Проектирование грузоподъемных машин для монтажа четырехэтажного жилого дома

РЕФЕРАТ

Курсовая работа содержит 2 листа чертежей формата А1, пояснительную записку на??? листах, включающую  ??рисунка, 6 таблиц, 5 литературных источников.

ПЛОСКОРЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА, КЛИНОРЕМЕННЫЙ ШКИВ, ЦЕПНАЯ ПЕРЕДАЧА, ЗВЕЗДОЧКА, ЛЕБЕДКА, ГЛАДКИЙ БАРАБАН, БАШЕННЫЙ КРАН, САМОХОДНЫЙ СТРЕЛОВОЙ КРАН

Целью данной курсовой работы является проектирование грузоподъемных машин по специальности спасательная техника.

В ходе работы производился расчет плоскоременной, клиноременной, цепной передач, рассчитаны основные параметры грузоподъемной лебедки, а также был подобран кран по технико – экономическим показателям для монтажа четырехэтажного жилого дома.

В результате курсовой работы  рассчитаны и спроектированы плоскоременная, клиноременная, цепная передачи, а также выбран кран, наиболее подходящий по техническим и экономическим показателям.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Целью курсовой работы является  закрепление учебного материала по спасательной технике и базовым машинам.

Задачей курсовой работы является проектирование грузоподъемных машин.

В процессе расчета определены основные параметры плоскоременной передачи, клиноременной передачи, цепной передачи, а также произведен расчет лебедки. В ходе курсовой работы был произведен сравнительный анализ трех кранов (башенный кран, самоходный стреловой, самоходный стреловой кран с гуськом) и подобран наиболее подходящий кран по технико-экономическим показателям.

В результате работы были спроектированы плоскоременная передача, клиноременной шкив, звездочка, гладкий барабан с многослойной навивкой, а также самоходный стреловой кран.

1 ВЫБОР КРАНА ПО ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИМ ПОКАЗАТЕЛЯМ

Здание имеет размеры по осям: длина l, м, ширина В, м. Высота здания до отметки карниза h₀. Количество сборных элементов и их массы приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Исходные данные

Для выполнения монтажных работ могут быть применены автомобильные краны, краны на спецшасси автомобильного типа, самоходные стреловые краны на пневмоколесном и гусеничном ходу или башенные краны.

При выборе монтажного крана следует определить его эффективность путем сравнительной оценки нескольких вариантов механизации монтажных работ по технико-экономическим показателям.

Монтажные краны выбираются в зависимости от их грузоподъемности, вылета стрелы и высоты подъема крюка. Грузоподъемность крана должна соответствовать массе наиболее тяжелых сборных элементов.

          1.1 Выбор крана по техническим параметрам

          1.1.1 Башенные краны

На рисунке 1.1 показана схема установки башенного крана на рельсовом ходу у строящегося здания.

Рисунок 1.1 – Схема установки башенного крана на рельсовом ходу

Минимальное расстояние а от оси крана до стены возводимого здания для предварительных расчетов принимаем равным 4,5м и уточняется при дальнейших расчетах. Выбор башенного крана проводим исходя из условия, что монтаж ведется краном, установленным с одной стороны здания.

Из рисунка 1.1 видно, что наибольшая требуемая высота H подъема крюка крана определяется возможностью установки панелей внутренних стен и равна 

                       H = h_п+h₀,                                                                           (1.1)

где h_п – минимально необходимое расстояние от крюка до карниза здания, м;

      h₀ – высота здания до отметки карниза, м. Согласно исходным данным

h₀ = 10,6м.

Минимальное расстояние от крюка до карниза здания h_п, м, вычисляется по формуле

                  h_п = d+h_э+f ,                                                                             (1.2)

где h_э – высота стеновой панели, м. Согласно исходным данным h_э = 2,6м;

       f – расстояние от крюка до монтажного элемента, м;

       d – величина, которая при монтаже стеновых панелей, согласно /1/,

равна 1.

Длина стропов выбирается из расчета, чтобы угол между стропами был не больше 90°. При этом расстояние l_ст между точками зацепления ориентировочно определяется по формуле

                    l_ст = l_э*0,8,                                                                              (1.3)

 l_э – длина монтируемого элемента, м. Согласно исходным данным  l_э = 4,8м,