Отчёт по практическим занятиям по дисциплине «Системы, технология и организация сервисных услуг» (Оценка технического состояния автомобиля. Восстановление технического состояния автомобиля)

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Новосибирский Государственный Технический Университет

Кафедра технологии машиностроения

Отчёт по практическим занятиям

по дисциплине: «Системы, технология и организация сервисных услуг»

Факультет:         МТФ

Группа:                ТА-602

Выполнил:          Латкин М.К.

Проверил:            Марусина В.И.

Новосибирск, 2009

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №1.

Оценка технического состояния автомобиля.

Цель работы:  Оценить закономерность износа аккумуляторной батареи, определить пробег автомобиля до отказа и необходимое количество запчастей на основании выявленной закономерности.

Задача №1. Требуется определить величину наработки аккумуляторной батареи до отказа (L_отк ) с учетом требуемого уровня безотказной работы.

Задано, что P(L) = Ф(z) – функции Лапласа. Определить наработку до отказа:

L_отк = L_ср – r ∙ σ.

Задача №2. Определить остаточный ресурс аккумулятора при наработке 

L_i = 10 тыс. км с учетом уровня безотказной работы Р(L).

Под остаточным ресурсом понимается продолжительность работы элемента от текущего значения до отказа, рассчитанного в задаче 1, т.е. L_ост = L_отк – L_i .

Задача №3. Определение норм запасных частей. Расчёт норм запасных частей необходим для планирования материально-технического снабжения предприятия. С этим связано оформление обоснованных заявок на запасные части в органы снабжения. Зная число автомобилей и характеристики надёжности их элементов, можно прогнозировать количество отказов элементов за требуемый период.

Требуется определить необходимое  количество запасных аккумуляторов для наибольшего количества отказов (m), имеющих место в диапазоне

40 – 80 тыс. км  пробега автомобилей. Запланированное количество автомобилей – N = 200.

Порядок решения:

-         определить вероятность отказа (F);

-         определить число аккумуляторов по каждому интервалу пробега автомобиля, вышедших из строя: n = 0,1∙N∙F;

-         определить общее количество аккумуляторов, вышедших из строя в рассматриваемом диапазоне;

-         поскольку поставленные вновь аккумуляторы вместо отказавших тоже будут изнашиваться, то необходимо определить, сколько из новых выйдет из строя за следующий диапазон пробега, т.е. n₁= 0,1∙n∙F  по каждому интервалу;

-         определить количество запасных аккумуляторов: (n_общ= n + n1 + n2 +…).

Сделать общий вывод по выполненной практической работе.

Исходные данные:

Кол. авто 30;

P(L) =0,92;

Отказы при следующих пробегах автомобиля, тыс. км: 25,5; 32; 33,2; 37,8; 41,2; 46,7; 46,9; 52; 56,2; 56,3; 60,4; 61,9; 62,7; 66,3; 67; 72; 74; 74,4; 76,6; 77; 80; 84; 86; 89,2; 94,5; 96,2; 98; 108; 116; 126.

Сбор и обработка статистической информации об отказах.

Разбивка наработки элемента до отказа на интервалы:

Статистические показатели распределения.

Номер интервала	Границы интервала	Число отказов (m)	Lср	σ	V	F(L)	P(L)
1	0-18	0	70	25,24	0,36	0	1
2	18-36	3				0,1	0,9
3	36-54	5				0,16	0,84
4	54-72	8				0,26	0,74
5	72-90	8				0,26	0,74
6	90-108	4				0,13	0,87
7	108-126	2				0,06	0,94

Построение гистограммы:

Среднеквадратичное отклонение:

Коэффициент вариации:

Вероятность отказов:

Статистическая вероятность безотказной работы:

Задача 1:

Наработка до отказа:

Задача 2:

Остаточный ресурс:

Задача 3:

N = 200,

Номер интервала	Границы интервала	Fi	Число вышедших из строя ni	Общее число n	n`i	nобщ
3	36-54	0,16	3,2	13,6	0,0832	14
4	54-72	0,26	5,2		0,1352
5	72-90	0,26	5,2

Вывод: В данной работе была оценена закономерность износа аккумуляторной батареи, определён пробег автомобиля до отказа L_отк = 29,616 тыс. км и необходимое число запасных аккумуляторов n_общ = 14.

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №2.

Прогнозирование технического состояния автомобиля.

Цель работы: Прогнозировать остаточный ресурс пробега автомобиля по изменению параметра за определенный период времени.

Задача №1. Определить остаточный ресурс цилиндропоршневой группы двигателя до замены колец, если при диагностировании после наработки от начала эксплуатации  L_i, расход газов, прорывающихся в картер, составил U_i.

Даны: расход газов U_п, номинальный расход U_н и показатель степени α.

Порядок решения: 

-         определить предельное отклонение параметра (U_п – U_н );

-         определить изменение параметра  к моменту диагностики

(U_измен = U_i – U_н);

-         по номограмме определить остаточный ресурс элемента;

-         определить средний остаточный ресурс.

Задача №2. Определить остаточный ресурс  для тех же данных при заданной доверительной вероятности F_o(Б) и  относительном среднеквадратичном значении  σ_отн = 0,3.

Задача №3. Для тех же данных определить доверительный интервал отклонения параметра при вычисленном остаточном ресурсе в задаче 2.