Анализ информации для проекта технического перевооружения зоны текущего ремонта ООО «Спецавтотранс» (Отчет по преддипломной практике), страница 2

1.3. Режим работы предприятия и его подразделений

Предприятие выполняет перевозки пассажиров 365 дней в году. Режим работы подразделений следующий: подвижной состав работает в три смены продолжительностью 8 ч 365 дней в году; зона ТО-1 – одна смена по 8 ч 354 дня в году; зона ТО-2 – в одну смену по 8 ч 354 дней в году; механики ОТК, диспетчерская служба, водители-расстановщики и автослесари зоны ТР работают в одну смену по 8 часов 354 дней в году.

Службы РММ, ИТР, подсобно-вспомогательные рабочие работают в одну смену по 8 ч 354 дней в году.

1.4. Принятые методы организации технологического процесса ТО и Р

Технологический процесс ТО и ремонта автомобилей на АТП ООО «САТ» организован на универсальных постах и происходит в следующей последовательности.

Техническое обслуживание выполняют через определенные пробеги согласно графику ТО (ТО-1 – 3…4 тыс. км; ТО-2 – 12,5 тыс. км), который составляется главным механиком. График составляется в двух экземплярах. Первый находится у главного механика, второй – на месте выполнения ТО.

При необходимости проведения ТО-1 автомобиль принимают с лини и направляют на уборочно-моечные работы, затем на ТО-1. Если при ТО-1 выявляются скрытые дефекты, требующие разборки узла или агрегата, то автомобиль направляют в зону ТР. После проведения ТО-1 автомобиль направляют в зону хранения или выпускают на линию.