Экономика и менеджмент \ Экономика отрасли

Определение экономической эффективности от усовершенствования путевого развития станции Сортировочная ОАО «ММК», страница 3

Показатели		Существующий	Вариант 1	Вариант 2
1		2	3	4
Коэффициент занятости локомотивов	k₁	0,63	0,63	0,63
	k₂	0,66	0,66	0,6
	k₃	0,62	0,61	0,53
	k₄	0,68	0,68	0,68
	k₅	0,41	0,41	0,41
	k₆	0,43	0,43	0,43
	k₇	0,4	0,4	0,4
Годовой фонд рабочего времени локомотивов	1	5518,8	5518,8	5518,8
	2	5781,6	5781,6	5256
	3	5431,2	5343,6	4642,8
	4	5956,8	5956,8	5956,8
	5	3591,6	3591,6	3591,6
	6	3766,8	3766,8	3766,8
	7	3504	3504	3504
Итого:		33550,8	33463,2	32236,8
Окончание таблицы 4.2
1		2	3	4
Простой вагонов заводского парка, в-ч		2688,55	2589,14	2337,12
Протяженность путей, км		38,729	39,001	39,061
Затраты локомотивной службы, руб.		12883507	12849869	12378931
Затраты вагонной службы, руб.		24533547	24170700	23250828
Затраты службы пути, руб.		5644403	5684045	5692789
Затраты службы СЦБ, руб.		1955815	1969551	1972581
Годовые эксплуатационные затраты, руб.		45017272	44674165	43295129
Себестоимость перевозок, руб./т		4	3,95	3,84
Экономический эффект, руб.		–	563300	1802560
Срок окупаемости		–	3,5	1,64

Результаты расчета основных технико-экономических показателей сведены в табл. 4.3.

Таблица 4.3 - Технико-экономические показатели работы ст. Сортировочная

Показатель	Ед. изм.	Существующий вариант	Вариант 1	Вариант 2
1	2	3	4	5
Объем перевозок	т	11266000	11266000	11266000
Суточный вагонооборот	ваг.	478	478	478
Кол-во локомотивов	шт.	7	7	7
Коэффициент занятости путей	-	0,49	0,37	0,35
Коэффициент занятости стрелок	-	0,21	0,19	0,17
Коэффициент использования локомотивов	-	0,55	0,52	0,54
Простой вагонов	ваг/ч	2688,55	2589,14	2337,43
Окончание таблицы 4.3
1	2	3	4	5
Протяженность путей	м	38,729	39,001	39,061
Кол-во стрелочных переводов	шт.	160	162	164
Капитальные затраты	руб.	–	1997598	2958280
В т.ч. строительство верхнего строения пути		–	1004875	1233721
Контактная сеть		–	334726	408559
Стрелочные переводы		–	658000	1316000
Эксплуатационные расходы	руб.	45017272	44176706	43295129
В т.ч. вагонной службы		24533547	23782121	23250828
локомотивной службы		12883507	12782592	12378931
содержание путей		5644403	5653148	5692789
содержание СЦБ		1955815	1958845	1972581
Экономический эффект	руб.	–	563300	1802560
Себестоимость перевозок	руб./т	4	3,95	3,84
Срок окупаемости	мес.	–	3,5	1,64

По результатам расчета основных технико-экономических показателей можно сделать вывод, что вариант 2 работы ст. Сортировочная является наиболее выгодным, т.к.:

- себестоимость перевозок снизилась на 16 коп;

- срок окупаемости составляет 1,64 года;

- экономический эффект равен 1802560 руб.

1 2 3

Скачать файл