Разработка технологии грузовой работы станции и подъездных путей

выгруженные вагоны с грузовых объектов маневровые локомотивы подают на пути накопления, которые расположены в СП. По окончании накопления производится окончание формирования состава  он выставляется на путь отправления ПО парка, где производится технический и коммерческий осмотр вагонов по отправлению. Схема станции Д приведена на рисунке 2.1

Рисунок 2.1 - Схема станции  А сквозного типа

2.2  Определение технического оснащения

2.2.1  Расчет количества автомобилей для завоза станков

Расчетное количество автомобилей зависит от объема вывозимого и завозимого грузов, организации работы автотранспорта, грузоподъемности автомобиля и ее использования, скорости передвижения и расстояния перевозки грузов, продолжительности работы автотранспорта в течение суток на завозе и вывозе грузов.

Расчет количества автомобилей производится по формуле

, где       Q_зв – сумма завозимого груза на грузовой двор, станков/сут;

, где     U_п – количество погруженных вагонов за сутки;

n_ус – количество условных станков на платформе, n_ус= 4;

t_е – продолжительность ездки автомобиля ч., для схемы приведённой на рисунке 2.2

 

Рисунок 2.2 – Схемы работы автотранспорта

Время езды по данной схеме рассчитывается по следующим формулам

, где   t_гр^ст – продолжительность погрузки-выгрузки автомобиля, прицепа, 0,4 ч;

t_в^п ,t_з – время следования автомобиля со станции до склада и обратно, 0,8 ч;

t_гр^о – время погрузки у грузоотправителя, 0,4 ч;

t_ож – среднее время ожидания за время ездки, 0,3 ч;

k_н – коэффициент неравномерности на завозе грузов автотранспортом,          k_н = 1,2;

Т_а – средняя продолжительность работы автотранспорта за сутки, 12 ч;

q_а – номинальная грузоподъемность автомобиля 10 т,  2 условных станка;

g_с – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля, 1;

Выполним расчет

,

,

.

Для дальнейших расчетов принимаем количество автомобилей, необходимое для завоза станков на грузовой двор, равным 8.

2.2.2  Выбор норм времени на грузовые операции в зависимости от способа их выполнения

Сроки погрузки и выгрузки заданных грузов определены в соответствии с разделом 13 Правил перевозки грузов и приведены в таблице 2.2

Таблица 2.2 – Выбор средств механизации

Наименование грузов и грузовой объект	Суточное количество вагонов	Грузовая операция	Принятый механизм	Срок погрузки-выгрузки, мин	Число машин	Продолжительность грузовой операции на один физический вагон с учетом числа машин, мин
Тарно-упаковочные, ГД	7	Погрузка	Погрузчики грузоподъемностью до 1,5 т	70	1	70
	6	Выгрузка		70	1	70
Контейнеры среднетоннажные	16	Погрузка	Двухконсольный козловой электрокран грузоподъемностью 7,5 – 10 т	22	1	22
	14	Выгрузка		22	1	22
Контейнеры крупнотоннажные	12	Погрузка	Двухконсольный козловой электрокран грузоподъемностью 7,5 – 10 т	22	1	22
	9	Выгрузка		22	1	22
Каменный уголь, ГД	38	Погрузка	Стреловой кран-экскаватор с грейфером вместимостью 1,5 м3	53	2	27
Каменный уголь, ПП2	152	Погрузка		53	6	9
Щебень, ГД	6	Выгрузка	Стреловой кран с грейфером вместимостью 1,5 м3	67	1	67
Щебень, ПП2	14	Выгрузка		67	2	33
Станки, ГД	18	Погрузка	Двухконсольный козловой электрокран грузоподъемностью 7,5 – 10 т	38	1	38
Станки, ПП2	17	Погрузка		38	1	38
Лесные грузы, ГД	15	Выгрузка	Двухконсольный козловой электрокран грузоподъемностью 7,5 – 10 т	77	1	77
Лесные грузы, ПП1	15	Выгрузка		77	1	77
Лесные грузы, ПП2	45	Выгрузка		77	4	15
Трубы металлические, ГД	5	Выгрузка	Двухконсольный козловой электрокран грузоподъемностью до 5 т	53	1	53
Нефтепродукты на ГД	36	Выгрузка	Не механизировано, самотёком	120	5	24
Нефтепродукты на ПП1	9	Выгрузка		120	3	40
Хлебные грузы, ПП1	35	Выгрузка	Выгрузка из зерновоза самотёком	110	3	37