Обследование нагрузки железнодорожного узла станции Юдино

2.  ОБСЛЕДОВАНИЕ НАГРУЗКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА СТАНЦИИ ЮДИНО.

На станции Юдино размещены основные железнодорожные производственные предприятия: основные локомо­тивные депо, депо экипировки и технического осмотра локомотивов, грузовые дворы, вагонные депо, пункты технического осмотра или пункты контрольно-технического осмотра вагонов, пункты подготовки вагонов, устройства для экипировки пассажирских вагонов, компрессорные, контрольные пункты автотормозов, смазоч­ное хозяйство, вокзалы и другие устройства. На станции Юдино, кроме того, имеются горочные устройства и соответ­ствующие парки для производства операций по сортировке вагонов и формированию поездов. Вблизи станции сосредоточены также основные жилищно-коммунальные потребители.

Кроме основных предприятий, на станции Юдино размещаются дистанции пути, сигнализации и связи, участки энергоснабжения, материальные склады,  котельные, насосные станции, очистные сооружения и ряд других предприятий и устройств.

Суммарные расчетные электрические нагрузки станций составляют 13000 – 14000 кВА. При этом нагрузки первой категории составляют относительно небольшую долю и достигают в среднем 10%, на­грузки второй категории 40%.

В связи со строительством новых предприятий, парков, поселков, например при переводе участков на электрическую тягу, реконструкции объектов локомотивного или вагонного хозяйства, развития станции необходимо произвести проверку мощности источников питания и в необходимых случаях предусмотреть усиление мощности суще­ствующих источников, либо перевести питание от другого источника.

     Для решения вопросов, связанных с реконструкцией станции Юдино, необходимо иметь данные о существующих рас­четных нагрузках узла в целом. Для определения максимальных существующих нагрузок узла используем суточные графики нагрузок (зимний максимум), ежегодно составляемые в дистанции электроснабжения (табл. № 2.1). В расчетах должен быть учтен рост электрических нагрузок на перспективу.

     В таблице № 2.1 показаны максимальные нагрузки (за декабрь) первого и второго трансформаторов подстанции Ю – Центр за последние 12 лет, а полная нагрузка изображена в виде графика (лист 7).

     Как видно из таблицы № 2.1, в виду развития железнодорожного узла происходит увеличение нагрузки. Подстанция Ю – Центр имеет два трансформатора по 10000 кВА. В 1998 году полная мощность нагрузки на подстанцию составила 14528,8 кВА. Эта нагрузка превышает мощность одного трансформатора. Вследствие чего, уменьшается надёжность электроснабжения, то есть в случае выхода из строя одного из трансформаторов мы не сможем обеспечить электроэнергией всех потребителей.

     В 1999 году подстанцию Ю – Центр разгрузили, переведя частично нагрузку на подстанцию «Западная». Но так как в настоящее время полная нагрузка на подстанцию снова достигла 13,6 кВА и разгрузить её нет возможности необходимо увеличить мощность подстанции. То есть заменить понижающие трансформаторы на более мощные, с учётом роста нагрузки на перспективу. Для этого произведён перерасчёт потребляемой мощности и выбраны трансформаторы в главе 3 настоящего дипломного проекта.