Разработка графической модели работы сортировочной станции

6.  Разработка графической модели работы станции

6.1.  Графическая модель работы станции на сутки по оптимальному     варианту технологии

6.2.  Расчет показателей работы станции

По данным построения суточного плана-графика определим показатели работы сортировочной станции А.

Рассчитаем вагоно-часы накопления за сутки по каждому j-ому назначению по формуле

                                                ,                                                     (6.1)

где m_i – количество вагонов в i-ой группе, которые стоят под накоплением в течении времени t_i.

Для назначения Б:

Результаты расчетов для других назначений сведем в таблицу 6.1.

Средний простой под накоплением одного вагона рассчитывается следующим образом

                                                        ,                                                   (6.2)

где  m_отпр – число отправленных вагонов, ваг.

Параметр накопления определяется по формуле

                                                           ,                                                 (6.3)

где  k – количество назначений;

m_с – среднее количество вагонов в одном составе, ваг.

Результаты расчетов представим в виде таблицы 6.1.

Таблица 6.1 – Расчет показателей процесса накопления

Назначение	Bнак, вагоно-часы	Отправлено		Состав поезда, ваг	tнак, ч	C, ч
		поездов	вагонов
Б	911,6	2	144	70	6,3	13
В	918	3	215	70	4,3	13,1
Г	852,8	5	331	70	2,6	12,2
Д+Е	680,5	9	704	70	1	4,9
Т	774,3	5	373	70	2,1	11,1
Л	874,2	4	181	70	4,8	12,5
И+К	715,6	8	499	70	1,4	5,1
З	788	4	288	70	2,7	11,3
М	817,4	3	173	70	4,7	11,7
Н	797,6	4	226	70	3,5	11,4
О	869,7	4	262	70	3,3	12,4
П	530,7	3	237	70	2,2	7,6
В целом по станции	9530,4	54	3633	70	3,2	10,5

Простой транзитного вагона без переработки определяется следующим образом

                                                             ,                                                     (6.4)

где   t_об – время обработки одного состава, мин;

N_тр – количество транзитных поездов.

 ч.

Простой транзитного вагона с переработкой рассчитывается по формуле

        ,         (6.5)

где  t_пп – время на обработку состава в парке прибытия, ч;

t_росп – время на роспуск состава, ч;

t_нак – время на накопление состава в СОП, ч;

t_оф – время на выполнение окончание формирования состава, ч;

t_пер – время на перестановку состава в ПО, ч;

t_по – время на обработку состава в ПО, ч;

, , , , ,  – время ожидания выполнения соответствующей операции, ч.

Рассчитаем простой одного из транзитных вагонов с переработкой, прибывшего с поездом 2703 на назначение Б

мин =9,35 ч.

Для остальных вагонов с переработкой рассчитаем среднюю величину простоя, которая будет состоять из средних значений каждого параметра, входящего в формулу (6.5).

 ч,

 ч,

 ч,

 ч,

 ч,

 ч,

 ч,

 ч,

 ч,

 ч,

 ч,

 ч;

 ч.

Простой местных вагонов определяется по формуле

                 (6.6)

где  – вагонно-часы накопления местных вагонов на путях СОП, ваг-ч;

m_мес – количество местных вагонов, ваг; m_мес=228 ваг; 

t_гр – время выполнения грузовых операций на местных пунктах, ч.

 ваг-ч;

 ваг-ч.

Определим коэффициент сдвоенных операций

                                               ,                                              (6.7)

где U_в – количество выгруженных вагонов на станции, ваг, U_в=231 ваг;

U_п – количество погруженных вагонов на станции, ваг; U_п=245 ваг.

Получаем

.

Время, приходящееся на одну грузовую операцию, рассчитаем следующим образом

;

 ч.

Вагонооборот на станции составил

, где П – число прибывших вагонов на станцию, ваг;

У – число убывших вагонов со станции, ваг.

Получаем

 ваг.

Определим среднечасовой рабочий парк вагонов на станции

                               ,                                   (6.8)

 ваг.

Рассчитаем загрузку горки по формуле

                                              ,                                                     (6.9)

где t_загр.г – время занятия горки операциями по расформированию, мин.

.

Аналогично вычисляется загрузка вытяжных путей

,

.

Загрузка горочных локомотивов определяется по формуле

                                                    ,                                           (6.10)

где t – время работы локомотива, мин.

Получаем

,

,

.

Аналогично рассчитываются загрузки вытяжных и местного локомотивов

,

,

.

Определим простой вагонов всех категорий на станции по ведомости безномерного учета простоя вагонов, которая представлена в виде таблицы 6.2.

Таблица 6.2 – Ведомость безномерного учета простоя вагонов на станции

Часы прибытия,  отправления	Прибыло с линии	Убыло на линию	Остаток
Остаток от предыдущих суток	-	-	847
0-1	280	280	847
1-2	210	140	917
2-3	280	280	917
3-4	140	140	917
4-5	280	210	987
5-6	70	0	1057
6-7	350	140	1267
7-8	280	210	1337
8-9	140	280	1197
9-10	140	140	1197
10-11	210	210	1197
11-12	280	140	1337
12-13	140	140	1337
13-14	280	280	1337
14-15	210	140	1407
15-16	350	140	1617
16-17	210	280	1547
17-18	70	280	1337
18-19	280	210	1407
19-20	280	210	1477
20-21	210	140	1547
21-22	280	140	1687
22-23	280	280	1687
23-0	210	280	1617
Итого:	∑П=5460	∑У=4690	∑В=32025

Исходя из ведомости безномерного учета, получаем средний простой вагона на станции

;

 ч.

 

В ходе выполнения данного пункта были рассчитаны основные показатели работы сортировочной станции А по графической модели работы станции, приведенной в приложении Г.