Грузовые седельные тягачи

программе двух-, трех- и четырехосные шасси полной массой от 18 до 42 т, автомобили с бортовой платформой, седельные тягачи УоГуо, шасси для самосвалов, бетоносмесителей и т.д.

Тягачи Уо1уо семейства «РН12» созданы специально для дальних перевозок. Они имеют все необходимое для того, чтобы обеспечить водителю (или экипажу) максимум комфорта не только за рулем, но и во время отдыха. Как указывает фирма, модели «РН12» с двигателями различной мощности созданы с учетом всех возможных условий эксплуатации. Наиболее мощная модель тягача УЫуо (420 л.с.) способна буксировать автопоезда полной массой 44-52 т на скоростных дальних рейсах в холмистой местности, а также более тяжелый автопоезд массой до 60 т в равнинной местности.

Седельный тягач Уо1уо (Вольво) РН12.420

Рис. 7.9. Седельный тягач - Уо1\о (Вольво) РН12.420

274

Семейство моделей тягачей Уо1уо "РН16" предназначено для еще более интенсивной работы, чем "РН12". Отличия, главным образом, в двигателях повышенной мощности (470 и 520 л.с.) и коробках передач. Машины этой серии фирма рекомендует для наиболее протяженных и сложных маршрутов, которые включают горные участки.

Как бы в стороне от машин типа "Р" находятся две серии тягачей Уо1уо с капотной компоновкой "МЛО" и "N02". Эти грузовики разработаны для эксплуатации в самых различных условиях - от скоростных автомагистралей до северных заснеженных дорог, от африканских пустынь до латиноамериканских джунглей. Широка и сфера их применения: буксировка автопоездов, работа на строительных площадках, рудниках и лесоразработках. Поэтому модели тягачей УЫуо серии "N1," отличаются не только кабинами, которые могут быть стандартными и со спальными местами, но и прочностью рам и подвесок. Комплектации с шасси особой прочности обозначаются 'ТЧЫОН" или "N1.12Н" и применяются для работы в карьерах, на стройках, в условиях бездорожья. Однако капотная компоновка уменьшает на метр с лишним полезную длину грузового отсека или полуприцепа. Впрочем, в тех странах, где нет жестких ограничений длины (Швеция, Бразилия, Австралия), автомобили с капотной компоновкой встречаются часто.

Седельные тягачи КепаиК

В конце 1996 г. модели КепаиИ Мапа§ег О и Ма^г К были сняты с производства. Их заменило новое семейство под названием Ргетшт, включающее две группы машин - «развозные» (вместо Мапа§ег О) и «дальнего действия» (вместо Ма^г К.). «Развозные» Ргетшт оснащены низкими дневными кабинами, а «дальнего действия» - высокими со спальными местами. Полные массы двух- и трехосных моделей Ргетшт - 18-26 т. Изменена и гамма двигателей - появились новые дизели рабочим объемом 6,2-11 л мощностью 210-380 л.с.

275

Семейство тягачей КепаиЙ Ма§пшп полной массой 18-26 т мало отличается от Ма_|'ог по назначению, конструкции, применяемым агрегатам и узлам, зато выделяется совершенно необычным обликом. Эти преимущественно шоссейные машины имеют уникальную кабину. Ее принципиальная особенность в том, что она полностью отделена от моторного отсека. Ровный пол на 300-400 мм выше, чем у кабин традиционного типа. Полезная высота кабины тягачей Кепаий Ма§пит -1,9 м, а полезный объем - 8,9 м. Водитель чувствует себя очень комфортно и ничем не скован. Однако забраться в такую кабину сложно, ибо ступеньки расположены позади переднего колеса, а не впереди, как у других подобных кабин. В кабине смонтировано диагностическое табло из 33 световых индикаторов, контролирующих все основные эксплуатационные параметры машины: уровни масла, охлаждающей жидкости, износ тормозных накладок и т.д.

КЕ^УЬТ Ма^пиш 480

Рис. 7.10. Седельный тягач - КЕМА1ЛТ Ма%пит 480 Технические характеристики