Повна дезактивація на станціях знезараження транспорту

9 Цивільна оборона

9.1 Повна дезактивація на станціях знезараження транспорту

Забезпечення безпеки людей і здійснення заходів по дезактивації і дезинфекції – складна задача, успішне вирішення якої можливе при умові організованого використання завчасно підготовлених сил і технічних засобів.

Всі заходи по захисту населення від засобів масового ураження в тому числі і заходів по знезараженню і ліквідації інших можливих наслідків нападу противника, організовують і проводять керівники (начальники цивільної оборони) підприємств.

Для проведення рятувальних і відновлювальних робіт в осередках масового ураження на об’єкті створюється формування цивільної оборони. Для цього на об’єкті створюються ланки знезараження, санітарні пункти, станції знезараження техніки, станції знезараження одягу.

Для контролю за якістю проведення робіт по знезараженню крім штатних сил і засобів можуть залучатися різні хімічні лабораторії (об’єктів, учбових, науково-дослідницьких інститутів та інших установ), які завчасно в мирний час по планах штатів цивільної оборони забезпечуються всіма необхідними пристроями і реактивами

На станціях знезараження техніки виконується повна дезактивація транспортних засобів і техніки, полягає у видаленні радіоактивних речовин із заражених поверхонь до величини допустимого зараження. Вона проводиться за межами зараженої території, на станціях знезараження транспорту, яка завчасно створюється на базі мийних відділень гаражів, станцій обслуговування автомобілів, а також на майданчиках дезактивації, розгортаемих по мірі необхідності. Станція знезараження транспорту  є комплексом спеціально пристосованих приміщень і майданчиків.

В приміщення для знезараження транспортних засобів і техніки встановлюється одна або декілька потокових  ліній. Кожна лінія складається з послідовно розташованих двох або трьох робочих постів, на яких обробляється транспортні засоби і техніка. До кожного робочого поста підводиться гаряча вода ( пара ) і стисле повітря, яким дезактивується машини встановлені на мийно – оглядовій канаві або эстокаді. Збір зараженої води здійснюється через приймач, у відстійник і далі в проміжні колодязі. Машини прибувши на станцію знезараження, поступають на майданчик для заражених транспортних засобів і техніки, де дозиметристи визначають ступінь її зараженості.

Потім машини звільняються від вантажу і поступають на перший робочий пост, де з них знімають запасні колеса, подушки сидіння, тенти, які передаються на столи призначені для обробки відєднувальних деталей. Тут же машини очищають від бруду і густого мастила скребками, щітками, водою, після чого машини поступають на другий робочий  пост, де проводиться дезактивація за допомогою струї води (пором), щітками або ветошью з використанням миючих засобів розчинів.

Обробка машини починається з лівого боку  ( послідовно обробляється вітрове скло, капот, радіатор, кабіна, ходова частина ), потім обробляється права сторона машини і кабіна всередині.

На третьому робочому посту визначається повнота дезактивації машини і проводиться монтаж ранні знятого устаткування. Машини заражені вище за допустимі норми, повертаються для повторної дезактивації.

Оброблені машини пересуваються на майданчик для знезаражених машин, де протираються, змазуються і готуються до виїзду.

Рис 9.1 – Схема розташування майданчика обробки автотранспорту

1– Водозбірний колодець; 2– Оброблювальна машина; 3– Поливомийна  машина; 4– столи для обробки малих деталей; 5– місто зберігання знезараживающего вещіства; 6– оброблювальниє машини на чистій половині; Д– доземітрист

Робочі місця на майданчику оборудуються найпростішими естокадами або зробленими з колод настилом. Для обробки зараженого транспорту водою використовуються поливомоєчні машини, мотопомпи, навісні насоси.