Результаты исследования характеристик на консоли вала

3. Результаты исследования характеристик на консоли вала

Эксперименты выполнены при абсолютном давлении наддува воздуха p_sравном 0,7; 0,6 и 0,5 МПа.

Передняя и задняя опоры вала имели одинаковые геометрические размеры: длина подшипников L=60 мм, диаметр D=50 мм; средний радиальный зазор с=40 мкм, диаметр пористых вставок d_вcm=8 мм; раздвижка линий наддува b=36 мм, высота вставок δ=7,5 мм. В одном ряду наддува располагалось 6 вставок. Параметр питания подшипников К =47.

В  безразмерных величинах подшипники имели параметры:   L=l,2;

b=0,6; d_вcm=0,16; К_с=0,277.

Результаты экспериментального исследования и теоретических расчетов нагрузки, измеренной на консоли вала, показаны на рис. 3.

Рис. 3. Зависимость консольной нагрузки Fот смещения оси вала y и относительного давления наддува p_s

Представленные графики свидетельствуют о вполне удовлетворительном качественном и количественном согласовании экспериментальных и теоретических данных. При этом, погрешность теоретического определения консольной нагрузки не превосходит 17%.

Результаты расчета консольной жесткости вала k_Fпоказаны в табл.1

Таблица 1

Из приведенных данных видно, что погрешность расчета жесткости k_F на консоли вала не превышает 15%.