Обследование организации дорожного движения, изучение состава и интенсивности транспортных потоков на пересечении улиц Тихоокеанская и Даниловского. Изучение скорости транспортных потоков на пересечении улиц Тихоокеанская и Даниловского на стационарном посту, страница 2

Лабораторная работа 2

Тема: Изучение задержек транспортных потоков и потоков

насыщения на пересечении улиц Тихоокеанская и Даниловского на стационарном посту.

Цель: Научиться экспериментально определять средние

задержки транспортных потоков и потоки насыщения на перекрестке.

Состав задания

1. Таблицы расчета суммарных задержек и интенсивности за 5 мин.

Подход 1

Время	Задержалось автомобилей				Прошло авто. через стоп-линию
	0 - 15	15 - 30	30 - 45	45 - 60
1 мин	6	-	-	1	11
2 мин	2	-	1	3	4
3 мин	6	1	1	2	7
4 мин	3	5	-	4	7
5 мин	7	6	8	1	8
Итого	57				37

Подход 2

Время	Задержалось автомобилей				Прошло авто. через стоп-линию
	0 - 15	15 - 30	30 - 45	45 - 60
1 мин	10	-	1	1	24
2 мин	6	1	-	1	20
3 мин	7	-	-	-	22
4 мин	5	6	-	-	13
5 мин	1	2	6	2	12
Итого	49				91

Подход 4

Время	Задержалось автомобилей				Прошло авто. через стоп-линию
	0 - 15	15 - 30	30 - 45	45 - 60
1 мин	2	-	6	8	19
2 мин	-	-	8	5	17
3 мин	5	2	10	8	13
4 мин	6	8	3	7	20
5 мин	9	9	11	11	17
Итого	118				86

2. Расчет средней задержки по подходам и для перекрестка по экспериментальным данным.

1=23;

4=20;

2=8;

t_c = S(t_эi*N_2i)/SN_2i

 

t_c= 3299/214=15,4.

3. Определение потоков насыщения на подходах и выделенных полосах.

Потоки насыщения по экспериментальным данным определяют

M_эi = N_пi/t_оi

где N_пi – приведенное количество автомобилей на подходе или выделенной полосе, ед.; t_оi – время прохождения очереди, ч.

М4=6/6/3600=3529,4

М2=10/11/3600=3333,3

М1=7/10/3600=2500

М₁ = 525*Н*100/( 1,75*b+1,25*с)=525*4,5*100/(1,75*122+1,25*558)=1912,9

М₂ = 525*H=525*7,5=3937,5

М₄ = 525*H=3937,5

Погрешность теоретической модели относительно экспериментальных данных оценивается по формуле

e = 100*(э-т)/э,

где э и т – экспериментальный и теоретический результаты

e1 = 100*(э-т)/э=100*(2500-1912,9)/2500=23%

e 2= 100*(э-т)/э=100*(3333,3-3937,5)/3333,3=-18%

e 4= 100*(э-т)/э=100*(3529,4-3937,5)/3529,4=-11%

4. Расчет средней задержки по подходам и для перекрестка по формуле Вебстера.

Для определения задержек теоретическим путем можно воспользоваться формулой Вебстера в упрощенном варианте, считая, что третья составляющая несущественна по сравнению с первой и второй:

t_Ti = (T*(1-l_i)²/(1-l_i x_i)+x²_i/(N_i*(1-x_i)))/2

где Т – цикл регулирования, с; l_i = t_i/Т – эффективная доля данной фазы в цикле регулирования (t_i – продолжительность соответствующего разрешающего сигнала, с); х_i. = N_i*Т/t_i*М_i – степень насыщения фазы регулирования; N_i – суммарная приведенная интенсивность на подходе или полосе движения

l_i 1= t_i/Т=12/72=0,17

l_I 2 = t_i/Т=52/72=0,72

l_i 4= t_i/Т=36/72=0,5

х_i.1 = N_i*Т/ t_i*М_i=680*72/12*3529,4=48960/42352,8=1,16