Тормозные свойства автомобиля ЗИЛ 4331, страница 3

3.2 Зависимость замедления, при разных тормозных режимах, и тормозного пути от скорости представим в виде графика:

График 3.1 Зависимость замедления от скорости движения АТС: 1 – на подъёме, 2 – на горизонтальной дороге, 3 – на спуске.

График 3.2 – Скоростная характеристика тормозного режима движения: 1 – на подъеме;

2 – на горизонтальной дороге; 3- на спуске.

3.3 Приближенный расчет показателей тормозных свойств:

Приняв допущение о несущественном влиянии сил сопротивления воздуха и вращающихся масс на замедление при торможении, получим:

(3.14)

При торможении на подъеме:

Jз= 9,8∙(0,1736+(11750/11750)∙0,8∙0,9848) = 9,42 м/с²

При торможении на спуске:

Jз= 9,8∙(-0,1736+(11750/11750)∙0,8∙0,9848) = 6,02 м/с²

При торможении на горизонтальной дороге:

Время экстренного торможения:

(3.15)

На горизонтальном участке: ;

На подъеме: ;

На спуске: ;

А тормозной путь на горизонтальной дороге:

(3.16)

Тормозной путь на подъеме:

Тормозной путь на спуске:

Таблица 3.3 – Результаты расчета показателей тормозных свойств

3.4 Расчет остановочного пути:

Путь за время реакции водителя:

(3.17)

Путь за время приведения тормозов в действие:

(3.18)

Путь за время нарастания тормозных сил до максимального значения:

(3,19)

Таким образом, остановочный путь:

(3.20)

Таблица 3.4.Результаты расчета остановочного пути автомобиля ЗИЛ 4331.

3.5 Зависимости замедления и тормозного пути от коэффициента сцепления.

Построим графики зависимости замедления и тормозного пути от коэффициента сцепления:

График 3.3 – Зависимость замедления от коэффициента сцепления;

График 3.4 – Зависимость тормозного пути от коэффициента сцепления;

Результаты анализа полученных результатов:

1 2 3 4