Экономика и менеджмент \ Экономика транспорта

Разработка плана перевозок по отделению дороги, средняя дальность перевозок которого составляет 447,5 км

Страницы работы

17 страниц (Word-файл)

Скачать файл

Фрагмент текста работы

1. Разработка плана перевозок по отделению дороги

План перевозок изображён на рисунке 1.1

Проверка по станциям:

Осуществим проверку правильности расчётов при составлении плана перевозок, по формуле:

Станция А:

97050+17300+4100=11800+98050+1060=120450=120450

Станция Б:

98050+20100+4600=96850+17300+6600=120750=120750

Станция В:

96400+12200+3400=77800+18900+9200=105900=105900

Станция Г:

78300+6000+14000=82200+10400+1000=93600=93600

Проверка по участкам:

Участок БВ:

96850+18900+2700=20100+96400+1950=118450=118450

Участок ВГ:

77800+10400+2900=78300+12200+600=91100=91100

Участок ВЕ:

48200+40600+2300=48000+42100+1000=91100=91100

После составления плана перевозок определим грузооборот в тонно - км нетто, среднею густоту перевозок и среднюю дальность перевозок.

Грузооборот нетто определяется по формуле:

Средняя густота определяется по формуле:

Средняя дальность перевозок:

Расчёты данных показателей произведены в таблице 1.1 с учётом сложившегося плана работы и грузооборота таблица 1.2

Таблица 1.1

Показатели плана перевозок по отделению дороги

№ п/п	Показатель	Величина показателя
		четное				нечетное				всего
		конт.	уголь	налив	итого	конт.	уголь	налив	итого	конт.	уголь	налив	итого
1	Отправление	15600	11100		26700	20000	2100		22100	35600	13200	0	48800
2	Прием	48200	48850		97050			38600	38600	48200	48850	38600	135650
3	Прибытие	8700	8850	5900	23450	5600	2100	11900	19600	14300	10950	17800	43050
4	Сдача	58700	49100	20800	128600	11800			11800	70500	49100	20800	140400
5	Перевозки	67400	57950	26700	152050	17400	2100	11900	31400	84800	60050	38600	183450
	Ввоз	6700	8850		15550	0	0		0	6700	8850	0	15550
	Вывоз	17200	9100	0	26300	11800	0	0	11800	29000	9100	0	38100
	Транзит	41500	40000	20800	102300				0	41500	40000	20800	102300
	Местное сообщение	2000	0	5900	7900	5600	2100	11900	19600	7600	2100	17800	27500
6	Грузооборот	32812	26288	6672	65772	7454	933	7937	16324	40266	27221	14609	82096
7	Средняя дальность	486,825	453,632	249,888	432,568	428,391	444,286	666,975	519,873	915,216	897,918	916,862	447,512
8	Средняя густота	40,3096	32,2948	8,19656	80,801	9,15725	1,14619	9,75061	20,0541	49,4668	33,441	17,9472	100,855

Таблица 1.2

Расчёт грузооборота

Наименование участка	Длина участка	Густота перевозок, тыс. тонн				Грузооборот, млн. т-км
Наименование участка	Длина участка	конт.	уголь	налив	Итого	конт.	уголь	налив	Итого
А-Б	150	52 200	45 850	-	98 050	7 830	6 878	-	14 708
Б-А	150	14 000	800	2 500	17 300	2 100	120	375	2 595
Б-БВ	105	53 300	43 550	-	96 850	5 597	4 573	-	10 169
БВ-Б	105	14 000	2 100	4 000	20 100	1 470	221	420	2 111
БВ-В	105	53 200	43 200	-	96 400	5 586	4 536	-	10 122
В-БВ	105	12 000	2 100	4 800	18 900	1 260	221	504	1 985
В-ВГ	61,5	32 500	18 600	26 700	77 800	1 999	1 144	1 642	4 785
ВГ-В	61,5	12 200	-	-	12 200	750	-	-	750
ВГ-Г	61,5	32 400	19 200	26 700	78 300	1 993	1 181	1 642	4 815
Г-ВГ	61,5	10 400	-	-	10 400	640	-	-	640
Г-Д	154	33 000	27 200	22 000	82 200	5 082	4 189	3 388	12 659
Д-Г	154	6 000	-	-	6 000	924	-	-	924
В-ВЕ	88,5	26 800	21 400	-	48 200	2 372	1 894	-	4 266
ВЕ-В	88,5	2 500	2 100	37 500	42 100	221	186	3 319	3 726
ВЕ-Е	88,5	26 600	21 400	-	48 000	2 354	1 894	-	4 248
Е-ВЕ	88,5	1 000	2 100	37 500	40 600	89	186	3 319	3 593
Итого						40 265	27 220	14 609	82 094

Рисунок 1.1

Согласно произведённым расчётам грузооборот нетто по отделению составляет 82 096 млн. т-км, средняя дальность перевозок составила 447,5 км и средняя густота 1000,855 млн. ткм /км.

2. Планирование Эксплуатационной работы отделения дороги

2.1. Определение количественных показателей использования работы подвижного состава.

2.1.1. Расчёт пробега груженых вагонов

Пробег вагонов измеряется в вагонно-километрах и рассчитывается на основании данных о погрузке, выгрузке, приёме и сдаче вагонов по стыковым пунктам, а также по густоте вагонопотоков.

Пробег в ваг-км определяется по формуле:

Расчёт произведён в таблице 2.1

Таблица 2.1

Густота движения и пробег гружённых вагонов

Участок		Длина участка	Густота движения, тыс.ваг	Пробег груженых вагонов, тыс.ваг-км
Участок		Длина участка	Густота движения, тыс.ваг	Пробег груженых вагонов, тыс.ваг-км
А-Б	ПТ	150	1305	195750
	ПВ	150	791	118650
	ЦС	150	0	0
Б-А	ПТ	150	350	52500
	ПВ	150	14	2100
	ЦС	150	40	6000
Б-БВ	ПТ	105	1333	139965
	ПВ	105	751	78855
	ЦС	105	0	0
БВ-Б	ПТ	105	350	36750
	ПВ	105	36	3780
	ЦС	105	65	6825
БВ-В	ПТ	105	1330	139650
	ПВ	105	745	78225
	ЦС	105	0	0
В-БВ	ПТ	105	300	31500
	ПВ	105	36	3780
	ЦС	105	77	8085
В-ВГ	ПТ	61,5	813	49999,5
		61,5	321	19741,5
	ЦС	61,5	431	26506,5
ВГ-В	ПТ	61,5	305	18757,5
	ПВ	61,5	0	0
	ЦС	61,5	0	0
ВГ-Г	ПТ	61,5	810	49815
	ПВ	61,5	331	20356,5
	ЦС	61,5	431	26506,5
Г-ВГ	ПТ	61,5	260	15990
	ПВ	61,5	0	0
	ЦС	61,5	0	0
Г-Д	ПТ	154	825	127050
	ПВ	154	469	72226
	ЦС	154	355	54670
Д-Г	ПТ	154	150	23100
	ПВ	154	0	0
	ЦС	154	0	0
В-ВЕ	ПТ	88,5	670	59295
	ПВ	88,5	369	32656,5
	ЦС	88,5	0	0
ВЕ-В	ПТ	88,5	63	5575,5
	ПВ	88,5	36	3186
	ЦС	88,5	605	53542,5
ВЕ-Е	ПТ	88,5	665	58852,5
	ПВ	88,5	36	3186
	ЦС	88,5	0	0
Е-ВЕ	ПТ	88,5	25	2212,5
	ПВ	88,5	36	3186
	ЦС	88,5	605	53542,5
Итого				1 006 763
				439 929
				235 678
				1 682 369

На основании расчёта произведённого в таблице 2.1 пробег вагонов составляет 1682 369 тыс. ваг-км.

2.1.2. Диаграмма порожних вагонов

Для составления диаграммы порожнего пробега, первоначально составим баланс порожних вагонов. Баланс порожних вагонов рассчитан в таблице 2.2

Таблица 2.2

Баланс порожних вагонов

Отделение, участок, станция		Прием груженых вагонов, погрузка				Сдача груженых вагонов, выгрузка				Баланс порожних вагонов
		Прием груженых вагонов, погрузка				Сдача груженых вагонов, выгрузка				Избыток (+)				Недостаток (-)
		ПТ	ПВ	ЦС	Итого	ПТ	ПВ	ЦС	Итого	ПТ	ПВ	ЦС	Итого	ПТ	ПВ	ЦС	Итого
		ПТ	ПВ	ЦС	Итого	ПТ	ПВ	ЦС	Итого	ПТ	ПВ	ЦС	Итого	ПТ	ПВ	ЦС	Итого
НОД-1		1 205	842		2 047	295			295				-	910	842	-	1 752
НОД-3					-	831	477	335	1 643	831	477	335	1 643				-
НОД-4				623	623	640	369		1 009	640	369		1 009			623	623
нод-2	А	105			105	109	66	40	215	4	66	40	110				-
	Б	115			115	38	62	24	124		62	24	86	77			77
	В	85			85		55	97	152		55	97	152	85			85
	Г	150	138		288	28		76	104			76	76	122	138		260
	Д	198	43		241	43	34	19	96			19	19	155	9		164
	Е	55	36		91	58		18	76	3		18	21		36		36
	БВ	68	-		68	20	6	13	39		6	13	19	48			48
	ВГ	58	10		68	15			15				-	43	10	-	53
	ВЕ	58	-		58	25			25				-	33	-	-	33
	Итого				1 119				846				483				756
Всего					3 789				3 789				3 131				3 131

Рисунок 2.1 Порожний пробег вагонов

Расчёт пробега порожних вагонов. Расчёт общего пробега вагонов.

Пробег порожних вагонов рассчитывается по формуле:

Общий пробег вагонов рассчитывается по формуле:

Расчёты представлены в таблице 2.3

Таблица 2.3

Общий пробег вагонов


Участок		Длина участка	Густота движения порожних вагонов	Пробег порожних	Пробег груженых вагонов, тыс.ваг-км	Общий пробег
Участок		Длина участка	Густота движения порожних вагонов	Пробег порожних	Пробег груженых вагонов, тыс.ваг-км	Общий пробег
А-Б	ПТ	150		0	195750	195750
	ПВ	150		0	118650	118650
	ЦС	150	40	6000	0	6000
Б-А	ПТ	150	906	135900	52500	188400
	ПВ	150	776	116400	2100	118500
	ЦС	150		0	6000	6000
Б-БВ	ПТ	105		0	139965	139965
	ПВ	105		0	78855	78855
	ЦС	105	64	6720	0	6720
БВ-Б	ПТ	105	985	103425	36750	140175
	ПВ	105	714	74970	3780	78750
	ЦС	105		0	6825	6825
БВ-В	ПТ	105		0	139650	139650
	ПВ	105		0	78225	78225
	ЦС	105	77	8085	0	8085
В-БВ	ПТ	105	1033	108465	31500	139965
	ПВ	105	708	74340	3780	78120
	ЦС	105		0	8085	8085
В-ВГ	ПТ	61,5		0	49999,5	49999,5
	ПВ	61,5		0	19741,5	19741,5
	ЦС	61,5		0	26506,5	26506,5
ВГ-В	ПТ	61,5	511	31426,5	18757,5	50184
	ПВ	61,5	320	19680	0	19680
	ЦС	61,5		0	0	0
ВГ-Г	ПТ	61,5		0	49815	49815
	ПВ	61,5		0	20356,5	20356,5
	ЦС	61,5		0	26506,5	26506,5
Г-ВГ	ПТ	61,5	554	34071	15990	50061
	ПВ	61,5	330	20295	0	20295
	ЦС	61,5		0	0	0
Г-Д	ПТ	154		0	127050	127050
	ПВ	154		0	72226	72226
	ЦС	154		0	54670	54670
Д-Г	ПТ	154	676	104104	23100	127204
	ПВ	154	468	72072	0	72072
	ЦС	154		0	0	0
В-ВЕ	ПТ	88,5		0	59295	59295
	ПВ	88,5		0	32656,5	32656,5
	ЦС	88,5	605	53542,5	0	53542,5
ВЕ-В	ПТ	88,5	607	53719,5	5575,5	59295
	ПВ	88,5	333	29470,5	3186	32656,5
	ЦС	88,5		0	53542,5	53542,5
ВЕ-Е	ПТ	88,5		0	58852,5	58852,5
	ПВ	88,5		0	3186	3186
	ЦС	88,5	605	53542,5	0	53542,5
Е-ВЕ	ПТ	88,5	640	56640	2212,5	58852,5
	ПВ	88,5	333	29470,5	3186	32656,5
	ЦС	88,5		0	53542,5	53542,5
Итого				627 751	1 006 763	1 634 514
				436 698	439 929	876 627
				127 890	235 678	363 568
				1 192 339	1 682 369	2 874 708

2.1.3. Расчёт тонно-километровой работы брутто

Тонно-километровая работа брутто-это работа, затрачиваемая на перемещение массы груза и тары вагонов. Она скалдывается из тонно-километров нетто () и тонно-километров тары ()

Грузооборот нетто определён в разделе 1, тонно-километры тары определяется по формуле:

Где, -средний вес тары вагона

=21=34324,8 млн т-км тары

=22,5876627=19724,1 млн т-км тары

=24363568=8725,6 млн т-км тары

=82096+62774,5=144870,5 млн т-км брутто

2.1.4. Определение пробегов поездов и локомотивов

Важнейшей составной частью общего пробега локомотивов является пробег поездов, равный пробегу во главе поездов.

Пробег груженных поездов рассчитывается по формуле:

Пробег порожних рассчитывается по формуле:

Общий пробег поездов рассчитывается по формуле:

2.1.5. Определение линейного и общего пробега локомотивов

Линейный пробег локомотивов определяется по формуле:

=65815,4 тыс. лок-км

Общий пробег локомотивов определяется по формуле:

=72004,83тыс. лок-км

2.2. Определение качественных показателей использования работы подвижного состава.

К качественным показателям относят: статическую и динамическую нагрузку на вагон, среднесуточный пробег вагона и локомотива, среднюю массу поезда, средний состав поезда, рейс вагона, оборот вагона, коэффициент порожнего пробега.

2.2.1. Определение средней динамической нагрузки вагона

Средняя динамическая нагрузка груженого вагона рассчитывается по формуле:

ткм/ваг-км

Средняя динамическая нагрузка вагона рабочего парка рассчитывается по формуле:

ткм/ваг-км

2.2.2. Определение коэффициента порожнего пробега

Коэффициентом порожнего пробега называется отношение суммы вагоно-километров пробега вагонов в порожнем состоянии к сумме вагонно-километров пробега в груженном состоянии:

2.2.3. Определение средней массы поезда и среднего состава поезда

Средняя масса поезда рассчитываются по формулам:

2.2.4. Определение полного, груженого и порожнего рейса вагона

Полным рейсом вагона называется пробег вагона в груженом и порожнем состоянии за время оборота. Полный рейс определяется делением общих вагоно-километров на работу:

2.2.5. Определение времени оборота вагона

Оборот вагона рассчитывается по отделению дороги в целом:

2.3. Определение показателей обеспечения плана перевозок

К показателям обеспечения плана перевозок относится рабочий парк вагонов, эксплуатируемый парк поездных локомотивов, производительность вагона и производительность локомотива.

2.3.1. Определение производительности вагонов и локомотивов

Производительность вагонов и локомотивов рассчитывается по формулам

2.3.2. Определение рабочего парка вагонов

Рабочий парк вагонов определяется тремя способам:

2.3.3. Определение эксплуатируемого парка поездных локомотивов

Локомотивный парк определяется формулами:

3. Экономическая оценка качественных показателей использования подвижного состава

3.1. Группировка эксплуатационных расходов по калькуляционным измерителям

Величина измерителей и расходы на 1000 ткм, представлены таблице 3.1

Таблица 3.1

Метод расходных ставок

Калькуляционный измеритель	Расчётные формулы	Величина измерителя	Единичная расходная ставка	Расходы на 1 000 ткм, руб
Вагоно-км	35		0,101	3,535
Вагоно-часы	2,1		5,474	11,4954
Локомотиво-км общего пробега	0,914498719		30,62	28,00195076
Локомотиво-часы	0,041284765		148,7	6,139044601
Брагадо-часы локомотивной бригады	0,042458869		379,49	16,11271623
Маневровые локомотиво-часы	0,0175		797,59	13,957825
Тонно-км брутто вагонов и локомотивов	2036,873284		0,005	10,18436642
Расход электроэнергии	26,472448		1,58	41,82646784
Количество грузовых отправок	0,033519553		209,16	7,010949721
Итого зависящих расходов				138,2637206

Вычислим расходы на 1000 ткм с учётом изменений.

Увеличение динамической нагрузки на 4,5. Расчёт предоставлен в таблице 3.2

Таблица 3.2

Метод расходных ставок

Калькуляционный измеритель	Расчётные формулы	Величина измерителя	Единичная расходная ставка	Расходы на 1 000 ткм, руб
Вагоно-км	33,49282297		0,101	3,38277512
Вагоно-часы	2,009569378		5,474	11,00038278
Локомотиво-км общего пробега	0,896520743		30,62	27,45146515
Локомотиво-часы	0,040473155		148,7	6,018358161
Брагадо-часы локомотивной бригады	0,041624177		379,49	15,79595906
Маневровые локомотиво-часы	0,016746411		797,59	13,35677033
Тонно-км брутто вагонов и локомотивов	1996,830737		0,005	9,984153684
Расход электроэнергии	25,95203062		1,58	41,00420838
Количество грузовых отправок	0,033519553		209,16	7,010949721
Итого зависящих расходов				135,0050224

Изменение данного показателя привело к снижению расходов на 3,25 рубля.

Произведём исчисление изменений при увеличении средней массы поезда на 100.

Таблица 3.3

Метод расходных ставок

Калькуляционный измеритель	Расчётные формулы	Величина измерителя	Единичная расходная ставка	Расходы на 1 000 ткм, руб
Вагоно-км	35		0,101	3,535
Вагоно-часы	2,1		5,474	11,4954
Локомотиво-км общего пробега	0,880316962		30,62	26,95530537
Локомотиво-часы	0,03974164		148,7	5,909581919
Брагадо-часы локомотивной бригады	0,040871859		379,49	15,51046175
Маневровые локомотиво-часы	0,0175		797,59	13,957825
Тонно-км брутто вагонов и локомотивов	2029,514636		0,005	10,14757318
Расход электроэнергии	26,472448		1,58	41,82646784
Количество грузовых отправок	0,033519553		209,16	7,010949721
Итого зависящих расходов				136,3485648

Данное мероприятие приведёт к снижению расходов на 1,95 рублей. Произведём вычисление изменений при уменьшении среднесуточного

Информация о работе

ВУЗ:

Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС)

Предмет:

Экономика транспорта

Тип:

Курсовые работы

Категория:

Экономика и менеджмент (Общественные предметы)

Размер файла:

463 Kb

Скачали:

Скачать файл

Разработка плана перевозок по отделению дороги, средняя дальность перевозок которого составляет 447,5 км

Страницы работы

Фрагмент текста работы

Похожие материалы

Информация о работе