Исследование кодовой рельсовой цепи переменного тока 50 ГЦ: Методические указания к лабораторной работе П-5 по курсу «Автоматика и телемеханика на перегонах», страница 2

Для защиты от перегрузок трансформатора ПОБС-3А при шунти­ровании поездом питающего конца рельсовой цепи установлен дроссель типа РОБС-3А, полное сопротивление которого составляет              45е ^j80Ом. Параметры защитного дросселя выбраны исходя из двух противоречивых условий: сопротивление дросселя желательно иметь большое для обеспечения шунтового режима и наоборот со­противление желательно иметь меньшее для уменьшения потерь мощности собственно на дросселе в нормальном режиме.

Для уменьшения электрической мощности, потребляемой рель­совой цепью, и для искрогашения на контакте трансмиттерного ре­ле на питающем конце устанавливаются конденсаторы С1 и С2 в виде блоков КБ4х4 и КБ4х1. Конденсаторные блоки КБ4 состоят из конденсаторов емкостью 4 мкф типа КБМ-МН—2В на рабочее напря­жение 1000 В. С помощью емкостей С1  и С2 питающий конец настраивается в резонанс токов, при этом улучшается cosрельcовой цепи как потребителя электрической энергии, и через контакт транcмиттерного реле протекает минимальный ток.

Рис.1

Посылка импульсов тока осуществляется трансмиттерными реле Т, усиленные контакты (II - 12) которых обладают большой износоустойчивостью и способны без опасности сваривания коммути­ровать цепь переменного тока мощностью до 300 ВА.

Ранее применяемые трансмиттерные реле ТР-ЗБ (ТШ-65) имели следующую конструкцию усиленного контакта: осевая под­вижная (длинная и эластичная) пружина размещалась на якоре, а фронтовой и тыловой контакты размещались на коротких и жестких пружинах. Такая конструкция значительно уменьшала виб­рацию контакта и его разрушение под действием дуги, вызванной перенапряжениями.

Известно, что искра и дуга на контактах реле являются следствием перенапряжений, которые возникают в результате раз­мыкания цепи тока с индуктивностями. В рельсовой цепи (ГЦ) та­кими индуктивностями являются ДТ, ПТ и РОБС. Одним из самых простых и эффективных способов искрогашения на контактах является шунтирование индуктивности емкостью. Поэтому в первых схемах РЦ общая компенсирующая емкость была разделена на две неравные части. Большая емкость подключалась параллельно обмот­ке ДТ, а меньшая - параллельно ПТ и РОБС. Это было обусловлено тем, чтобы при разомкнутом контакте трансмиттерного реле РЦ потребляла минимальное количество электроэнергии, при замкну­том контакте обеспечивала бы требуемый cos, а при раз­мыкании цепи все индуктивности шунтировались бы емкостью.

Опыт эксплуатации показал, что такой способ подключения конденсаторовС1  и С2 не исключает электрическую эррозию контактов трансмиттерного реле в момент их замыкания, если амплитудное значение напряжения на конденсаторе С2 в этот же момент времени максимально. Электрическая эррозия кон­такта трансмиттерного-реле в этом случае происходила в резуль­тате дребезга контакта при замыкании и одновременном разряде конденсатора С2 на С1 с максимальным током переходного про-цесса.

Практика эксплуатации кодовых рельсовых цепей показала, что трансмиттерное реле ТР-3Б не выдерживает более 25 миллионов коммутаций, т.е. приходится заменять реле через 6 месяцев ра­боты.

С 1970 г. на сети дорог получила распространение новая улучшенная конструкция трансмиттерного реле ТР-ЗВ и ТШ-65В,в которых применена схемная защита от эрозии металла контактов.

Для защиты усиленных контактов применен способ уменьшения дуги специальным искрогасящим контуром   R _С , у которого в момент замыкания контактов трансмиттерного реле сопротивление, большое, а в момент размыкания - близкое к нулю. Переменная величина сопротивления контура определяется состоянием контак­та реле И. Когда реле Т выключено, реле И включено и шунт о резистора   R    снят.

При замыкании контактов КПТ и срабатывании трансмиттерного реле Т реле И выключается, но о замедлением. 70 - 90 мс. Следо­вательно, в момент замыкания контакта трансмиттерного реле цепь искрогашения имеет относительно высокое сопротивление и дребезг контактов Т происходит в условиях, когда ток перезаряда конденсатора  С2  на конденсатор С1   ограничивается сопротивле­нием резистора   R.