6-5

Расчет-	Направления	Грузооборот по участкам
ные	транспорти-	Центральный-91			Восточный-86			Восточный-73
годы	рования	годовой,	суточный	сменный,	годовой,	суточный	сменный,	годовой,	суточный	сменный,
		тыс.т	т	т	тыс.т	т	т	тыс.т	т	т
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
2005	Всего	3000	8450	3098	4000	11268	4132	500	1408	516
	в том числе:
	ст. Погрузочная	-	-	-	4000	11268	4132	-	-	-
	ст. Талдинская	3000	8450	3098	-	-	-	500	1408	516

На перевозках угля принято использование автосамосвалов-углевозов БелАЗ-75128 грузоподъемностью 110 т и емкостью кузова 110 м3 (с “шапкой”), эксплуатируемых в настоящее время на разрезе. Расчет потребности автосамосвалов по участкам на расчетный год приведен в таблице 2.6-6.

Таблица 2.6-6

Наименование показателей	Ед.	Количество по участкам
	измер.	Центр.	Восточный-		Вост.
		-91	86		-73
1	2	3	4	5	6
Годовой объем перевозок	тыс. т	3000	1000	3000	500
Коэффициент неравномерной работы разреза		1,1	1,1	1,1	1,1
Количество рабочих дней	дней	355	355	355	355
Количество смен	смен	3	3	3	3
Расчетный сменный объем	т	3098,5	1032,9	3098,6	516,5
Тип автосамосвала	-	БелАЗ-75128
Техническая грузоподъемность автосамосвала	т	110	110	110	110
Геометрическая емкость кузова (с “шапкой)	м3	110	110	110	110
Объемный вес угля	т/м3	1,38	1,38	1,38	1,38
Коэффициент разрыхления породы		1,6	1,6	1,6	1,6
Емкость кузова в целике	т	94,9	94,9	94,9	94,9
Тип экскаватора при погрузке		ЭКГ-8	ЭКГ-12,5	ЭКГ-8	ЭКГ-8
Средневзвешенное расстояние транспортирования	км	11,2	8,7	8,7	15,2
Коэффициент приведения		1,22	1,19	1,19	1,18
Приведенное расстояние транспортирования	км	13,7	10,4	10,4	17,9
Скорость движения	км/ч	32,9	32,9	32,9	32,9
Использование календарного времени:		480	480	480	480
1	2	3	4	5	6
- прием, сдача смены, ежедневное обслуживание	мин	50	50	50	50
- обед	мин	20	20	20	20
- личное время	мин	10	10	10	10
- ожидание, подчистка подъездов к экскаваторам	мин	10	10	10	10
Сменное рабочее время	мин	390	390	390	390
Установка под погрузку	мин	0,8	0,8	0,8	0,8
Установка под разгрузку	мин	0,7	0,7	0,7	0,7
Время погрузки	мин	9,1	6,6	9,1	9,1
Время разгрузки	мин	0,9	0,9	0,9	0,9
Регламентированные перерывы	мин	1,8	1,8	1,8	1,8
Время движения в двух направлениях	мин	49,8	37,8	37,8	65,4
Продолжительность рейса	мин	63,1	48,6	51,1	77,5
Количество рейсов в смену		6,2	8,0	7,6	5,0
Сменная производительность рабочего автосамосвала	т/см	586,03	761,94	724,64	474,5
Коэффициенты учитывающие:
- климатические условия		0,95	0,95	0,95	0,95
- взрывные работы		0,97	0,97	0,97	0,97
- орошение забоя		0,97	0,97	0,97	0,97
- транспортирование на расстояние до (>5 км)		0,97	0,97	0,97	0,97
Сменная производительность с учетом коэффициентов	т/см	508,1	660,6	628,3	407,5
Рабочий парк	шт	6	1,6	4,9	1,3
Коэффициент списочности		1,54	1,54	1,54	1,54
Списочный парк	шт	10	10		2
		22
Годовой пробег	тыс. км	708,30	183,4	550,2	160,21
		1602,1
Машинное время автопарка	тыс.маш.час	44,13	11,31	35,69	9,03
		100,2

Результаты расчетов приведены в таблице 2.6-7.

Таблица 2.6-7

Расчетный год	Наименование	Количество автосамосвалов, шт.
	участков	рабочий парк	списочный парк
1	2	3	4
2005	Центральный-91	6,0	10
	Восточный-86	6,5	10
	Восточный-73	1,3	2
	Всего по разрезу	13,8	22

2.6.6. Транспортирование вскрышных пород

Грузооборот на расчетный год по участкам и направлениям транспортирования приводится в таблице 2.6-8.

Таблица 2.6-8

Расчет-	Направления	Грузооборот по участкам
ные	транспорти-	Центральный-91			Восточный-86*			Восточный-73
годы	рования	годовой,	суточный	сменный,	годовой,	суточный	сменный,	годовой,	суточный	сменный,
		тыс.м3	м3	м3	тыс.м3	м3	т	тыс.м3	м3	м3
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
2005	Всего:
	- рыхлые	400	1182	394	2000	5916	1972	800	2367	789
	- коренные	3000	8871	2957	12200	36207	12069	600	1716	572
	В т. ч. по
	направлениям
	Восточный отвал:
	- Юго-Вост. часть
	- рыхлые	200	591	197	-	-	-	100	297	99
	- коренные	2200	6507	2169	-	-	-	300	858	286
	-Северо-Зап. часть
	- рыхлые	-	-	-	1300	8980	2993	-	-	-
	- коренные	-	-	-	1400	9671	3224	-	-	-
	-ДППВ -конв.
	отвал
	- коренные	-	-	-	10000	49380	16460	-	-	-
	Южный отвал
	- рыхлые	-	-	-	700	1970	690	700	2070	690
	- коренные	-	-	-	800	5525	1842	300	858	286
	Внутренний
	отвал
	- рыхлые	200	591	197	-	-	-	-	-	-
	- коренные	800	2364	788	-	-	-	-	-	-

* суммарный суточный и сменный грузооборот показан усредненный, грузооборот по направлениям определен с учетом режима работы (см. выше).

Таблица 2.6-9

Наименование показателей	Ед. измер.	Количество по участкам
		Центральный-91		Восточный-86				Восточный-73
						коренные
		наносы	коренные	наносы		на отвал	на ДППВ	наносы	коренные
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Годовой объем перевозок	тыс. м3	400	3000	700	1300	2200	10000	800	600
Коэффициент неравномерной работы разреза (карьера)		1,05	1,05	1,05	1,05	1,05	-	1,05	1,05
Количество рабочих дней	дней	355	355	355	152	152	203	355	355
Количество смен	смен	3	3	3	3	3	3	3	3
Расчетный сменный объем	м3	394,3	2957	690	2993,4	5065,8	16460*	789	572,7
Тип самосвала		БелАЗ-7512
Техническая грузоподъемность автосамосвала	т	120	120	120	120	120	120	120	120
Геометрическая емкость кузова (с “шапкой”)	м3	61	61	61	61	61	61	61	61
Объемный вес породы	т/м3	2,0	2,5	2,0	2,0	2,5	2,5	2,0	2,5
Емкость кузова в целике	м3	45,2	40,7	45,2	45,2	40,7	40,7	45,2	40,7
Тип экскаватора при погрузке		ЭКГ-8	ЭКГ-18	ЭКГ-12,5	ЭКГ-12,5	ЭКГ-12,5	ЭКГ-18	ЭКГ-8	ЭКГ-8
Средневзвешенное расстояние транспортирования	км	3,4	3,4	3,8	3,8	3,8	1,3	2,2	2,2
Коэффициент приведения		1,3	1,3	1,25	1,25	1,3	1,2	1,3	1,3
Приведенное расстояние транспортирования	км	4,4	4,4	4,8	4,8	4,9	1,6	2,9	2,9
Скорость движения	км/ч	29,2	29,2	30,6	30,6	30,6	24,8	28,6	28,4
Использование календарного времени:		480	480	480	480	480	480	480	480
- прием, сдача смены, ежедневное обслуживание	мин	50	50	50	50	50	50	50	50
- обед	мин	20	20	20	20	20	20	20	20
- личное время	мин	10	10	10	10	10	10	10	10
- ожидание, подчистка подъездов к экскаваторам	мин	10	10	10	10	10	10	10	10
Сменное рабочее время	мин	390	390	390	390	390	390	390	390
Установка под погрузку	мин	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8
Установка под разгрузку	мин	0,7	0,7	0,7	0,7	0,7	0,7	0,7	0,7
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Время погрузки	мин	4,5	3,00	3,1	3,1	5,8	3	4,5	5,80
Время разгрузки	мин	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9
Регламентированные перерывы	мин	1,8	1,8	1,8	1,8	1,8	1,8	1,8	1,8
Время движения в двух направлениях	мин	18,2	18,2	18,6	18,6	19,4	7,7	12,1	12,1
Продолжительность рейса	мин	26,9	25,4	25,9	25,9	29,4	14,9	20,8	22,1
Количество рейсов в смену		14,5	15,4	15,0	15,0	13,3	26,2	18,8	17,7
Сменная производительность рабочего автосамосвала	м3/см	655,4	625,29	679,67	679,67	539,96	1064,17	849,76	718,15
Коэффициенты учитывающие:
- климатические условия		0,95	0,95	0,95	0,95	0,95	0,95	0,95	0,95
- взрывные работы		0,97	0,97	0,97	0,97	0,97	-	0,97	0,97
- орошение забоя		0,97	0,97	0,97	0,97	0,97	-	0,97	0,97
- транспортирование на расстояние до 5 км (>5км)		0,95	0,95	0,95	0,95	0,95	-	0,95	0,95
Сменная производительность с учетом коэффициентов	м3/см	556,5	531,0	577,2	577,2	458,5	1010**	722,4	609,8
Рабочий парк	шт	0,71	5,57	1,2	5,19	11,05	16,3	1,09	0,94
Коэффициент списочности		1,54			1,54			1,54
				1,54
Списочный парк	шт	10		27				3
Годовой пробег	тыс. км	60,17	501,64	117,74	218,66	411,15	639,34	72,13	64,92
Машинное время автопарка	тыс.маш.ч	4,91	38,56	8,28	15,37	32,75	75,53	7,69	7,35

* соответствует сменной производительности конвейерно-отвального комплекса

** принято с учетом только климатического коэффициента, по аналогии с конв.отв. комплексом, остальные коэффициенты учтены при снижении чистого рабочего времени, см. табл.2.6-10.

2.6.6.1. Автотранспорт

Транспортировка вскрышных пород осуществляется автосамосвалами БелАЗ-7512 груподъемностью 120 т и емкостью кузова 61,0 м3 (с “шапкой”). Расчет производительности и парка автосамосвалов по участкам на расчетный год приведен в таблице 2.6-9.

На участке Восточный-86, учитывая зависимость автотранспортной и конвейерной составляющих, для обеспечения часовой и годовой производительности конвейерно-отвального комплекса (приоритетного в технологической цепочке) произведены расчеты по увязке работы автотранспорта и комплекса.

Для осуществления вывозки вскрыши в объеме 10 млн. м3 конвейерно-отвальным комплексом при реализации часовой производительности необходимо 203 суток, в течении которых автосамосвалы (16,3 шт) транспортируют вскрышу на ДППВ. Остальные 152 суток этот же парк автосамосвалов вывозит вскрышные породы на отвал.

На конвейерно-отвальном комплексе в это время производятся техобслуживание и ремонты.

Расчеты по увязке производительности и объемов перевозок конвейерного комплекса и автотранспорта приведены в таблице 2.6-10.

Таблица 2.6-10

Наименование	Един.	Показатели
	измер.	конвейерно-	Автотранспорт
		отвальный	коренные породы		наносы
		комплекс	на ДППВ	на отвал	на отвал
1	2	3	4	5	6
Теоретическая производительность (в разрыхленной массе)	м3/час	4000	-	-
Техническая производительность (с учетом коэф. разрыхления)
- конвейерного комплекса	м3/час	2667	-	-	-
- автосамосвала	м3/час	-	163,7	-	-
Количество а/с необходимых для реализации часовой производительности конвейерно-отвального комплекса (рабочий парк)	шт	-	16,3	-	-
Время работы в смену	час	6,17*	6,17
Сменная производительность	м3/см	16460	1010
Годовой объем вскрыши	тыс.м3	10000	10000
Количество суток работы для вывозки годовых объемов вскрыши	сут	203	203	152	152
1	2	3	4	5	6
Количество а/с, на транспортировке вскрышных пород на отвал на период остановки конвейерного комплекса	шт	-	-	11,05	5,3
				16,3
Сменная производительность автосамосвалов при транспортировке вскрышных пород на отвал	м3	-	-	458,5	577,2
Сменный объем вскрыши, транспортируемой автотранспортом на отвал	м3	-	-	5066	3059
Годовой объем вскрыши, транспортируемый автотранспортом на отвал	тыс.м3	-	-	2200	1300

Результаты расчетов парка автосамосвалов приведены в таблице 2.6-11.

Таблица 2.6-11

Расчетный год	Наименование	Количество автосамосвалов, шт.
	участков	рабочий парк	списочный парк
1	2	3	4
2005	Центральный-91	6,3	10
	Восточный-86	17,5	27
	Восточный-73	2	3
	Всего по разрезу	25,8	40

2.6.6.2. Конвейерный транспорт. Выбор местоположения дробильно-перегрузочных пунктов (ДППВ)

На циклично-поточной технологии принято использование полустационарных дробильно-перегрузочных пунктов.

Выбор местоположения ДППВ производится из обеспечения:

- максимального сокращения расстояния транспортировки сборочным автотранспортом;

- максимально-возможного срока службы между перегонами;

- возможности наращивания конвейерной линии по мере развития горных работ.

На участке Восточный-86 первоначальное положение ДППВ было определено в “Рабочем проекте внедрения циклично-поточной технологии...” - на гор.+309 в траншее, пройденной с подрезной почвы пласта 86 на отработанном борту.

Для подъезда автосамосвалов к разгрузочным бункерам устроены разгрузочные площадки с размерами 100х60 и 80х40 м соответственно, обеспечивающие маневры автотранспорта.

С понижением горных работ, для снижения плеча откатки, предлагается перенос ДППВ на более нижние отметки.

Всего до конца отработки намечается 4 положения ДППВ с переносом через 6 лет (раздел “Вскрытие”, табл.2.2-3). При этом сохраняется оптимальное плечо откатки автотранспорта в пределах 1,2-2,0 км.

Состав конвейерно-отвального комплекса

В состав комплекса входит:

1. Приемный бункер с питателем - 2 шт.

2. Дробильная установка - 2 шт.

3. Конвейер наклонный - 1 шт.

4. Конвейер магистральный - 1 шт.

5. Конвейер отвальный - 1 шт.

6. Отвалообразователь - 1 шт.

7. Вспомогательное оборудование.

Принципиальная схема конвейерно-отвального комплекса приведена

Информация о работе

ВУЗ:

Сибирский государственный индустриальный университет (СибГИУ)

Предмет:

Карьерный транспорт

Тип:

Практика

Категория:

Другие предметы (Технические предметы)

Размер файла:

176 Kb

Скачали: