Проверка условий безопасности движения поездов. Шины питания в БМРЦ. Полюса питания ламп светофоров

Ответ на вопрос №1

В цепи реле КС проверяются следующие УБД:

-  Отсутствие отмены маршрута.

-  Свободное состояние стрелочных изолированных участков и участков пути в горловине станции.

-  Отсутствие заданных враждебных маршрутов в данной горловине станции.

-  Отсутствие заданных враждебных маршрутов в противоположной горловине станции на приемоотправочный путь.

-  Отсутствие маневровой работы с выездом на приемоотправочный путь в противоположной горловине станции.

-  Правильное положение стрелок.

В цепи реле НС проверяются следующие УБД:

-  Отсутствие включения пригласительного сигнала на входном светофоре.

-  Выполнение УБД множества U2.

-  Фактическое выключение замыкающих реле первой и последней секций маршрута.

-  Отсутствие задания враждебных маршрутов.

-  Фактическое замыкание секций маршрута.

-  Отсутствие искусственной разделки секций маршрута.

-  Правильное положение стрелок.

-  Фактическое исключение лобовых маршрутов с противоположной горловины станции.

-  Свободное состояние приемоотправочного пути.

-  Отсутствие на перегоне поездов, отправленных с ключом-жезлом.

-  Свободное состояние первого участка удаления.

-  Фактическое замыкание схемы смены направления на перегоне.

В цепи реле отмены проверяется:

-  Свободность отменяемого маршрута от подвижного состава.

-  Правильность нажатия начальной кнопки маршрута, подлежащего отмене.

-  Закрытое состояние светофора.

-  Свободность соответствующего комплекта выдержки времени.

-  Выдержка времени (6с, 75с, 3мин. 15с).

В цепях реле искусственной разделки проверяется:

-  Свободность блока выдержки времени (3мин. 15с).

Для безопасного размыкания неиспользованных секций проверяется фактическое движение подвижного состава в обратную сторону.

Ответ на вопрос №4

Шины питания в БМРЦ:

-  ПК (СПБ-К) – полюс питания кнопочных реле.

-  ПН (СПБ-Н) – используется для отмены набора.

-  ПГ (СПБ-Г) – используется для отмены набора и перекрытия маневровых светофоров при отмене маршрутов.

-  МГ (СМБ-Г) – используется для отмены набора и перекрытия поездных светофоров при отмене маршрутов.

-  ПБ (СПБ-Б) – питание реле направления через контакты кнопочных реле всей станции.

-  ПР (СПБ-Р) – отдельный полюс питания маршрутных реле, реле разделки и реле искусственного размыкания.

-  МИ (СМБ-И) – отдельный полюс питания реле АКН, ПУ и МУ, который отключается при переходе на вспомогательное управление.

Группы шин:

-  Группа 1 (шины направления, питание к которым подключается при задании маршрута): Н; Ч; НМ; ЧМ; Н, Ч; Н, НМ; Ч, ЧМ; Н, Ч, НМ; Н, Ч, ЧМ

-  Группа 2 (шины направления, питание от которых отключается при задании маршрутов): ТЧ; ТН; ТЧМ; ТНМ

-  Группа 3 (шины направления, питание к которым подключается при вспомогательном управлении): ИЧ; ИН; ИЧМ; ИНМ

Ответ на вопрос №2

Множество U1 (УБД, проверяемые при переводе стрелок)

-  Контроль отсутствия стрелки в других ранее заданных маршрутах

-  Контроль свободного состояния ходовых секций

-  Контроль свободного состояния негабаритной стрелочной секции

Множество U2 (УБД, проверяемые при задании маршрута)

-  Контроль крайних положений ходовых стрелок

-  Контроль крайних положений охранных стрелок

-  контроль отсутствия передачи стрелок на местное управление

-  U1

-  Проверка отсутствия отмены устанавливаемого маршрута

-  Проверка отсутствия И. Р.

-  Контроль свободности п.о. пути

-  Контроль отсутствия лобовых маршрутов с противоположной стороны маршруту на этот путь

-  Проверка отсутствия ограждения п.о. пути

-  Контроль свободности первого путевого участка удаления при АБ

-  Контроль наличия ключа жезла в аппарате управления

-  Контроль правильности установления движения поездов на перегоне при АБ

-  Контроль свободности при ПАБ

-  Контроль соответствия сигнальных показаний установленному маршруту и инструкции по сигнализации на ж.д. РФ0

-  Контроль показаний при включении пригласительного сигнала

-  Контроль закрытого состояния враждебного маршрута

-  Контроль закрытого состояния заградительного светофора

Множество U3 (УБД, проверяемые при открытии светофора)

-  U2

-  Проверка замкнутости секций в заданном маршруте

-  Проверка фактического исключения лобовых маршрутов на один п.о. путь

-  Проверка фактического замыкания схемы смены направления при АБ

-  Проверка включенного сигнального показания на светофоре с выдержкой времени, достаточной для закрытия движущегося транспорта через переезд.

Множество U4

-  U2

-  U3

Множество U5 (УБД, контролирующее размыкание маршрута при движении поездного состава по его трассе)

-  Контроль крайних положений ходовых стрелок

-  Контроль крайних положений охранных стрелок

-  Защита замкнутых стрелок от преждевременного размыкания при наложении и снятии шунта.

-  Защита замкнутых стрелок от преждевременного размыкания при потере шунта на РЦ

-  Защита замкнутых секций от преждевременного размыкания при переключении фидеров питания.

Множество U6 : множество УБД контролируемых при отмене маршрута.

Множество U7 : множество УБД контролируемых при И.Р.

Ответ на вопрос №3

Поездные маршруты:

-  М_пп={S_Vп,{S_еп},{S_tm},{R_К},P_P} : маршрут приема

-  М_пр={S_Vр,{S_еп},{S_tm},{R_К},P_P} : маршрут передачи

-  М_по={S_Vо,{S_еп},{S_tm},{R_К},V_P} : отправления

Маневровые маршруты:

-  М_м={S_Vм,{S_еп},{S_tm},{R_К}}

-  М_м={S_Vм,{S_еп},{S_tm},{R_К},P_P}

S_V– светофоры

S_t– стрелки

S_e– секции

P– приемоотправочные пути

V– участки удаления

R –внутрисекционные переезды

Ответ на вопрос №5

Полюса питания ламп светофоров:

-  1Ж : основная нить верхней желтой лампы

-  H1Ж : резервная нить верхней желтой лампы

-  О1Ж : обратный полюс верхней желтой лампы

-  З : основная нить зеленой лампы

-  РЗ : резервная нить зеленой лампы

-  ОЗ : обратный полюс зеленой лампы

-  К : основная нить красной лампы

-  РК : резервная нить красной лампы

-  ОК : обратный полюс красной лампы

-  2Ж : основная нить нижней желтой лампы

-  H2Ж : резервная нить нижней желтой лампы

-  О2Ж : обратный полюс нижней желтой лампы

-  Б : нить белой лампы

-  ОБ : обратный полюс белой лампы

Пост ЭЦ:

Полюса питания ламп выходных светофоров: ПХС, ОХС, ПХСМК

Полюса питания разрешающих ламп входных светофоров: ПХС, ОХС, ПХСМ

Полюса питания красных ламп входных светофоров : ПХРШ, ОХРШ

Релейный шкаф светофора:

ПХ-ОХ резервное питание переменным током через линейный трансформатор от имеющихся надежных источников электроснабжения.

ПБ-МБ местная аккумуляторная батарея