План экономического развития железнодорожной станции (объем грузовой работы составляет 1581 тыс.тонн за год)

Министерство путей сообщения

Российской Федерации

Дальневосточный государственный университет

путей сообщения

Кафедра: “Экономика транспорта”

КУРСОВАЯ РАБОТА

“План экономического развития железнодорожной станции”

                                                                                       Выполнил: студент 241 гр.

Гладилин В.В.

                                                                                     Проверил: Михеева Л. А.

Хабаровск

2003

СОДЕРЖАНИЕ.

ВВЕДЕНИЕ. 3

1.ОБЪЕМНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ. 4

1.1. Расчет объемных показателей. 4

1.2. Расчет качественных показателей. 5

2. ПЛАН ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ. 7

2.1. Расчет контингента. 7

2.1.1. Расчет численности приемосдатчиков. 7

2.1.2. Расчет работников товарной конторы. 8

2.1.3. Расчет численности хозяйства перевозок. 9

2.1.4. Планирование оперативно-производственного и цехового персонала станции. 12

2.1.5. Планирование аппарата управления станцией. 12

2.2. Планирование затрат на оплату труда. 13

2.3. Расчет производительности труда. 17

3. ПЛАН ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ. 18

3.1. Планирование основных специфических расходов. 18

3.2. Планирование основных общих расходов. 20

3.3. Планирование общехозяйственных расходов. 20

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ. 22

 ВВЕДЕНИЕ.

Планирование является важнейшей частью предпринимательской практики, создает основу для устойчивой и эффективной работы предприятия. Целью планирования на уровне предприятия является эффективное решение задач по реализации общих и конкретных целей предприятия.

Конкретным выражением процесса планирования являются показатели, которые должны соответствовать основным требованиям научности, объективности, сводимости, поддаваться агрегированию и деагрегированию. Соблюдение требований при формировании показателей позволяет более достоверно оценить пропорции и сбалансированность плановых заданий на всех уровнях хозяйствования.

Вся работа по планированию и прогнозированию производственно – финансовой деятельности структурных подразделений транспорта производится отраслевыми службами при непосредственном участии производственно – экономического отдела экономической службы дороги.

Отраслевые службы дороги разрабатывают и сообщают структурным подразделениям служб объемные показатели работы (производственную программу), технологические нормативы, лимит эксплуатационных расходов (финансирования), расчетный контингент и нормы обслуживания.

Плановое развитие железнодорожного транспорта является важной частью народно-хозяйственного плана, который должен обеспечивать пропорции между транспортными системами народного хозяйства.

1.ОБЪЕМНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ.

1.1. Расчет объемных показателей.

По грузовой работе станции рассчитываются следующие показатели:

1. Отправление груза в тоннах (Р_о) за год и в сутки, прибытие груза в тоннах (Р_п) за год и в сутки. Данные для расчета принимаются из табл. 1 задания к курсовой работе.

Лес:

Р_о=986 тыс. т за год, Р_о=2,701 тыс. т за сутки

Металл:

Р_п=324 тыс. т за год, Р_п=0,8877 тыс. т за сутки

Повагонные отправки:

Р_о=21,5 тыс. т за год, Р_о= 0,0589 тыс. т за сутки

Р_п=51,8 тыс. т за год, Р_п= 0,1419 тыс. т за сутки

Мелкие отправки:

Р_о=2,58 тыс. т за год, Р_о= 0,00707 тыс. т за сутки

Р_п=7,4 тыс. т за год, Р_п= 0,0203 тыс. т за сутки

Тяжеловесные грузы:

Р_о=21,5 тыс. т за год, Р_о= 0,0589 тыс. т за сутки

Р_п=18,5 тыс. т за год, Р_п= 0,0507 тыс. т за сутки

Тарно – штучные грузы:

Р_о=40,42 тыс. т за год, Р_о= 0,11074 тыс. т за сутки

Р_п=107,3 тыс. т за год, Р_п= 0,29397 тыс. т за сутки

Р_о=1072 тыс. т за год, Р_о= 2,937 тыс. т за сутки

Р_п=509 тыс. т за год, Р_п= 1,39452 тыс. т за сутки

2. Погрузка и выгрузка в тоннах (Р_о+Р_п) за год и в среднем за сутки:

Р_о+Р_п=1581 тыс. т за год, Р_о+Р_п=4,3315 тыс. т за сутки

3. Погрузка и выгрузка в вагонах (U) за год и в среднем за сутки

Лес:

U_п=18,259 тыс. ваг за год, U_п=50  ваг за сутки

Металл:

U_в=6,23 тыс. ваг за год, U_в=17  ваг за сутки

Повагонные отправки:

U_п=0,716 тыс. ваг за год, U_п= 2  ваг за сутки

U_в=1,727 тыс. ваг за год, U_в= 5  ваг за сутки

Мелкие отправки:

U_п=0,086 тыс. ваг за год, U_п= 1  ваг за сутки

U_в=0,246 тыс. ваг за год, U_в= 1 ваг за сутки

Тяжеловесные грузы:

U_п=0,716 тыс. ваг за год, U_п= 2  ваг за сутки

U_в=0,616 тыс. ваг за год, U_в= 2  ваг за сутки

Тарно – штучные грузы:

U_п=1,348 тыс. ваг за год, U_п= 4 ваг за сутки

U_в=3,577 тыс. ваг за год, U_в= 10  ваг за сутки

U_п=21,125 тыс. ваг за год, U_п= 58 ваг за сутки

U_в=12,396 тыс. ваг за год, U_в= 35  ваг за сутки

По технической работе станции рассчитываются следующие показатели:

1. Количество местных вагонов и коэффициент сдвоенных операций

U_м=21,125 тыс. ваг

К_сдв=(U_п+U_в)/U_м

К_сдв=(21,125+12,396)/21,125=1,578

2. Количество отправленных вагонов без переработки (U_бп), с переработкой (U_сп) за год и в среднем за сутки

U_бп=600 тыс. ваг за год, U_бп=1,644 тыс. ваг за сутки

U_сп=1000 тыс. ваг за год, U_сп=2,74 тыс. ваг за сутки

3. Вагонооборот станции (U_во) и среднесуточный вагонооборот

U_во= U_п+ U_в+ U_пор+2(U_сп+U_бп),

U_пор= U_в - U_п, U_п<U_в

U_пор= U_п-U_в, U_п>U_в

U_пор=21,125-12,396= 8,729 тыс. ваг

U_во=21,125+12,396+8,729+2_*(1000+600)= 3242,25 тыс. ваг в год

U_во=8884 ваг в сутки

4. Количество отправленных вагонов за год и в среднем в сутки

U_отп= U_сп+U_бп+ U_м

U_отп=1000+600+21,125=1621,125 тыс. ваг за год, U_отп=4,442 тыс. ваг в сутки

5. Количество переработанных вагонов на станции за год и в среднем в сутки

U_пер= U_м + U_сп

U_пер=21,125+1000=1021,125 тыс. ваг за год, U_пер=2,798 тыс. ваг в сутки.

1.2. Расчет качественных показателей.

Качественные показатели грузовой работы станции:

1. Статическая нагрузка вагонов, рассчитанная делением объема погрузки в тоннах на объем погрузки в вагонах:

Р_ст= 50,7456 т/ваг

2. Простой вагонов под грузовыми операциями

T_гр=25,5 час

Качественные показатели технической работы станции:

1. Простой транзитных вагонов с переработкой (t_сп), без переработки