Другие предметы \ Организация, планирование и управление путевым хозяйством

Расчет нормативного штата управления дистанции, разработка схемы организации технического обслуживания, страница 4

Дежурная бригада 4ШН и 1ШЦМ.

Бpигaду пo содержанию вагонных замедлителей будем формировать из pacчeтa:

1 ШН на горку;
4 ШЦМ на горку;
4 слесаря механо-сборочных работ на горку;

Для обслуживания замедлителей необходимо: 1ШН, 4ШЦМ, 4 слесаря и старший элeктpoмexaник на горку (ШНС ГВЗ).

Звено пo содержанию компрессорной установки будем формировать из pacчeтa:

· 1 электромеханик;

· 4 машиниста компрессорной станции - на компрессорную станцию;

· 1 слесарь - на 4 компрессора;

· 1 компрессор на 5 вагонных замедлителей.

Звено по содержанию компрессорной состоит из 1ШН, 4-х машинистов компрессорной станции и 2 слесарей. Бригада подчиняется ШНС ГВЗ.

Звено мастерской горки будем формировать из pacчeтa:

· 1 электросварщик;

· 1 кузнец;

· 1 токарь;

Подчиняется ШНС ГВЗ.

Организационная структура управления механизированной горкой представлена на рисунке 6.

Рисунок 6- Организационная структура управления механизированной горкой

1.1.7. Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛСН)

Бригада по обслуживанию устройств АЛСН комплектуется из расчета:

- 1 электромеханик на 50 комплектов АЛСН;

- 1 старший электромеханик на бригаду.

На участке А-Г получаем: N_шн(АГ) = 120 / 50 = 2.4 » 3;

На участке Б-Е получаем: N_шн(БЕ) = 70 / 50 = 1.4 » 2;

Таким образом на участке А-Г имеем 1 бригаду № 23 (3ШН и ШНС), а на участке Б-Е имеем 1 бригаду №24 (2ШН и ШНС).

Рисунок 7- Организационная структура бригад технического обслуживания АЛСН

1.1.8. Диспечерская централизация (ДЦ)

Участок Б-Д-Е оборудован диспечерской централизацией.

Бригада по обслуживанию ДЦ комплектуется из расчета:

- 1 электромеханик на 24 км;

- 1 электромонтер на 22 км;

- 1 ст. электромеханик на 4 бригады.

Таким образом для участков Б-Д-Е найдем число элeктpoмexaников и элeктpoмoнтepов по формулам:

N_{шн_ДЦ}= L_{участка} / 24 ,

N_{шцм_ДЦ}= L_{участка} / 22 .

N_{шн_ДЦ}= (55+70) / 24 = 5,2 » 5;

N_{шцм_ДЦ}= (55+70) / 22 = 5,7»6.

Рисунок 8- Диспечерские круги на участке Б-Е

Из расчета следует, что необходимо 2 бригады № 25 (3 ШН + 3 ШЦМ) и № 26 (2 ШН + 3 ШЦМ). Также необходима бригада по обслуживанию центрального поста (ЦП):

- 4 ШН на 1 ЦП;

- 1 ШЦМ на 2 диспечерских круга;

- 1ШНС на 1 ЦП.

Т.е. бригада № 27 (1 ШНС + 1 ШЦМ + 4 ШН).

Во главе бригад №25, №26 и №27 ШНС ДЦ (13) .

Рисунок 9- Организационная структура по обслуживанию ДЦ

1.2. Ремонтно-технологический участок

1.2.1. Бригада по ремонту приборов СЦБ

Для бригады по ремонту приборов СЦБ устанавливается следующий штат работников:

для ЭЦ

- 1 ШН на 100 стрелок ЭЦ;

- 1 ШЦМ на 174 стрелки ЭЦ;

На станциях А, Б, Д и Е все стрелки имеют централизованное управление: ,,,, поэтому для ремонта стрелок ЭЦ необходимы:

N_{шн_эц}= (35+82+35+26) / 100 = 1,8;

N_{шцм_эц}= (35+82+35+26) / 174 = 1,02;

Кроме того электрической централизацией оборудованы все малые станции дистанции за исключением станций участка Б-Ж.

На участке АГ станции расположены через каждые 10 км, на каждой станции – 10 стрелок. Так как длина участка АГ равна 265 км, то, с учетом того, что на данном участке заданы две станции (А и Б), количество малых станций на участке АГ: . Тогда количество стрелок на участке АГ: .

Тогда

, ;

На участке БЕ станции расположены через каждые 6 км, на каждой станции – 6 стрелок. Так как длина участка БЕ равна 125 км, то, с учетом того, что на данном участке заданы две станции (Б, Д), количество малых станций на участке БЕ: . Тогда количество стрелок на участке БЕ: .