Безопасность жизнедеятельности \ Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях

Цели и организация проведения исследований устойчивости работы объекта, страница 2

Таблица 1.1.1. – Избыточное давление ΔР_ф, кПа во фронте ударной волны, вызывающее разрушения зданий и основных сооружений железных дорог»

№п/п	Наименование и технические характеристики сооружений	Степень разрушения при ΔР_ф, кПа														Предел устойчивости Р_ф, кПа
№п/п	Наименование и технические характеристики сооружений	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	200	300	500	Предел устойчивости Р_ф, кПа
1	Железнодорожный путь, шпалы железобетонные, рельсы Р65, балласт щебеночный															10
2	Железнодорожный путепровод, железобетонное отверстие длиной 20 м															10
3	Силовые линии электрифицированной железной дороги на ж.б. опорах															10
4	Здания на ж.д., кирпичные многоэтажные															10
5	Тяговая подстанция, здание с тяжелым железобетонным каркасом.															10
6	Насосная станция в одноэтажном кирпичном здании, II степени огнестойкости															10
7	Водонапорная башня. Кирпичная, высота 18 м с легким металлическим каркасом, II степень огнестойкости															10
8	Пассажирское здание одноэтажное, кирпичное, III степени огнестойкости															10
9	Здание локомотивного депо, здание с тяжелым ж-б. каркасом , I степень огнестойкости Р = 10%															10
10	Здание вагонного депо с тяжелым ж-б. каркасом, I степень огнестойкости															10
11	Товарная контора, одноэтажные кирпичные здания, III степень огнестойкости															10
12	Складские помещения, кирпичные здания, II степень огнестойкости															10
13	Котельная, здание с легким металлическим каркасом															10
14	Локомотивы															10
15	Вагоны: IV, V степень огнестойкости															10