Проектирование ремонтно-производственной базы на территории строящейся подстанции (Пояснительная записка)

- СП 11-104-97. Инженерно-геодезические изыскания для строительства. Госстрой России, 1997.

- Инструкция по топографическим съёмкам в масштабах 1:500, 1:1000, 1:2000, 1:5000. М. Недра, 1982.

- ГОСТ 21.101-97. Основные требования к проектной и рабочей документации.

- Инструкция по развитию съемочного обоснования и съемке ситуации и рельефа с применением глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS ГКИНП (ОНТА) – 02-262-02.

1.2 Краткая физико-географическая характеристика района работ

Площадка проектируемой подстанции расположена на юге Приморского края в 1.0-1.5 км к северу от с. Екатериновка Партизанского района.

В орографическом отношении исследуемая территория расположена среди южных и юго-восточных отрогов хребта Лозовый, высоты которого достигают 759.8 м – г. Чертов Утес. К северо-западу и юго-востоку от неё высоты снижаются по направлению к депрессиям и речным долинам до абсолютных отметок 120-200м.

Растительность в районе очень разнообразная. На бурых лесных оподзоленных почвах здесь произрастают лиственные и смешанные леса (дуб, липа, клен, ясень, береза, осина, бархат, кедр маньчжурский, ель, пихта и др.). Характерно обилие и лиановых растений: винограда, лимонника, актинидий.

Самый крупный экономический центр района – г. Находка, являющийся морским портом. Железной дорогой он связан с магистралью Москва-Владивосток. Поселок городского типа Врангель, является морским торговым портом - Восточный, который также соединен железной дорогой с магистралью Москва-Владивосток. Здесь находятся контрольно-пропускные пункты (таможни и таможенные пункты). Основу экономики района составляет угольная промышленность г. Партизанска и примыкающих к нему населенных пунктов. В г. Партизанске имеется ряд промышленных предприятий. В пос. Лозовый расположена Партизанская ГРЭС, а в пос. Преображение базируется флот малого сейнерного лова. Многочисленные мелкие населенные пункты, расположенные, в основном, по долинам рек, соединены между собой грунтовыми дорогами. Железной дорогой порт Находка, г. Партизанск и ст. Сергеевка соединены с железнодорожной сетью страны. Кроме того, в районе имеется шоссейная дорога, которая соединяет города и крупные населенные пункты с краевым центром - г. Владивостоком. Население района занято на предприятиях городов Находка и Партизанск, Партизанской ГРЭС, угледобыче, известковых заводах (ст. Боец Кузнецов, пос. Фроловка), в сфере транспорта и сельского хозяйства (овощеводство, садоводство, животноводство).

2 Топографо-геодезические работы

2.1 Топографо-геодезическая изученность

На момент начала работ отсутствовали топографические планы.

2.2 Сведения о методике и технологии выполнения работ

На участке выполнена топографическая съемка в условной системе координат масштаба М 1:500 с сечением рельефа через 0,5 м. предельные расстояния от прибора до нечетких контуров составляли не более 375м., а при съемке четких контуров ситуации не более 250м. Предельные расстояния между пикетами не превышали 15м. (СП 11-104-97).

Топографическая съемка выполнена электронным тахеометром с регистрацией результатов измерений в память прибора. Горизонтальные и вертикальные углы измерялись одним полуприёмом.

Расхождение между полуприёмами в тахеометрическом ходе не превышали 7”. Расстояния измерялись, в прямом и обратном направлениях. Работы выполнены электронным тахеометром SET 530 R № 144076. Вычислительная обработка тахеометрической съемки произведена на ПК с использованием программы CREDO Dat v. 3.12. Рисовка планов производилась с помощью программной системы СREDO Топоплан  1.06.

2.3 Камеральные работы

По результатам полевых и камеральных работ составлен топографический план масштаба М 1:500 с сечением рельефа горизонталями через 0,5 м.

На подложку в программе СREDO Топоплан были экспортированы из программы CREDO Dat 3.12 все точки съемочной сети и пикеты съемки. Таким образом была создана цифровая модель местности (ЦММ) совокупность цифровых описаний ситуации все вновь появившиеся объекты, включая подземные коммуникации и отображение рельефа. При отображении объектов и контуров осуществлялся контроль за достоверностью их положения. Конечным продуктом является ЦММ - на мягкой основе и в цифровом виде.

Выполненные работы и отчетная документация удовлетворяют требованиям основных нормативных документов:

Инженерные изыскания для строительства СниП 11-02-96; СП 11-104-97;

Инструкция по топографическим съемкам м-ба 1:5000 - 1:500, изд. Недра, 1985 г.;

Условные знаки для топографических планов м-ба 1:5000 - 1:500, утвержденные ГУГК при Совете Министров СССР от 25 ноября 1986 г.;

Правила по технике безопасности на топографо-геодезических работах (ПТБ - 73), изд. Недра, 1973 г.

2.4 Сведения о проведении технического контроля и приемки работ. Заключение

После выполнения полевых работ заместителем начальникам отдела выполнен полевой и камеральный контроль. Контроль выполнялся набором контрольных пикетов, измерением горизонтальных и вертикальных углов и расстояний  проверкой полевых абрисов и  материалов вычислений. По результатам проверок были составлены акты полевого контроля.

Инженерно-геодезические изыскания, по объекту выполнены в полном объеме и в соответствии с:

- Техническим заданием;

- Программой производства работ;

- СНиП 11-02-96, Инженерные изыскания для строительства, Основные положения, Минстрой России, 1997;

- СП 11-104-97, Инженерно-геодезические изыскания для строительства, Госстрой России, 1997;

- Инструкция по топографическим съёмкам в масштабах 1:500, 1:1000, 1:2000, 1:5000, М, Недра, 1982;

- Инструкция по развитию съемочного обоснования и съемке ситуации и рельефа с применением глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS ГКИНП (ОНТА) – 02-262-02.

Топографическая съемка выполнена в границах указанных заказчиком, и является пригодной для проектирования.